я имел ввиду не о каких то преимуществах в конструкции узлов кабрио, в отличии от купе, а вел к тому что даже с изменением конструкции и увеличением веса, кабрик эксплуатировать безопасно можно. тоесть об этом скорее всего подумали )

Конечно подумали - покупатели Порше нужны живые и здоровые, а главное - фанатично преданные делу, как Роман.

Все про Романа, но вот "здоровые"... :D :D

Ну да. Так и есть. В этом весь смысл этого кузова.

:thumbup:

А еще вопрос эстетики — как уже указывалось, кабрик не обладает классической формой, а имеет довольно страшный горб сзади. Это все субъективно конечно же, но вот классической линии там нет и это факт.

Хорошо, допустим это справедливо для вас, но вопрос в любом случае спорный. И чем же он удобнее? Например, у меня нет частного дома и гаража, сразу возникает вопрос, где я буду хранить крышу? Дома? На паркинге у меня для этого условий нет, вернее, паркинг гарантирует сохранность только автомобиля, а не того, что лежит вокруг. :)

Во-первых, если человек не любит, когда на него смотрят со всех сторон, он наймёт водителя и будет ездить на заднем сидении с занавесочками. Либо наглухо затонируется.

Во-вторых, по поводу привлечения внимания, рискну предположить, что внимание это как позитивное так и негативное в равной степени. Если кому-то и нравится со стороны кабриолет, то в равной степени он интересен и тем кто мечтает порезать тент и плюнуть в салон.

Этот пункт вообще не принимается. Лично я купил 911 исключительно ради того, чтобы себя баловать. Если говорить о лично моих потребностях в Москве, я вообще могу продать обе машины и ездить спокойно на метро. Ни ремонтов тебе, ни ТО, ни бензина, ни страховок, ни автоналога, ни разбитых окон с порезанной кожей.

Ну да. Купил я, например, 911 купе, новенький такой, блестящий. Выходит утром мой сосед и думает: "Вот нищеброд, купил себе фигню! Копейки стоит! Вот если б КАБРИОЛЕТ!"
По-моему, любому очевидно, что 911 не покупается от плохой жизни. Вообще, двухдверные автомобили редко покупаются людьми, кто считает каждую копейку. Они, как минимум, непрактичны если нужно возить целую семью.

Нелогично. Как быть с теми людьми у кого купе 911 + вторая машина? У нас таких как минимум 50%, если не больше. По-моему, со стороны человек с 2 машинами выглядит состоятельнее, нежели человек с одним кабриолетом, на котором он, к тому же, ещё и ездит круглый год! Так что этот пункт тоже убираем.

Зависит от марки авто. Если говорить про Форд Фокус, то да. Фокус кабриолет купит... ну я даже не знаю, кто их покупает, но такие есть.

Кстати, на 911 реагируют обычно не с завистью, а с восторгом. Сколько ездил, ни разу ещё не видел негативной реакции. Люди на светофорах часто показывают :thumbup:, говорят "отличный аппарат!" итд.

Если кабрик вместо этого вызывает зависть, то я тем более не хочу такую машину.

Предлагаю тогда в ваш список причин покупки купе новым пунктом добавить:

7) Человек хочет в первую очередь получать удовольствие от своей машины, нежели вызывать зависть у других людей.

Ага. Ну хорошо. :) Но вы же тоже купили не новую и нашли, верно? Значит и я мог найти.

Я думаю не стоит об этом судить не имея, как минимум, статистики и должной технической базы для подобных выводов. Поэтому данный пункт -- всего лишь ваше предположение, не более того.

Вот! Мне тоже не нравится горб. И линия заднего бокового стекла на хард-топе.

Ага, ну а вы когда из Порше 911 купе выходите (точнее сказать выползаете:D), сразу краснеете, и водите ногой по земле со стеснением :thumbup:...

Я думаю учитывая все доводы которые приводились публикой в этой теме, смысл кузова стоит уточнить только непосредственно у создателей в Штудгарте.
Указав им на нелепый горб сзади и объяснить что, кабриолет это не практично это не ни есть задумка линий порше, к тому же мы любим по выходным ездить на трек дни, и нам очень важны управляемость и динамика, посмотреть им в глаза и спросить: НУ ЗАЧЕМ ЕГО ВООБЩЕ ВЫПУСКАТЬ ОН ЖЕ СТРАШНЫЙ !!! ))

Про исторические линии кузова. Когда то Порше и вовсе не было, давай те дальше позволим Штутгарту писать историю, и может лет через 50 люди с другим вкусом и взглядом на "другую" жизнь, начнут считать эти линии хардтопа историей и найдут их красивыми. ;)

А никто не говорит, что кабрик зло и не надо его выпускать. Просто большинству здесь присутствующих людей больше нравится купе. Сейчас же проблема в том, что кто-то пытается доказать, что кабрик лучше, чем купе. Я вот что-то никогда не встречал здесь тем и холиваров о том, что купе айс, а кабрик ужасен — каждый выбирает сам. А то что тема переросла в обмен мнениями каждого о том, что же лучше, так это вполне предсказуемо было, несмотря на то, что суть спора вообще в другом.

Касаемо горба — я указал, что это очень субъективно. А вот по поводу классических линий наоборот, так как живем-то мы сейчас, а не через 50 лет и оцениваем с позиции текущего времени.

Вот тут горб страшный, кто то называл его в этой теме уродским, а я считаю страшным например, Toyota Prius или например Logan, ладно не суть. Просто он может не до конца вписывается в ваши исторические понимания Порше, но он ни как не страшный и не уродский.

991 кабрио воообще без горба! Безумно красив! :thumbup:

Не то-не бывает хардтопа.

Так он там и не нужен - линия крыши идеальна! :thumbup: