Вы настолько глубоко заблуждаетесь, что страшно даже. :o

Вы это от души пИшете?!;)
Или в Прокопьевск возвращаться не хочется?!:rolleyes::D

Невероятной остроты юмор. Даже и не знаю, чего в нём больше: невоспитанности или глупости. :shock:

Конечно, от души пишу. Иначе не пишу.

P.S. Для справки: уже два с половиной года не работаю у ОД.

Не хотел Вас обидеть!:confused:
Просто удивила некая, на мой взгляд, избыточная, не соответствующая возрасту восторженность по отношению к марке!;):)

Вы действительно считаете, что задели меня фразой о Прокопьевске? Отнюдь. :p

Какой-то чрезмерной восторженности по отношению к марке нет, но есть чёткое понимание, что фраза "современные Порше - не Порше" не имеет оснований под собой. ;)

это долгая история в которой много факторов и в которой бывают исключения в виде GT4 или 911R

переломный момент, это наверное переход с платформы 996-997/986-987 на платформу 991/981

он очень радикальный, возможно даже более радикальный чем переход от воздушного охлаждения к водяному

появился другой комфорт, как результат сильный контраст в хараткере
кузова ощутимо подросли в размерах, полностью изменилось ощущение машины
электрический усилитель
тотальная панамеризация, которой заболели все на рынке

с другой стороны конечно характеристики впечатляют

Так а что в этом плохого? Почему со всем этим - становится не Порше ?

Машины от поколения к поколению 996/997/991 становятся все быстрее, комфортнее, управляемей , что в этом плохого?
И проектируются / собираются Порше и WV на разных заводах разными людьми , думаю с разными подходами к качеству. Пусть и частично из одних и тех же комплектующих.
Опять же дизайн моделей- и продавщица Зинка из супермаркета и модель , к примеру, Водянова, обе имеют две руки, ноги и глаза , но выглядят ( и стоят) по разному . Да, Зинка практичней, за пивом в магаз метнутся может и два ведра картошки принести с рынка, платья ей на вьтнамском рынке можно купить, но ...

Елисей, я очень надеюсь, что в этом вопросе только попытка сойти за дурачка.

И дело не в том, что искать общие комплектующие надо у одноплатформенников: Cayenne/Q7/Tuareg, Macan/Q5, а новая платформа MBQ, на которой сделана новая Panamera, вообще будет использована для 60 моделей концерна Фольксваген. Хотя, я уверен, что если покопаться, то и у Панамеры с Поло общие детали найдутся: электронные блоки какие-нибудь, или детали музыки, в том случае, когда это не Бурмистер.

Но, как я уже сказал, дело не в этом. Дело в подходах к проектированию, особенно в подходах к проектированию одноплатформенников. VAG пытается снизить себестоимость, экономя на всём. Автомобили концерна становятся похожими на пижонское папье маше: снаружи лоск, внутри пустышка из подножных материалов. Салон новых Бентли тому подтверждение: кожей обтянут самый дешёвый пластик, но есть места, где этот пластик без кожи, и вы сразу понимаете, из чего же сделан салон вашего авто. Премиальная вещь должна быть премиальной и внутри тоже, включая используемые технологии, а не как в случае сенсорных кнопок на стеклянной панели в новой Панамере, которые инженеры явно позаимствовали с кухонной плиты Бош или Сименс.

Жаль, конечно, что это уже в полной мере относится к некогда самобытной марке.

А пользователя 14р надо забанить уже, наверное. Толи расстройство психики, то ли гонору столько, как будто не с одним, а с десятком Порше не подвезло парню.

На других форумах скучно, разговоры только о дисках и музыке в авто... :( ладно, не буду больше писать, можн удалять)

Вам писать никто не запрещает, но вы явно перегибаете палку. Тут много людей, у которых опыт владения Порше в десятки раз больше вашего и на их фоне ваши посты давно превратили вас в посмешище.

Попытка не удалась:(

То есть, по Вашему, для истинного понимания(знания, получения удовольствия от) Порше, нужно не один, а десять раз на грабли наступить?!:rolleyes::D

По моему мнению, вы сейчас из контекста выдергиваете и все с ног на голову переворачиваете. У меня с логикой все в порядке, и вполне однозначно понимается, что разговор идёт не о получении удовольствия, а о праве изливать желчь при каждом удобном случае.