SAE - американская система

Скорее, практикующий историк :thumbup:

Гениально! Поэтому в америк. источниках указаны 282 силы (у некоторых продвинутых в скобочках даже есть пояснение (SAE)),
а в европейских - 300.
Кажется, мы на верном пути к Истине :thumbup:

Однако! :confused:

Ну, тогда для 1983 года должен быть "опицонный номер", обозначающий повер-пак. Он ведь есть? Что-то не могу найти. Подскажите, плста, для 83 MY номер опции.

Я рекомендую вам, вначале, перед тем, как спорить, изучить предмет спора.

Можно конечно потратить время и отсканить таблицы справочника по 911, но, я думаю, вы и сами, как заявленный специалист, найдете подобную информацию.

Все мощностные характеристики, в данном случае, указаны по DIN: 300 - RoW, 282 - Америка.

И связана эта разница не с методами измерений, а с вступившим в силу, в 1974 году, в Америке законе "о частоте выхлопа".

Кажется, мы на верном пути к Истине :thumbup:

На пути к Истине мы неожиданно попали в сумеречную зону, где мне становится неловко за дальнейшие события.
Изначально я хотел без этого обойтись.

На хорошо Вам знакомом сайте лежат в том числе и брошюры, изданные Volkswagen of America Porsche + Audi Division
Например, такая http://www.sportcars-history.com/ass...911SC-1981.pdf
Где черным по белому указано Engine output SAE net / Max torque SAE net
К сожалению, брошюры с Турбаком 1980-х (которая опозновалась бы именно как брошюра Porsche NA) я не нашел (да и не искал толком).
Но уверен, что там будет указана мощность аналогичным образом.

Спасибо, что пользуетесь моим ресурсом. Я, по возможности, стараюсь его всячески пополнять. Впереди, конечно, вас ждут и брошюры Турбо. Сейчас же кипит работа над архивом За рулем 1928-1991.

Возвращаясь к вашим сумеркам. Представленная брошюра 1981 MY изготовлена для американского рынка.

По DIN мощность 1981 MY равнялась 180 лс, для RoW - 204 лс.

Всегда рад вас проконсультировать!

По-видимому, придется все-таки вернуться на пару ходов назад.

Жаль, что титаническая работа по выкладыванию архива ЗаРулем (вполне мирно живущего на торрентах) на своем сайте мешает выкладыванию одной-единственной брошюры Porsche NA для модели Turbo образца 1980-х годов.
Тогда мы бы смогли лично рассмотреть символы, которые скрываются в скобочках в строке мощности и момента. Кто же там: DIN, SAE или загадочный зверь Row, которым пользуются такие самые продвинутые историки?

Предлагаю пари: если в американской брошюре Turbo при 282 силах стоят символы SAE - Вы берете себе на месяц ник *Susanin*, если DIN - его возьму я.


Кстати, нет ли у Вас случайно модераторских инструментов?
Было бы уместно выделить несколько последних страниц темы в отдельную тему под рабочим названием "*Guderian* и FD меряются мощностью по SAE/DIN".

Спасибо за критику, вы первый, кто обратил на это внимание. Однако, как хозяин идеи, я считаю, что делаю все правильно.

Хорошо. Я выиграл.

http://sportcars-history.com/assets/...l-data1978.pdf

Вы стали НЕвнимательны. Я не знаю каким еще способом выделить 282 силы в исходных условиях пари. :shock:


К счастью, нашлась другая брошюра от Porsche North America в которой как раз!!! 282 силы. И они - сюрприз-сюрприз! SAE.
http://coochas.com/brochures/Resources/911-1989.pdf

Желаю приятной заливки ее на Ваш весьма содержательный сайт. :thumbup:

Кстати, недостающий EVO апрель-11 без проблем открывается в Zinio.
Равно как и пропущенные Octane.

Мда, внезапная ничья. В понедельник, с работы я отсканирую вам авторитетный справочник по 911. Там DIN 282

Эта брошюра у меня есть.

Я из этических соображений не пользуюсь треккерами. Если вам не сложно пришлите пдф-файл. Спасибо.