Неа. Просто пока у всех гарантийное и постгарантийное идет. Через год начнется гильзовка...

Амеры вроде не гильзуют, они никосиловое покрытие восстанавливают! :)

Насколько я читал, точно решили проблемы масляного голодания двигателей во втором поколении, которые, как большинство думает на форумах planet-9.com, ведет к появлению задиров.

Получается второе поколение от задиров на защищено?

А 981 кузов?

Нет! Ищите тему, задиры заложены заводом-изготовителем. У мерседесов та же проблема. С завода идет увеличенный зазор между поршнем и цилиндром. Плюс бывает умираем масл форсунка + заливает двигатель бензином из-за нерабочей форсунки + еще множество вариантов. Но основное - заложена смерти мотора заводом после определенного года/пробега

Ок, допустим ваша теория верна, и это все большой заговор, но отчего же тогда эта участь миновала турбо версии?

Они без гильзовки сгорели бы за пару тысяч км!;)
А это было бы совсем не комильфо!:D:D:D

И правда - звоните Олегу. Думаю, он даст толковые советы - все же, далеко не первый год ремонтом Поршиков занимается и многих в городе знает.
По моему опыту общения с ним и ОД - он ставил диагноз за три минуты, в то время как ОД, порой - вообще диагноз не мог поставить!!!!

Турбо версии гильзованы. А те, что нет, имеют чуть меньший зазор, тем самым продлевая жизнь мотора.

Так вопрос не в том почему задиры не происходят на турбо, а в том, почему производитель в них не заложил такой же низкий ресурс?) Ну по вашей теории.

На каждом новом моторе идет постоянное увеличение мощности, естественно в ущерб долговечности! Где то обсуждали что новые запчасти идут шляпные и сгнивают трубки за несколько лет эксплуатации!!!

Получается так. В период гарантии авто должно хоть сколько то ходить. Ваг испортил самую интересную марку авто...

И снова здравствуйте! :D

Ну привет-привет :D

Окей, как же тогда американцы гоняют трек дни и чемпионаты на 987-х?

Они утверждают, что на первом поколении есть проблема масляного голодания и перегрева 6 цилиндра, отчего задиры.