Ну, основное отличие видно с этих углов.

Ну, так Генерал ведь выложил фото именно для сравнения. )
Какие?

Ширина колеи сзади. В глаза бросается накладка на заднем крыле у 930. 911 не имеет такой накладки.

Вот мои красавцы (или красавицы). В хорошую погоду надо бы их вместе сфотать.

VOL, меня много критиковали (друзья) за неудачный ракурс фото А5 (вроде как край машины обрезан), но мне кажется, так красиво, такой был у меня замысел. Как оцените (ракурс)?

Ракурс что надо! А что с ручками дверей? Он что белый на черной пленке?

Ширина арок "одинаковая",думаю ракурс именно под это

Пока писал,куча постов "стрелтнуло",я конечно про 930

Наверное имелось в виду, что если бы ты изменил ракурс, то из крыши А5 не торчал бы столб и не было видно свадебных лимузинов.

1989
Колея Carrera - 1405 mm
Колея 930 - 1525 mm

Для J-серии Carrera предлагалась опция M491 Turbo-look, что делала ширину колеи 1526 мм, но это не для данного примера.

Ручки, крыша, капот, "уши" - белые, частично закатаны в черную пленку. Надо переклеивать/перекрашивать. Там молодежь ее раскрасила "чтоб как в игре на компе".

964 Carrera 2RS - очень редкая птица. Выпускалась с середины 1991 до конца 1992 года. Всего был выпущен 2051 экземпляр.

Carrera 2RS выпускалась в трех версиях

Carrera Cup (option M001) - выпущено 120 в 91 и 113 в 92
Touring (option M002) - выпущено 76 экземпляров
Competition (option M003) - все остальные

В данном случае мы имеем дело либо с M001, либо с М003. Эти версии не имели люка, не было заднего ряда сидений даже как опция, сиденья Рекаро с ручной регулировкой, два динамика, петля вместо дверной ручки, нет электростеклоподъемников, ремни в цвет кузова, более тонкие боковые стекла.
На данном экземпляре установлена опция: руль покрыт кожей.

Между собой М001 и М003 различались нюансами, которых я, к сожалению, не знаю... Так что слово владельцу...
http://s018.radikal.ru/i515/1202/40/dacc867d5592.jpg
http://s19.radikal.ru/i192/1202/e8/5a19edc79468.jpg

Авто супер!
С точки зрения компоновки основных масс, вполне неплохо. Есть небольшие помарки, но в целом все держится. Если говорить о самом авто, то Вы шли в правильном направлении, однако чуть-чуть не дотянули. Нужно было сделать фото используя ту же компоновку формы, но под более острым углом. Совсем чуть-чуть! )
По поводу Вашего турбака. Считаю, что белые ручки и зеркала, смотрятся вычурными. Я бы это безобразие немедленно убрал. )))

Да, смотрятся нелепо. Убирать буду обязательно. Пока не знаю, лучше в пленку закатать или перекрасить. Кстати, опять же, интересно мнение художника: есть идея зеркала, ручки и воздухозаборники покрасить в цвет чуть светлее цвета кузова, в темно-серый с металликом. Сердцевины дисков хочу покрасить в серебро, причем отполировать, чтобы блестело, но не сильно/броско, а умеренно.

Guderian, твой аппарат?

думаю, что М001 - это машины для кубка Порше с полным каркасом и без внутренних обшивок салона.

Чем отличаются М002 и 003 не знаю. Возможно в Туринге стояли обычные сидения, а не ковши.

Вот нашел дополнение:

Competition (option M003)- another racing version with small differences over M001 Carrera Cup model.

Выходит все дорожные RS М002 и все с ковшами

Это 0003, отличительные моменты: огнетушитель в салоне, ключ массы находится под капотом, а не на кузове как у Cup, блок управления перемещен за сидения, внутренняя расцветка салона в цвет кузова.

Cup это совсем трековая машина, которая была подготовлена под определенный класс гонок.

[QUOTE=*Guderian*;50499]964 Carrera 2RS - очень редкая птица. Выпускалась с середины 1991 до конца 1992 года. Всего был выпущен 2051 экземпляр.

Carrera 2RS выпускалась в трех версиях

Carrera Cup (option M001) - выпущено 120 в 91 и 113 в 92
Touring (option M002) - выпущено 76 экземпляров
Competition (option M003) - все остальные

В данном случае мы имеем дело либо с M001, либо с М003. Эти версии не имели люка, не было заднего ряда сидений даже как опция, сиденья Рекаро с ручной регулировкой, два динамика, петля вместо дверной ручки, нет электростеклоподъемников, ремни в цвет кузова, более тонкие боковые стекла.
На данном экземпляре установлена опция: руль покрыт кожей.

Между собой М001 и М003 различались нюансами, которых я, к сожалению, не знаю... Так что слово владельцу..."


В перечисленных версиях указаны основные опции. Но в результате пожеланий первых владельцев при заказе и последующей эксплуатации машины часто отличаются от стандартного пакета.
Этот автомобиль серии Competition. По крайне мере основные его позиции...
К сожалению от прежнего хозяина автомобиль достался с "тюнингом". Правда только внешнего вида. Были врезаны динамики в боковые задние панели (требуется замена панелей), стоял магнитофон с TV (убран был при первой возможности), средний фрагмент заднего бампера не от RS ( результат повреждения).
К счастью двигатель, КПП, подвеска и как следствие динамика и управляемость все как у RS.

964 Carrera RS с магнитофоном с TV - это сильно)))
Мне кажется это может иметь смысл только в авто начиная с 996...

НЕТ)))) Я, как обычно, рассказываю о чужем гараже))))

"Дорожные" - это громко сказано...

Touring более гражданские. Толщина стекол обычная, музыка-шмузыка, люк-шмлюк, электросидухи, стеклоподъемники, как опцию можно было поставить второй ряд сидений, обычные двери с подлокотником и ручкой.

Но таких было выпущено очень мало. (См. выше)

Хм... А где можно об этом прочитать подробнее?

Дело в том, что для РС предтечей являлся как раз Кап.

Теоретически, РС подходил под омологацию некоторых гоночных серий. Внеся необходимые доработки по безопасности, на нем можно было выходить на старт...

Предыдущим владельцам был необходим....
Забавно то что экран выдвигался и вставал из за приборной панели так что посмотреть на него можно было только с уровня ручки КПП.

Аутентичен на 99%. Еще немного и 100%!

Как видите, не единственное)))

ПС: Но про 911/930 я продолжаю настаивать.

Очень надеюсь в этом году подойти к этой цифре вплотную...

Может по справочным данным и так, даже скорее всего так Но в тусовке владельцев классики, 911-м принято называть первое поколение модели и его модификации S.T итп...

http://megalife.com.ua/uploads/posts..._911-64-13.jpg

А 930-м уже следующее поколение модели, существенно отличавшееся от предшественника) Ведь ты не будешь спорить о том что 911-й Каррера или SC не похож на 930? Эти модели существовали в одном промежутке времени, и за основу 930-го (кузов, мотор и салон) была взята именно модель Каррера тех годов)

Каррера "930"

http://www.porschatrader.com/large/21218_1267827631.jpg

Турбо 930

http://3.bp.blogspot.com/_bSRmC5GGYu...orsche+930.jpg

Простите, не понял, как?

И если уж на то пошло, то до поколений SC и Carrera 911 различали по буквенным кодам, соответсвующим производственному году: А, B, C, D и т.д.

Это глубочайшее заблуждение!

930 - это отдельный индекс, обозначавший с 1975 по 1989 турбоверсии!

1. По ссылке, как минимум, опечатка - 0003 - такого кода не существует. Имелся в виду М003
2. Код М003 как раз у ПКК, но он не упоминал ни про огнетушитель в салоне, ни про ключ массы, ни про блок управления...

