))))) Соррь, не так выразился!!!

Ребят, но все таки самыми захватывающими бывали "битвы" между Сенной и Простом! Никогда не забуду с какой грустью и болью Ален Прост прибыл на похороны своего визави Аэртона, камера запечатлела этот момент красноречиво... желтый шлем бразильца остался без хозяина в тот день.

*Guderian*, спсибо за видео! Получил настаящее удовольствие от красивой дуэли. Аж дух захватило. Давно такого не видел! Жаль в такой момент, запись кончилась. ))

Посмотрел драмотический момент для Вильямса и Хила в частности 1994 года. Шумахер ошибся в повороте ударился о отбойник выскочил на трассу перед Хилом. Хилл попытался обойти Шуми в нутри поворота а Шумахер просто закрыл калитку. Итог: Сломанная тяга у Хила и сход. Шумахер - чемпион. Вот он пример не честной борьбы Шумахера! А Хилл то мог быть двухкратным... ((

Извините, что встреваю! Но почему-то после вашего диалога стала интересна Формула...))
http://www.senna.ru/film-senna-30th-june-v-kt-oktyabr/

Очень душевно, до прослезения, поразили эти строки: "В рукаве его комбинезона был найден испачканный кровью австрийский флаг. По всей видимости, Сенна собирался посвятить свою победу погибшему за день до этого Ратценбергеру, хотя никому не сказал об этом.[18] Остатки машины после судебного разбирательства были возвращены команде «Уильямс» и, согласно её заявлению, уничтожены.

Смерть Сенны стала трагедией для многих болельщиков во всём мире, и в особенности в Бразилии. Бразильское правительство объявило трёхдневный национальный траур. В день похорон Сенны в Сан-Паулу траурную процессию сопровождали несколько миллионов человек. Одним из тех, кто нёс его гроб, был давний соперник Сенны Ален Прост. Сенну похоронили на кладбище Морумби близ Сан-Паулу."

Времена меняются, рыцари остаются!

Международная автомобильная федерация ФИА и западный автомобильный клуб Automobile Club de l'Ouest ACO, организующий гонку "24 часа Ле-Мана", определили технический регламент для прототипов класса LMP1 на 2014 год в марафоне "24 часа Ле-Мана" и чемпионате по гонкам на выносливость WEC.

Уравнивать мощность моторов будут не с помощью рестрикторов, а с помощью разрешённого расхода топлива на один круг для бензиновых, дизельных и гибридных двигателей. Так, для прототипов с KERS объёмом два мегаджоуля будет разрешён расход топлива в 4,8 литра бензина или 3,93 дизельного топлива на круг, а для машин с KERS в восемь мегаджоулей допустимый расход топлива на круг составит 4,42 литра бензина или 3,56 дизельного топлива. Отметим, что в настоящее время ёмкость KERS ограничена значением в 500 килоджоулей. Для негибридных машин частных команд разрешён расход топлива в 4,95 литра бензина или 3,99 литра дизельного топлива, чтобы они могли бороться с заводскими прототипами с меньшими затратами.

В сезоне-2012 ширина прототипов LMP1 будет уменьшена на 100 миллиметров, обязательными станут элементы защиты колёс и задней части машин. Кроме того, под запретом окажутся открытые кузова — командам придётся строить купе, в которых для улучшения обзора места пилотов будут размещены выше, а ветровые стёкла станут на 10 сантиметров больше, сообщает официальный пресс-релиз ACO.

По информации испанских СМИ заводская команда "Ауди" в гонках спортпрототипов в сезоне-2013 свернёт свою программу — марафон "24 часа Ле-Мана" в 2013 году станет для легендарной команды последним.

Официального подтверждения этой информации от "Фольксваген-Ауди Груп" не поступало, однако инсайдеры сообщают, что решение связано с грядущим в 2014 году возвращении в гонки прототипов класса LMP1 марки "Порше" — допустить борьбы двух марок одного концерна руководители не могут. Сообщается, что вся инфраструктура "Ауди" в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA WEC, включая оборудование и сотрудников, получит команда "Порше".

жаль мерседеса нет(

Судя по развитию кризиса в еврозоне гоняться мы будем сами с собой...