Это не стойки. Они не приварены к крыше, а являются прокладками между стёклами и убираются вместе с ними.

Ещё раз прочтите внимательно:

В 21 веке не выпускались МНОГОМЕСТНЫЕ кабриолеты с двумя видами крыши, кроме BMW E46, Porsche 996 и 997. Может быть в 2000 или 2001 году всё ещё выпускалась какая-нибудь иная подобная модель. Но это были последни годы выпуска, начавшегося в 20 веке.

Несъемные? Тогда это купе.

Хардтоп - это металлическая крыша, которая устанавливается на кабриолет и храниться отдельно от машины.

Открытая машина называется кабриолет. У нее может быть 4 места, может 6, может быть две двери, а может быть и 4 двери. Но это кабриолет.

Ткнул в крышу. Вот она и есть металлическая. Просто обита тканью снаружи.

Ни седан, ни универсал не могут быть хардтопом.

Обратитесь к определению "Хардтоп".

Открытая машина называется кабриолетом, да. А причём?

Роман, это тканевая крыша с металлическим или композитным скелетом. Вам показать фотографию металлической крыши?

Тогда буду просвещать:

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A5%...BD%D0%B8%D1%8F)

Жесткий верх. Со стойками и без.

При том.

Наведите справки о крыше в 991. Я Вам это советую, чтобы не начать мне Вас сейчас просвещать о том, что всё крыша у 991 состоит из металлических пластин, декоративно обитых тканью. Вся верхняя часть крыши у 991 металлическая.

Вы можете там, на вики, зарегистрироваться и написать, что коровы летают. Знаете об этом?

И, если уж хотите приводить пример из вики, то приводите более грамотный: http://en.wikipedia.org/wiki/Hardtop

Хардто́п (hardtop), или полностью — хардтоп-кабриолет (hardtop convertible), — в самом общем случае этим термином обозначается совокупность конструктивных решений закрытого кузова легкового автомобиля, включающая отсутствие центральных стоек и две́ри без жестких рамок на стёклах, или с рамками, убирающимися вместе с самими стёклами. В частности, существуют такие типы кузовов, как купе-хардтоп и седан-хардтоп.

Часто выделяют и хардтоп как отдельный тип кузова, двух- или четырёхдверного; наряду с этим возможны хардтоп-модификации любого закрытого автомобильного кузова — например, универсал-хардтоп. Хардтопы были наиболее широко распространёны в Северной Америке в 1950-е — 1960-е годы, в наши дни встречаются редко.

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A5%...BD%D0%B8%D1%8F)

Хардтоп-универсал:

http://upload.wikimedia.org/wikipedi...JPG?uselang=ru

Всё то же самое. Изучайте.

Крыша мягкая у 991? Или одинаковая по жесткости, например, с крылом?

Сколько раз написать, что она твёрдая? Она металлическая, она твёрдая, она жёсткая. Да, как крыло. Даже жёстче и толще.

Каждый день мои оппоненты узнают что-то новое. Сегодня Guderian узнал, что у 991 Cabrio крыша металлическая, а с хардтопами бывают седаны и универсалы. Разве мою деятельность на форуме нельзя назвать информационно-разъяснительно-просветительской? Конечно же, можно!

У него нет 2-х крыш. Только одна единственная.

Пишите, сколько угодно. На Порше не идиоты сидят, чтобы металлическую крышу украшать тканью. Согласно официальному релизу ултралегкий магниевый каркас покрыт тканью.

Это хардтоп. Он кабриолет, но в гараже храниться жесткий верх.

У Роллс-Ройса мягкая автоматическая крыша. Возможно, по особому заказу каких-нибудь шейхов выпускают с автоматической жёсткой крышей. Одновременно двух крыш у Роллс-Ройса нет. Или мягкая, или жёсткая.

Нет, у 991 крыша тканевая с магниевым каркасом.

У вас не деятельность. У вас переливание из пустого в порожнее.

Металлическую крышу украсили тканью. Именно так и есть. Металлическая крыша обита для красоты тканью. Что Вам не ясно?

:D Ну если металлические пластины, представляющие собой весь верх крыши, называются тканиевыми, то для Вас - пожалуйста.

Далеко не тоже самое. Сами почитайте.

Инженеры и конструкторы Порше обещали многие годы журналистам, что 911 Cabriolet следующего поколения —будет с металлической крышей! Ничего не остается, кроме , как не доверять собственному оку: прямо напротив нас припаркован автомобиль с ярко выраженным тканевым верхом. Но только я постучал по крыше пальцами, как послышался очевидный твердый металлический лязг. Первична не ткань в Porsche 911 Cabrio серии 991, а твердая плоть из высокопрочного магниевого и алюминиевого сплава, первый взгляд как это часто бывает вводит нас в заблуждение...

http://drive-my.ru/%D0%9E%D0%B4%D0%B...11-cabrio.html

Ултралегкий магниевый каркас покрыт тканью. Тут нечего обсуждать.

Я это наизусть знаю, поэтому и писал Вам о седане-хардтопе и универсале-хардтопе. И о стойках. А Вы это отрицали.

Да, металлическая крыша у Порше 991 - это реальность. Тут и обсуждать нечего. Только не каркас, а вся площадь крыши.

И снова: на Порше работают ни эстетсвующие французы. Если крыша металлическая, то она металлическая. Ее не надо было бы покрывать тканью. В данном случае крыша состоит из магниевого каркаса, который обтянут тканью.
Вы в курсе, что сопротивление ткани воздуху сильнее, чем сопротивление металла? Или вновь считаете, что на Порше идиоты работают?
Порше не стал делать металлическую крышу, поскольку решил не набирать машине вес, при том, что кузов вышел достаточно жестким. Такое решение вполне оправдано.

У 991 тканевая крыша с ультралегким магниевым каркасом. Тут нечего обсуждать.

Я продолжаю это отрицать. Придерживайтесь четких определений по тексту, а не играйтесь словами. Хотя про универсал без стоек крыши, действительно, упустил.

Про кабриолет с жестким верхом учите матчасть.

Порше сделал именно металлическую крышу для 991. Просто обил её тканью так же, как бетонные стены покрывают обоями. Для красоты и только для красоты, о чём сообщил сам производитель. Это был компромис между эстетической красотой мягкой крыши и практичностью жёсткой.

Порше не делает ничего для красоты. Порше делает для функциональности. Магниевый сплав каркаса делает кузов жестче, но при этом покрыт тканью (!) для улучшения аэродинамических показателей. Это при том, что солпротивление воздуху у металла меньше, чем у ткани.

Я утверждал именно то, что в тексте. А вы это отрицали. Писали, что не бывает седанов и универсалов с хардтопами, а бывают только кабриолеты.

Порше сдела для 991 тканевую крышу с магниевым каркасом.

Покажите ссылку, где Порше утверждает, что он сделал это для красоты?

В ангоязычном тексте не то, что вы утверждали.

Внимательно читайте про двухдверные и четырехверные хардтопы в англоязычном варианте.
Там есть четкое словестное определение седанов без центральной стойки!

Этот магниево-аллюминиевый сплав каркаса представляет собой состыковывающиеся цельные металлические пластины. Вся верхняя часть крыши металлическая. Ткань лишь для красоты. Могли и другими материалами затянуть или просто покрасить, но выбрали ткань.

Я не писал ничего того, что противоречит тексту. Про седаны и универсалы без стоек читайте Вы, ибо я это всё давно знаю.

Ткань, покрывая собой металлический каркас, представляет с внешней стороны гладкую поверхность.

Порше не может сделать раскладной металлический верх на 991 по технологическим соображениям. Двигатель, смещенный в базу отнимает много места.

То, что вы знаете не совпадает с текстом (англоязычным). Точнее вы выхватываете их контекста и, неразобравшись, трактуете для своей выгоды.