Я же сказал в тусовке а не в справочнике.

Bмел ввиду не серии:

911Т

911S

А как в тусовке отличают S, T, E по годам выпуска?

Например, S выпускался с 67 по 75, Е и Т с 69 по 73...

А вот по годам как раз не зацикливаются, в этот то и суть! Ты в тусовке говоришь, у меня 964 Каррера 4 например, и мало кого будет волновать 89 он года или 93, потому как ничем не отличались...

Это масклкарщики по годам различают, там что не год то морда другая и бампера)

Есть проблема...

964 Каррера 4 выпускалась с 90 по 95 год и имела отличия внутри серии по годам...

ПС: И конечно S, T, E также отличались по годам...

Carrera 4 выпускался с 89 по 94 года, Carrera 2 c 90-го. Моя Carrera 4 964 89 года!
В 94м уже уже выпускали модель 993... Не понимаю откуда ты берешь эти данные!

"В первых автомобилях 964-й серии с момента начала их производства в 1989 году, был доступен полный привод (версия «Carrera 4»); В 1990-м году появились заднеприводные версии Carrera 2. Оба варианта были доступны в кузовах купе, Тарга или кабриолет."

Даже на твоем сайте 89год написан!

И вообще хватит по клавишам клацкать! Приходи в апреле на открытие сезона, будет не менее 10 классических машин семейства 911. Потрогаешь все ручками, прокатишься и пообщаешься)

Да, ты прав, но сделай скидку, пишу по памяти... Все в голове держать невозможно)))

Совершенно верно, 993 Carrera, но при этом параллельно еще продолжался выпуск 964 Carrera 4, 964 Turbo 3.6, 964 Speedster и 964 RS America

Вот сейчас заглянул в Porsche buyer's guide (5th edition) by Batchelor. Он лежит на работе, но дома интереснее и содержательнее есть материал...

Ничего, что у меня лошадь другой конюшни?

Не важно какой конюшни у тебя лошадь, самое главное твое отношение к самой любимой нами всеми марке)

Так сразу ответить нельзя. Нужно смотреть на эскизе. Опять же очень важный момент подобрать правильно тон. Чуть светлее или темнее, может создать негативное восприятие. Короче - это только с помощью тыка. Две картонки, красите одну в цвет авто, другую в желаемый цвет. И сравниваете. Как только противоречий при первом броском взгляде не произошло, значит попали в ноль. Можно красить. Но "ручки" я бы красить не стал. Это действо NFS-ом отдает. Для "японки" пожалуйста. И совсем не подходит для благородного жеребца.

красить надо на тон темней(так правильней)

выложу в марте как покрашу 924GT.ну а митцу и так куча на дороге

Куда уж темней черного? )

Ну, вот я и дорвался до библиотеки...)))

Двигатель 930/50, которым оснащались первые 930-ые, имел в своей основе блок Carrera 3.0RS, и все дальшейшие его апгрейды происходят именно от этого блока.
Кузов сделан на основе Н-серии 1975 года с элементами от 3.0RS и 2.7 Carrera.
Салон, действительно, имел минимальные отличия от салона атмосферников. Тут ты прав.

Двигатель 930/20, установленный на 911 Carrera 3.2 Cabrio ПКК, разрабатывался практически с нуля и у него оригинальный блок. Никакого отношения к турбодвигателям не имеет...

Источник: Collector's originally guide (P. Morgan)

ПС: Вообще, очень "сильный" справочник. Настоятельно, маст хэв!

Как вам мой: :) Мне кажется очень красивым.

Что это у тебя за мальтийский крест?

Мальтийский крест! :)

Какая эскадрилья?

http://i050.radikal.ru/0712/d4/3fbe153657d8.jpghttp://i012.radikal.ru/0712/44/b00226f423c7.jpg

VOL, а где же дрифт?
Часы зачотные. :)

Ну и я свой скромный вклад внесу: