Ну это конечно уже жестко, я не думаю что если даже машины мучают это как то может охарактеризовать состояние ума, я думаю люди приезжающие на трек знают на что идут и во что им это может выльется. :shock:

Конечно приятно что меня записали в список умных личностей :D

А так в целом про эксплуатацию, может быть и похоже на правду.

Вы видели там когда-нибудь одновременно стоящие купет и кабриолет, (с абсолбтно одинаковыми цветом, интерьером дисками и т.п.)?

Я (так очень часто бываю на треках) за этот сезон раз 10 был в сервисах у официалов (ПЦМ и АСЦ Таганка). Каждый раз захожу в сам автолсалон. НИРАЗУ я ничего подобного там не видел.

Вы, во всех своих утверждениях данное условие (идентичность, вплоть до дня выпуска с конвейера) ставите как непременное и обязательное (именно поэтому Вы отказались от пари мой авто против Вашего).

В реальной жизни вераоятность увидеть два абсолютно идентичных кабрио и купе можно разве, что на заводе в Штутгарте.

Таким образом покупатель не может увидеть два подобных автомобиля одновременно. Т.е. вся ваши утверждения строятся на возможном событии вероятность которого ничтожна, а основанный на них опрос - абсурден:D

Скорее потому что владельцы кабриков боятся использовать эту машину по максимуму, оставляя ее для эффектных появлений на публике ;)

Дубль два:D

:D:D:D:D:D:D:D Да, прикол!

Да ладно, хватит уже обоюдно с подковыркой друг друга под***ывать... :mad:

На улицах нашей страны и та и другая вызывает вау эффект. потому что это Порше 911!!!!
Если брать зимний период тогда можно сказать обратное, купе более эффектно появляется на публике, так как эстетичнее выглядит.

Так, озвучили свою мысль как будто тут у кого кабрики все ПИЖОНЫ :D

Мне кажется на 79 странице это уже нормально.
Ну а что. Глупцам купе, пижонам кабрик. Очень ок, мне кажется )

:thumbup: Нужно создать две ветки на форуме. ГЛУПЦЫ и ПИЖОНЫ :thumbup:

По мнению Тойотоводов всех участников данной конференции можно сразу записать в обе группы : )

:D:thumbup:

Разница в весе - да всего ничего, центнер-два :D:D:D. И на нагрузку на тормоза, подвеску, шины, мотор они ну никак не влияют. Тем более-на время круга. А Ньютон со своими Е=МС2 - глупец, и был бы жив, наверняка ездил бы как другие дураки на купе.

Я думаю, люди которые проектируют данные авто в частности кабрио учитывая ваш пост, подумали о запасе прочности как узлов и агрегатов так и кузова автомобиля.

Все там одинаковое, и, поверьте - остановить две машины с такой разницей в весе - очень разная задача. А нагрузки на кузов с разной жесткостью-так вообще сравнивать нечего.

Опять демагогию разводите про это ваше время круга :rolleyes:
Возьмите турбовые купе и турбовый кабрик промчитесь 2 круга в мячково потом поменяйтесь машинами и снова 2 круга.
Я думаю разница в результатах будет не колоссальная.
Учитывая что каждый машину берет еще и для того чтобы на ней передвигаться. Разнится заключается только в том что в голове у владельца )))
Либо он ГЛУПЕЦ либо ПИЖОН :D:D:D