Самый отличный набор электропомощников у машины для фана

Эх, я помню те времена, когда на машинах предохранители АБС отключал ввиду его одноканальности. А еще помню е30 с каким то V мотором адским у меня была недолго, там не хватило места для гидроусилителя тормозов, было тяжело, но очень информативно)

На самом деле на 996тт был отличный тяжелый и мега информативный руль, и такая же очень тяжелая педаль тормоза, которую приходилось продавливать. Этого очень не хватает мне в 991.

купи 930т - для дерзких)

Да, тогда точно надо брать 930!

Ещё нужна блокировка, желательно 100%-я электронная))

Электродуговая блокировка очень доступна из электронных

На 991 когда турбина в поворотах за доли секунды раскручивается, ощущение что если еще немножко нажать машина улетит куда подальше с дороги, то есть убийственные ощущения все же есть.
Для усиления эого чувства можно отключить курсовую устойичвость и антибукс, но я этого не делаю, жить хочу. :D
Меня с прошлыми моделями порше начиная с 996 ничего не связывает, наверно поэтому я так холодно отношусь к ним.

В классике и скорость, и ускорения ощущаются не только по картинке в лобовом стекле. И чувство, что быстро едешь появляется намного раньше. Можно с удовольствием погонять на дозвуковых скоростях.

+1

Я на нем все время без систем и езжу. Проблема в мягком руле и тормозах имхо.

А 930 сильно по ощущениям отличается от 964?

Сильно отличается отсутствием систем. Нет ни ABS, ни усилителя руля. Плюс турбина с резким пинком под зад. Торсионная подвеска.
Думаю, что это самый брутальный выбор из "обычных" дорожных воздушников. Не зря его назвали widow maker.

Круть, то что нужно.

При этом, если раньше времени в повороте не перебарщивать с газом, все будет ок.
И самое главное, вид сзади - просто супер. Если не ошибаюсь, на 11 см. шире атмосферной версии :)