Неравномерно потому, что если рассмотреть геометрические особенности такой системы, то когда одна колодка будет сточена до металла, на второй будет еще 4 мм феродо, а это около 30% толщины накладки.

А если стоят не керамические, а стальные тормозные диски, то по мере износа самого диска избыточный ход поршней суппорта с одной стороны будет увеличиваться, и в конце концов это может закончиться заклиниванием поршня, что на алюминиевом суппорте равносильно его полной кончине.

изнашиваться колодки могут по-разному,если например, будет разное давление на них(коррозия/грязь/заклинивание поршня) но уж точно не из-за того что поршень на 2мм выдвинулся больше.я в свое время разбирал эти суппорта и восстанавливал их,знаю всю конструкцию изнутри.

Артур, ты споришь с очевидным. Если рассмотреть работу суппорта как идеальную, то неравномерный износ колодок следует только из-за геометрических особенностей. А если добавить туда "рабочие" факторы: загрязнение диска, трещины, неровности поверхности самого диска, неравномерность охлаждения, то неодинаковый износ колодок из-за смещеня самого диска может как нивелироваться, так и еще больше увеличиться.

Можешь нарисовать себе чертежик: диск посередине и две колодки с 2-мя мм феродо на каждой. Теперь смести диск в сторону на 2 мм. Что получаем? На одной колодке феродо нет, а на другой 4 мм.

ЗЫ. Тоже пару раз видел тормозной суппорт.:):p

Реал не понимаб почему...все поршня в суппорте независимы друг от друга.если диск сдвинуть по чертежу на 2 мм,то поршня суппорта компенсируют эту разницу.
Вопрос только в том,что новые колодки могут не встать...короче надо пробовать.

Кстати да - это может стать большей проблемой, чем неравномерный износ.

Да, частично. Уверен, что если и не на 4 мм, но все равно более свободная колодка будет изнашиваться меньше уже из-за "рабочих" факторов. Более зажатая колодка всегда изнашивется больше.

Еще думаю, что ситуацию спасет ступица диска от турбовой керамики. Хде ее взять тока вопрос))

А ступицы на турбо керамика/железо разные?

Нет

Значит остается вопрос один:влезут ли новые колодки?!
и если с этим проблем не будет(а это можно легко проверить),то пиндосов можно назвать некомпетентными нытиками?:)

Железные диски цельно литые и не имеют съемной ступицы. Иначе найти ее для последующего использования не представлялось бы проблемой.

Понял о чем речь))имеете ввиду разборный тормозной диск!так речь о ступице колеса...Которая с подшипником..куда собственно и одевается тормозной диск.

Поворотные кулаки у Турбы с полным приводом и у ГТ2 разные, поэтому разные по вылету ступицы у тормозных дисков.

ART911: А ступицы на турбо керамика/железо разные?

https://encrypted-tbn1.google.com/im...1SkfHmcYl6cwxY

:)

*Guderian*? Вас скоро переплюнут! ))))

Ничего, 6 лет потерпим...