Убогая реплика есть на драйв 2 вроде, только не майура называется

Не верю, что в Москве всего две! В Одессе новая Ферка красная (естественно) спокойно разъезжает , она не одна, и Ларба есть, и Бугатти .... Все что хочешь :D

Народ! Кто-нибудь может мне ответить на следующий вопрос?! Давно присматриваюсь к феррари тестаросса, в ближайший год собираюсь приобрести, может притащю в рашку, а может оставлю в берлине. Вопрос: Почему на тестароссах с минимальным прблегом в районе от 15-20 тыс миль уже имеются потертости на водительском сиденье? кожа нежная? пробег смотан? или что? в америке пробег не смотаешь особо, небрежными их тоже не назовешь..

А оригинал-то вот он:

http://www.cardomain.com/ride/304614...ton-martin-db9

Кстати, насколько я понимаю, феррари дино в Москве на фото 70-ых годов это машина покойного Ивана Дыховичного, большого любителя автомобилей.

Недавно продавался его 964Т 3,6....

Все верно, его машина. Только не Феррари, а Фиат Дино (двигатель от Феррари).

Да, яркую жизнь прожил человек....

В Сильверстоуне зафиксирован новый мировой рекорд 964 Ferrari на одном треке!!!

Цифра такая... Ну как будто бы вызов бросили)))

Рекордное количество автомобилей «Феррари» было собрано на британской трассе «Сильверстоун», сообщает motor.ru со ссылкой на издание Autocar. В акции приняли участие 964 автомобиля итальянской марки.

Колонну спорткаров возглавил пилот команды Формулы-1 Ferrari Фелипе Масса на модели 458 Spider. Общий объем моторов всех собранных на «Сильверстоуне» автомобилей Ferrari составил 5 тысяч литров, а их суммарная мощность была равна 493 тысячам 150 лошадиным силам.

По итогам парада представители Ferrari передали на благотворительность более 4,8 тысячи фунтов - по пять фунтов за каждую машину, принявшую участие в акции. Сотрудники итальянской компании уже подали заявку в комитет Книги рекордов Гиннесса. Ответ организации, предположительно, будет получен до конца текущей недели.

Ранее фанаты «Феррари» собрали вместе рекордное количество экземпляров модели F40. Акция, также состоявшаяся в «Сильверстоуне», насчитывала 60 автомобилей-участников.

Предыдущий рекорд по количеству собранных в одном месте машин Ferrari был установлен на японском автодроме «Фудзи Спидвей» в 2008 году. В параде приняли участие 490 владельцев спорткаров «Феррари».

<<-- видео на предыдущей стр. ;)

нет тама ниЧе ))

сам смотрю калифорнию но пока инфы не нашел.
458 круче но коробка...
а вот калифорния вроде как переключает в нормальном гражданском режиме и гемора с сцеплением не будет.

2 сцепления на фере и на порше это одно и тоже или будут эти идиотские тычки от робота как например на М6 предыдущей модификации ?

на калифорнии сцепление работает как старое ф1. проверено лично.
http://www.knclub.ru/f/thread17538.html

прочитал ! супер ! отличный отчет !

а на дороге чисто внешне... к какому бы классу отнесли авто ?
вот бокстер ЯВНО маленькая машинка и тот же SL выглядит гораздо больше.
это все таки родстер как 981 и z4 и CLK или она визуальные больше ?

я просто вживую не тискал ее - не знаю где посмотреть пока.

и по коробке ... не понял. ф1 робот. робот я единственное на чем ездил бмвМ6. при педалировании переключает с ударом в голову а если ехать медленно то сначала притупливает а потом включает следующую передача.
ПДК на порше переключает как обычный гражданский автомат а ф1 в фере 430 переключает тычками .

хреново я сформулировал наверное вопрос )))

ПС
тестовая калифорния оч похожа на ту которая в грегори-карс продается )) не она случ ?

в Питере же есть дилер Феррари, там должна быть тестовая Калифорния, знаю, что точно был тестовый 458 спайдер, который потом в Москву привезли и он катается на питерских номерах. Так же в прошлом году дилер привозил из Москвы для тестов на два или три дня всю линейку, представленных в России, Феррари, может быть в этом году будет тоже самое.
В Москве осенью обычную Калифорнию сменили на Калифорнию Т.

Да тоже катал на спайдере и калифорнии,в калифорнию даже в четвером залезли кое-как)для себя отметил звук,руль как на Ф1 и неудобные зафиксированные подрулевые лепестки коробки.

я правильно понимаю что на спайдере (458) - как раз дебильная с точки зрения гражданской эксплуатации коробка.
тыкает в общем которая )) а на калифорнии все хорошо с этой точки зрения. !?

Я не вкурсе что там продают у гриши карс, никогда не интересовал этот салон. Машина была тестовая из меркури, приглашали на закрытый тест-драйв для клиентов. Для клиентов у них всегда находится возможность попробовать продающуюся машину, с улицы сильно врятли. Хотя для всего есть язык и коммуникативные возможности.
По размерам это похоже на sl. Slk точно меньше.
На ходу коробка работала отлично, вопросы были на парковке. Но кто ездил на 360 или скажем на старом кватропорте тот знаком с подобным. 430 тоже в списке. Ф1 переключает на ходу с ударом только с дохлым сцеплением. а с непривычки можно сказать что она херово заводится например если не знать что это фича а не баг.

458 дебильная для эксплуатации в городе))) для начала в неё надо залезть что не на всякой парковке легко. Калифорния более гражданское авто.

Лепестки кстати да, фиксированные, это типа фича, но неудобная.

у гриши в рекламе висит такого же цвета по этому задал вопрос ))

я наверное все таки не правильно формулирую вопрос... постараюсь -


я ездил на М6 с роботом и пассажиром на хонде цивик с роботом и опеле каком то. робот работает так -
разгоняешься медленно, держишь газ ровно, приходит время переключения передачи - машина немного притормаживает (то есть чувствуется даже головой кивок небольшой) потом включается следующая передача и так далее.

двухдисковое сцепление на порше работает как обычный автомат и дискомфорта нет. на ГТР, Р8, ФЕРЕ везде роботы и не знаю как включаются передачки. просто после 2 часовой езды по городу на М6 - устала шея ))) это вообще не коробка. может она быстро переключается при активной езде и в этом ее плюс но нафиг надо такое счастье ))

то есть чтобы на этой М6 ехать более ли менее плавно то при переключении передачи еще и педалькой газа нужно помочь поработать чтобы сгладить этот эффект зависания машины во времени.

Для начала надо наверное осознать что все машины разные, робот это тип коробки, на пежо тоже есть роботы, тоже будем сравнивать? Наверное это не совсем правильно.

понятно что авто разные и наверное роботы разные. просто на том что я ездил - именно Робот включался криворуко.
такое ощущение что работает не правильно. переключает через .опу ))
пример -
я 981 купил выехал из салона. вывернул полностью руль и хотел развернуться.. так морда не по радиусу идет а ее переставляет. ОД говорит все ок но такое ощущение что машина неисправна. денег авто стоит а с косяком.
на парковке у офиса тоже самое подходит чел говорит - че порше ? говорю -да. а что у него с мордой ? битый ? )))) ну вот неприятно же.
фера машина еще дороже и если у нее геморой с коробкой то лучше вообще даже не рассматривать этот вариант (мое мнение). для трека пофиг как переключается но когда целый день ездишь по городу то машина должна быть адекватна для гражд экспл.
вот по этому и спрашиваю про коробку )) но видимо нужно найти способ потестить )))

Ну судя по ответу всетаки непонятно. Кмк вообще стоит забыть о покупке если вас мучает слово геморрой. И итальянский автопром вцелом.

да, в моем понимании геморой это все то что раздражает и по мнению обычного пользователя авто - работает не правильно ))
морда при полном вывороте колеса переставляет по дороге.. - понятно что наверное резина холодная или там широкая не знаю. суть не меняется - переставляться она не должна. на пЫжо, фокусе и 2101 она ровно поворачивает ))) значит и тут не должно быть.
коробка должна переключаться -без тычков и плавно. в спорт\режиме пусть как хочет тыкает но в комфорте должно быть приятное и понятно переключение. ну что это за машина если переключение лепестками более понятное чем автоматическое.
981 на пдк все отлично переключает и фера которая дороже в 3-4 раза должна делать это лучше ))) или так же НО если там робот с алгоритмом работы как бмв М6 то это - треш ((( (это и пытаюсь понять )
я пишу естественно про гражданское ежедневное использование авто.
то что она спорт-тачка это совсем не должно значить что в гражданском режиме она ведром получается ))))))
ПС
не судите строго ))) у меня просто такой подход к выбору авто ))
итальянский автопром рассматриваю потому что фера ВНЕШНЕ и ВНУТРИ - нравится. особенно 458.
а вот как едет по городу... вопрос..

Да мне то что))) меня например убивает например сам факт наличия "пользователей" авто. А куда от этого деваться? поэтому я и сказал - забудьте. Она даже заводится херово. Нравятся на картинке они всем. А уж магнитола там точно гавно, я её даже не помню)) к вопросу кому чего должна железка... Она никому ничего не должна. Стопроцентно.)))

немного меня не правильно поняли ))))
«И по мнению обычного пользователя авто» … я имел ввиду мнение обычного человека со стороны. Статиста так сказать. Ну допустим взять 30 человек по 30-35 лет и стажем по 10 лет.
Всем дать прокатиться и поверьте что именно обычный среднестатистический человек то есть "обычный пользователь авто" – скажет что это все неисправности. 30 из 30 скажут что авто неисправно.
Что касаемо должна не должна..
я "свято верю" в то что если одно авто стоит в 5 раз дороже другого то оно по любому ДОЛЖНО быть лучше ))

буду искать где потестить. может она и валит и переключает - отлично))))

Катал на 458 не понравилось, даже очень. Для повседневного не подойдет, как ни крути если жаришь больше 5 мин отключается кандей, пластмасса дребежит на тачке с пробегом 5 тыс, ну и еще куча млочей..

Дядь, прокати))

мне внешне Modena 360 больше всего нравится. хочу ее купить, если цена и состояние будут нормальными...

http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.ph...6&postcount=86

:D

а мне 458... Но раз Стас говорит, что это говно - наверное не буду покупать...))

Уж не страшней Mondial и 308 GT4

Мне 360 нра

Если опираться на статистику, то тогда лучше вщять Камри новую и потом без потери продать. :)
И это, мнение как анус есть у каждого :D

Лучше в чем ? Всегда чем-то жертвуешь, комфортом, скоростью, дизайном и т.д.

Да не бери, Авно полное, забыл добавить шумка никакая, робот дергает, а главное сидухи без подогрева и вентиляции, для россии это точно не приемлемо!!!

Каких обществах?! Не слышал. В любом случае, для меня она самая красивая ;-) Я ее в 1999 малым увидел в Амстердаме. Всё, с тех пор любовь

А мне так 360 очень нравится, я только ее и искал чтоб не лохматая, стоковая, с известной историей и небольшим пробегом.

До осмотра авто дело дошло? Что скажете, возможно найти нормальную?

Хороший 360 красный продавал Рафаэль но летом он или его други разложили его. Очень жалко что я неуспел забрать его. После долгих поисков купил свою осенью . Недостатки конечно есть но они некритичны. Долго консультировался с ферклубом.Спасибо им за помощь в выборе. Я думаю что мне просто повезло.