Как верно отметил выше Елисей - "прощание затянулось"... Быть может, забаним пожизненно нафиг любителя мерсов, да и закроем тему... Или стереть тему совсем.

я так и сделаю, очень бы хотелось вернее сказать

закрывать и банить это самое неинтересное
очень горячую ветку закрыли так и не дав успеть всем желающим вопросы задать

отрытое общение это лучшее, что может быть
банить надо только спам ботов

Окей
Будем все тут ждать от тебя 993 по низу евро рынка

а разве это вообще аргумент?

от меня плохо ждать, тк я уже озаботился получением возможности свободы в выборе авто из разных уголков планеты без совершенно драконовских таможенных обременений

А разве нет?:cool:

Российский рынок административно изолирован от рынка всего остального мира. В России одномоментно мы видим одно (одно!!!) предложение. При таком условии, продавец просто обязан назначить цену такую, как ему хочется. А дальше видно будет, на сколько наши ценители классики её реально хотят.

Если я все правильно понимаю, то для машин старше 30 лет никаких ограничений нет, кроме пошлины.

А если так, то аргумент про "не ввезти" уже не столь однозначный.

Ну и не та эта машина, в которую стоит инвестировать.
Уверен, что если сейчас за 7 купить 997 GT3, или новый Cayman GT4, то через 10 лет любой из них будет ощутимо дороже 993 Carrera Cabrio.

спорно

пример конечно не очень хороший
но я как-то вспомнил как в РБ поднялись пошлины до уровня российских и все машины резко подорожали до уровня цена до подорожания + таможня, а через пару лет случился кризис в РФ и машины в среднем подешевели в 2 раза

это я к чему, инвестировать в административную изоляцию так себе затея, а так конечно ситуации разные бывают, вы вроде свой за адекватную сумму продавали, но могу и ошибаться

Вы все правильно понимаете, но вот беда - нету пока ещё 30-ти летних 993.

Эти машины дорожают по всему миру уже сейчас, в отличие от большинства современного массмаркета, которому пока ещё только предрекается легендарное будущее. Но тут становится понятна ещё одна проблема, это - отсутствие в России культуры владения янгтаймерами. Именно поэтому, цена янгтаймера сопоставляется с ценами на свежие и новые автомобили, и выбор делается в пользу последних

А вообще, я же не говорю о том, много это, или мало - 7 млн. Я говорю о том, что рынок на подобные машины у нас не сформировался и нету у нас никаких эталонных мерил для ценообразования.

Хоронили тёщу - порвали два баяна... Я к тому, что про прощание забыли.

Зато одна из самых обсуждаемых и читаемых тем форума за последние месяцы.

По поводу янгтаймеров - у нас нет такого деления как в сша и европе: там есть антиквариат, который растет в цене, и переделки - когда на базе старых кузовов (иногда востановленных из битых) строят что-то с современной начинкой.

У нас второй подход считается нецелесообразным и неприносящим бабла, хотя тот же конструктор 911 ввести в РФ проблемы не составляет (с получением документов соответствующих для эксплуатации на дорогах).

Беда в том, что можно оставить отреставрированный 993 за 7м в торговом центре на парковке, рядом встанет многострадальный мужчина с большой женой, которая будет открывать дверь и сделает на 993 вмятину в пол метра и уйдет, даже не заметив это. Был свидетелем такой картины на белой даче, правда не с 993, а с кваттропорте... В россии многие места напоминают картину из фильма кусторицы, когда у наркобаронов стоял бентли и по нему куры и козы прыгали...