YZFR1 ,
а чего это за задний подшипник который разваливается и приканчивает движоК?
http://www.porschec.ru/showthread.php?t=3015&page=2

а его можно поменять не скидывая движок ?

На счет масла имею оргомный опыт замены масла у себя на бэхе и пришел к выводу что самое из всех качественное это Мотюль 5в40 особено на таких оборотистых моторах как на бмв

Про мотюль от друзей тоже только хорошее слышал, но сам уже 8 лет покупаю масло в одном месте в своем же офисном здании у ребят. У них там сертификаты всякие есть и т.д. Хотя когда необходимо было долить то и на азс лукойл покупал т все норм было.
В м5 и м3 лил 10-60TWS, в мерсы и порши 0-40 мобил ВСЕГДА! Замена раз в 5000 км необременительна))
Кстати вопрос - по каким показателям пришел к выводу что мотюль лучше?
ПС на моей памяти только 2 случая попадания друзей на левое масло, один в глобусе купил кастрол левый, а другой в магазине который расположен в большом ТЦ автомобильном у нас со множеством отделов.
Лить нужно то что рекомендовано производителем имхо.

Наобород 80 процентов 996 так как на них пробеги гораздо больше чем в 997,из всех моторов которые мы делали за 3 года всего 2 мотора были 997 3.8

Подшибник промежуточного вала,поменять его можно и опять не внимательность я скинул сылки на сайт где эта процедура замены описана с картинками http://www.lnengineering.com/ читайте

У дистрибьютеров http://www.castrol.com.ru/contacts.php лично я покупаю тут http://castrol.berg.ru/ у меня скидка 40%
Названия у нашего сервиса не мы сами по себе))

Температура сгорания масла намного выше чем у заявленного от производителя соответственно расход уменьшился ну и соответственно оно подходит для высокооборотистых моторов, на БМВклабе практически все используют только мотюль а не кастрол и для поршака я уверен что это будет никак не хуже

благодарю!
а сервис в москве у вас?

По сути правильно.
Лично я всегда грею мотор и на холодном не оджигаю и в авто спорте всегда дается прогревочный круг и производители не рекомендуют оджигать пока не прогреется

ЕПЕРЕСЕТЕ я уже заколебался читать ! понятно что можно без скидывания движка , что уже не плохо.
не понятно одно - это к автоматам имеет отношение ?
там везде написано - меняйте как будете менять сцепление , те для мкпп.

и потом для 05 MY это относится ? для 3.8 относится ?

на FVD нашел эту штуку
http://www.fvd.de/de/en/Porsche-0/99...le_Row%60.html

написано для 3.6.

от 2006г написано не обслуживаемый - это что он не ломается ? или движку надо вытащить чтобы поменять ?

Да на Университете

скиньте плиз контакты.

в личке

YZFR1, Дмитрий, спасибо за комментарии
и Вам с Кириллом за методологическую помощь при сборке моего мотора полтора года назад.
От себя добавлю что имея в городе таких специалистов как Дмитрий и Кирилл можно про задиры не думать вообще