Судя по рассказу с движком были явные проблемы. Дилер предложил встретиться весной не зря. Не хотел брать на себя убитый мотор.

На Mk1 мотор гильзованый , Mk2 не гильзованый опять все тот же гадкий некосиль !

На коком пробеге?

В механику )))))))) я туда от жигулей запчасти не повез бы ,после того как им привезли головку с обломанными шпильками выпускного коллектора , естественно их надо было высверлить ! Приезжаю на следующий день ,забираю, вроде все ОК ))) дело доходит до сборки и тут жопа ,какие идиоты там работают не знаю но половину шпилек они высверлили почти на сквозь просверлив головку !!! Итог покупка новой головки !Ну а в вашем случае это будет ДВС.
P/S Дешего не значит хорошо.;)

Механика .......ужас
Присмотритесь к мотор-интех , иномотор, аб-инжиниринг. Они делали и делают неплохо.

а кого именно они делали? кого-нибудь из клуба?

вообще пообщаюсь с ними, послушаю что предложат, спасибо

Делали они кому нибудь из клуба не знаю......но моторы которые у меня делались делали там......конечно везде бывают косяки были они конечно и с Иномотором...но это как говорится рабочие моменты......когда большое количество моторов....

лет 15 назад делали мне прокладку гбц на 924- до сих пор на гвозде висит в гараже.

общался с мастером Порше на Таганке
с его слов на 911 атмо мотор не реально хорошо загильзовать, так как цилиндры очень близко друг ко другу расположены

на кайене еще можно, но также сложно, цилиндры там чуть шире стоят

Кстати, сегодня, там же видел на подъемнике серебристый 997. Мотор снят под замену. Видел даже фото и видео задиров. :(

Известно, что хозяин ездил даже когда горел датчик минимума масла.

у меня уровень всегда был максимум и выше.

печально конечно с никасилом дела у порше.
сам менял 2 мотора на 955

и в новом поколении 991, как я понял, проблему так и не решили?

Мы гильзовали несколько моторов. Полет нормальный.
Проблемы бывали. Мы делали Бокстер 987 из Штатов. И про проблемы с кайманом я где-то читала.