4.Как то неоднозначно рассуждаете, при выборе автомобиля для езды по городу иногда по треку, задумываетесь о разнице в цене в 15к евро, и тут же пишите что кабриолет приобретете как второй автомобиль, что куда затратнее и не на 15к евро. :rolleyes:

3.Про детей вообще не понял, в чем разница при закрытой крыше или с хардтопом от купе? они же выпрыгнуть то не смогут. А если про безопасность, то при критич. поврежд. я думаю разницы не будет, дети человечки хрупкие.

1. климат в кабрио работает отлично

2. Хочется. Верьте.:D

5. это уже дело каждого. ;)

Если вы в 80% случаев не будите опускать крышу, никогда не посадите в кабрио детей, и если любите тишину с климатом.

Зачем тогда кабриолет как вторая машина?

Причем при покупке 911 купе вы задумывались о разнице в цене, и написав кучу противоречий, высказали желание еще кабрио отдельно приобрести...

Очень размытые рассуждения и не убедительные. По-моему вы так и не поняли все таки какая вам машина нужна. А купили ее для себя для лета что бы себя побаловать - с эти соглашусь. :)

P.S. Я думаю эта тема никогда не прекратит свою существование пока есть ДОН и РОМАН :D:D

Его крыша и есть хардтоп. Она жёсткая и автоматически складывающаяся.

Роман, если следовать статистике, 99% населения нашей планеты каждыый день совершают ту же ошибку:)

Еще раз обращаюсь к Вам - давайте выставим наши машины на публике - мой 911 против любого из ваших кабриолетов

Увеличивают цену спора до 30 K USD

Но верх то все равно тканевый-Вы его помнится ругали за воду от мойки, каки птичек и еще чего-то там, для предотвращения чего и нужен был хардтоп.

Я же написал что не хочу в это верить, к примеру я опций набрал на 60% от стоимости машины, добавить 10% на крышу поверьте не сложно.
Но выбрать между купе и кабрио было все же легче, чем перед двигателем и приводом (2 или 4). Больше всего меня убил выбор привода, я практически в день составления договора поменял решение и в день отправки конфигурации на завод попытался его поменять ;)
Причем прошлой осенью когда конфигурировал седан (bmw), тоже очень метался по поводу привода, но там хоть было за что - у полноприводной отсутствовала сильно понравившаяся мне на тест-драйве опция (интегральное управление).

слабый довод с моей стороны согласен, но вот почему-то я о нем задумался когда выбирал

Как четвертая - Вы имели в виду? ;) Потому-что приятно менять машины раз в неделю или по погоде на разные по типу и стилю, и каждый раз садясь в одну находить и замечать отличия от других и ценить именно эту. Как ценится джип зимой по сугробам, а седан - на трассе в Европе. Но возможно тех эмоций которые подарит мне купе следующим летом будет достаточно и на кабриолет даже не взгляну, время покажет.

Жёсткие пластины крыши просто обиты материей. Причём, материя более износостойкая по сравнению с предыдущими моделями.

Давайте. Нужен лишь жёлтый турбо кабриолет 997.

Пока вы не перестанете помогать Роману и считать эту тему серьезной.

= слив

Вот у вас терпение, господа, даже я уже, считай, слился. :) Роман, а вы вроде хотели со всеми познакомиться, почему не посетили в среду мероприятие Порше Клуба?

Моя машина против 997.1 купе или его машина против Турбо кабриолета. Легко.

Впервые слышу.

Объявление висело на форуме с неделю уже... Закрытие сезона 2012.