А я вообще за полный сток в тайм аттак и моношину(сток).
Введение ролл бара и ремней поддерживаю, это правильно. И ханса и комбеза.
При этом для меня это удар. Я очень хотел в тайм атаке побороться, но увы... (((

Для меня самое дерьмовое дерьмо это классы, а-ля турбосток и анлим, где гоняют всякий передутый хлам на сликах. И прочие "самоделкины".

А решение Кессельмана и к, идти по пути цивилизованного автоспорта, монокласса, ровного регламента - у меня лично вызывает позитив.


Сугубо личное мнение. Могу ошибаться.


10 одинаковых гт3 - вот это автоспорт!
Вот это - интересно

Недорогой "начальный" автоспорт, если не говорить о картинге - это монокубок типа Лады Гранты, Логана в ралли и тд, или в меру свободные классы, как в Vln. А 10 стандартных суперкаров-это хорошая реклама Порше, и, дай Бог-путь к настоящему кубку Порше. Но путь очень долгий.

http://granta-cup.lada.ru/стартуй-с-нами
и правда недорого :-) 10000$ за жигули на выходные

Учитывая цену ГТ3 - совсем не дорого... И это уже Гонки.
Зы. Я бы с удовольствием гонялся в Поршекапе тайматаках, не строя из себя Леба или Феттеля, просто не могу ни держать специальный Поршак в Москве чисто под гонки, ни ездить бОльшую часть времени с ковшом и каркасом - согласитесь, на Турбаке с автоматом это не дело.

Шутишь? Ламповую ТМЕ в феншуйном состоянии с замечательным бонусом в ПТС продавать большая ошибка :) Оставил для зимы!

Кубок Лада Гранта де факто помер - я думаю из реально бюджетных кузовных гонок - это класс Национальный. Калины и плюс в этом году Фолькс Поло будет :)

А если по теме конференции - это философский вопрос - насколько у нас реально сделать когда-нибудь Carrera Cup - ну то есть наверно реально, вопрос сколько лет это займет)

Вроде будет и в 2014-м... А моноклассы да, множатся и крепнут, и это хорошо. Просто никогда на серийных ГТ3 не будет такого же рубилова, как в настоящем кольце, и тем более картинге. Это другие гонки и для другой цели. Но это и не плохо - просто в другую сторону.

видел я это рубило в нашем кольце
один вынес второго, чтобы третий выиграл
тьфу мля

Это исключительный негативный опыт, достойный осуждения и порицания.

культуры автоспорта у нас нет
и не будет

пока всякие рафы ***фы этим занимаются

а это разве не командная тактика называется ?

я называю это http://ru.wiktionary.org/wiki/%E1%EB%FF%E4%F1%F2%E2%EE
а так каждый по своему видит мир

не можешь ехать быстро - заряди сопернику в бочину
хорошая тактика

Парни, сегодня разговаривал с Олегом Кессельманом по телефону, выкладываю с его одобрения здесь выводы:

1. Покрышки - сертифицированные в Европе, шириной не более стока (т.е. проходят Cup, Cup2, Dunlop Sport Maxx Race и прочие европейские, не проходят - Хузиеры и БФГудриджи, а также японские полуслики для внутреннего рынка типа A050 и RE-55s).

2. Подвеска - спец.дополнением будут допускаться подвески уровня не выше Clubsport (такие есть в линейке KW и Bilstein) и стоимостью не выше 4000 евро (цена без VAT в Европе). По подвескам других брендов перед покупкой рекомендуется уточнить у организаторов, будет ли проходить она по регламенту.

шириной не более стока для всех классов? и для всех "видов" гонок?

Дим, это относится и к Тайм атак и к очной гонке?

шириной не более стока для данной модели автомобиля.

Олег, если я правильно понял, то по подвеске это относится и к Тайм-Аттак, и к очке, а по покрышкам - точно к Тайм-Аттак, а в очной - нужно уточнить (потому как раньше собирались на Кап2 и СуперСпорте остановиться, как на моно-резине).

у 997.1 C2S в стоке 295/30r19. Cup2 идет в размере 305/30. Т.е. Cup2 305/30 нельзя будет на 997.1 использовать, а на 997.2 можно?

обломно да? :D:D:D:D

Как раз исходя из ссылки Дениса (Moscow) на Карреру 2С Мк1 допускается резина 305 х 30 х 19. Так что все нормально:).

спасибо!

А когда будет утвержденый регламент?

то есть у более поздних машин будет и мотор мощнее, и резина шире, остальные статисты :thumbup:

это не решаемая проблема.

ситуация поменяется когда новые модели производители начну делать медленнее чем прошлые:D:D:D

И именно поэтому есть класс " Classic" :). Осталось чуть-чуть подождать, когда в него попадут 996 и 997:D.

PS И даже в нем 993 быстрее всех предыдущих:)

У нас по классам-то довольно "частое" деление, большой разницы нет, но вот принуждать кого-то ставить 225 потому как это штатный размер, когда конкуренты в классе будут на 245 - смысла никакого не вижу. И, как раз наоборот, владелец более древней машины мог бы чуток нивелировать разницу в мощности, купив дополнительный комплект колес пошире стандартных, и, скажем, 18-е вместо 19-х. Был бы монокласс - одно дело, а в нашей ситуации упираться в штатный размер колес... ну не понимаю зачем, это только снижает состязательность. Вариативность и так не высока.

но тогда надо как то понимать насколько и какой модели можно разрешать ставить резину шире с в своем классе . думаю для организаторов это будет самый большой головняк из всех(((

и главный вопрос есть ли статистика насколько уменьшается время круга при увеличении ширины шины на 1 размер(10мм)??

такой статистики нет и быть не может) слишком много факторов влияющих на результат

Кмк для 95% участников Кубка эти 10 мм никакого значения не имеют.

не надо вообще на эту тему заморачиваться, и так раньше в регламенте было ограничение - чтобы колеса из арок не торчали, шире этого не вкрячишь без корчевания. :) Этого достаточно. Не так уж много вариантов есть на Порше, зачем это регламентировать и дополнительно ограничивать самых слабых участников...

я особо и не замарачиваюсь )) но на примере кайманов и бокстеров если не ограничивать ширину то и новые 981 будут ставить шире а некоторые старые 987 не будут то есть разница будет еще больше ??
поэтому лучше стандартную ширину оставить! автоспорт это технический вид спорта и новые авто будут всегда быстрее старых ..... ждем регламента))

В очной гонке думаю Мишелин в ближайшее время подтвердит поставку моно шины Кап2 и Суперспорта и привоз их на трек по правильным ценам и сервис. И 20 и 19".

Олег вопрос, а кап 2 и суперспорт самим заказывать, или для очников будет спец предложение, я собираюсь минимум 4 комплекта покупать кап 2 и 2 суперспорта...

также озадачен сейчас шинами. надо 5 коплектов кап 2 и 2 комплекта ПСС:shock:

А в чем проблема с покупкой шин?

проблемы нет... либо с http://www.tirerack.com/ либо еще где, у Геннадия, например. просто хочется понять ценовую политику, и не переплачивать.

есть еще официальны представитель Мишлен в РФ.
в прошлом году мои цены были ниже розничных в Москве.
в этом году-цены будут также конкурентны.
у меня на складе сейчас есть R19 и R20 комплекты - но привезу когда будет плюсовая температура.

Оф Мишелин говорит что сделает предложение для участников. Вместе с сервисом на гонках и доставкой на трек! Уверяют что цены будут оч привлекательными. И утверждают что в этом году сотрудничество с П клубом выйдет на новую высоту!)) через неделю типа все озвучат. Работаю над этим вопросом...

Ждем инфы!)

Очень ждем! :cool: