Борода, разговор ни о чем получается. И нечего примерять к москве азиатские столицы: Азия - это вообще другая планета, у нас в принципе мало чего общего. Давай смотреть в сторону европейских столиц, или даже американских. В той же Германии в любом большом городе навалом панельных малоэтажек. Их отремонтировали и превратили в социальное жилье, в т.ч. и для эмигрантов. И эти районы, собственно, как и в москве, расположены не в деловом центре, а немного дальше от него.

А еще, перед тем, как оценивать жизнь в чужой стране, надо вспомнить известный анекдот про разницу между туризмом и иммиграцией.

denis.gan, в германии самый большой город Берлин. с населением 3.5 млн человек.
этот снимок я сделал в пятницу, в разгар рабочего дня, это в шаговой доступности от делового центра
http://farm4.staticflickr.com/3801/1...4f1c5658_c.jpg
и это совсем не улица элитной застройки.
Берлин вообще очень комфортен для проживания. для проживания именно обычных, простых горожан.
хотя метро в нем так себе. не комфортное. я не считаю правильным ориентироваться на их метро как на образец. в Шанхае вагоны гораздо комфортнее.
но вот транспортная система Берлина отличная.
зачем делить мир на восток и запад?
можно взять пример с шанхайских поездов метро (станции у них оборудованы то же очень классно), а транспортную систему - объединение пригородных поездов и метрополитена - скопировать у немцев.

Борода, ну хватит не работающих в наших условиях примеров! Пожалуйста.

Если это действительно в шаговой доступности от делового центра Берлина, то это значит, что все эти автомобили обладатели зеленой экологической виньетки, само наличие которой уже определяет то, что далеко не все автомобили в принципе могут оказаться на центральных улицах.

на фото зона действия зеленой плакетки.
плакетка стоит 5 EUR, покупается в любом сервисе по предъявлению TUV.
на автомобили с бензиновым мотором начиная (на сколько я помню) с евро 2, на автомобили с дизельными двигателями начиная с евро 4.
это ограничивает движение транзитного транспорта через город и блокирует въезд в город транспорта с грязным выхлопом.
но для жителей города ограничений считай никаких нет.
у меня есть знакомый на 914-м порше с мотором от 964 и зеленой плакеткой.
видел в городе (то же в пятницу) идеально выглядящий W123 купе так же с зеленой плакеткой. аж обзавидовался. выглядит очень респектабельно.
все на берлинских нормерах)

Дело не в том, сколько стоит виньетка, а в том, что если человеку постоянно ездить в центр на машине не надо, то и не поедет покупать эту виньетку и не будет ездить в центр на машине.

на практике плакетки получают вместе с TUV, зона действия плакетки вся германия. ограничения по экологическому классу автомобиля действуют не только в Берлине, но и в других городах.

И тем не менее, на улицах полно машин без этой самой наклейки...

denis.gan, я не очень понимаю причем здесь плакетка и загрузка транспорта, проживание в центре.
для берлинцев плакетка ограничивает только возраст автомобиля. на совсем старых корчах с грязным выхлопом нельзя ездить в городе. ну так таких машин и в Мск не особо то много.

Тогда я не очень понимаю, что ты хотел сказать, опубликовав фотографию берлинской улицы. Ведь эта фотография не дает нам понять о стоимости жилья в этом месте Берлина, о социальном статусе и об уровне дохода проживающих в нем. Да и об уровне налогов нам эта фотография тоже ничего не говорит.

На фото обычная берлинская улочка. На которой живут разные люди)

+1
Уже много лет как офис за МКАДом, и утром и вечером езжу без пробок практически. Выделенные полосы- это бред новых властей, в своей бредовой идее пересадить всех на общественные транспорт они не учли что Москва - город большого числа обеспеченных людей, которые ни при каких раскладах не полезут в автобус. Да и вообще сколько человек днем едет в автобусах по этим выделенкам? там в салоне 3-5 человек, при этом тысячи стоят в пробках. Адекватная власть признает что эксперимент не удался и пробки только увеличились, дык нет эти бараны рогом уперлись каких они успехов добились, ага. Но оленевод не только этим знаменит. Он еще у себя в Тюмени приуспел в сливании школ и т.д. И теперь в Москве он их тоже сливает...с детсадами, гимназиями и т.д.:D

красной линией идет проблема вашего центра, как вы печетесь о пробках в центре, о загазованности в центре, о бомжах в центре. Так пусть власть и повышает акцизы на Москву, коэффициенты. Почему из-за проблем центра должны отдуваться еще 90% населения?

Нахожусь с трипом в Уренгое, очень удивился, когда увидел 98й за 39 рублей за литр. Хотя говорят, что тут пробок даже в самый найтмар не бывает. но платят они все так же, как будто в москве....

Согласен.