В этом году поставил максимально возможную узкую резину новую липучку. Совершенно другое авто. Той зимой только буксовал, этой гребёт идеально. Ставьте резину уже и новую!!!

Да нет уже зимы в столицах.

У меня первой машиной была каррера. Ничего, нормально было. Начинал водить зимой кстати.
Сейчас турбо, но езжу мало. Единственный минус зимы — мыть почти каждый день приходится, в остальном все супер и зима это отдельный фан, особенно с выключенной PSM.

То есть на турбо зимой не приходится ежесекундно думать как бы не переборщить?

Я просто думаю тут, какую машину захотеть на круглогодичную эксплуатацию. Всё нравится в тарге (типа авитаминоз не страшен), но в турбо больше перфоманса, вершина модели, все дела..

На турбо зимой нужно все время думать как бы не переборщить, а с педалью газа надо входить в контакт очень плавно и аккуратно. Пару раз при старте ускорения с ходу на мокрой дороге при температуре +4 кидало зад так, что еле поймал. Про зимнюю дорогу с минусом, снегом и гололедом говорить и не буду.

Если не крутить больше 3,5 тысяч, то разницы никакой

Приходится и нужно постоянно следить, что под колесами. Мне лично это очень нравится и дает не меньше, а может и больше эмоций, чем летние покатушки.
Но плюс в том, что можно и в расслабленном режиме ехать, тогда в целом ведет себя, как любая машина зимой.
Исключительно на круглый год, так чтобы каждый день, турбу можно использовать, но надо быть готовым к весне перетряхнуть подвеску, вымыть все, почистить радиаторы и т.д. В общем если рассматривать зимнюю эксплуатацию, то стоит смотреть полноприводный вариант. На заднем все же опасно — у меня было много интересного, когда ездил на карррере зимой.

То есть на турбо в полпедали зимой ездить, и то ничего не гарантировано, я понял.

Только не понял, что в подвеске по весне перетряхивать? И вообще это о 911 в принципе, или о турбаке в частности?

У меня постоянно после зимы что-то по мелочам вылезает по подвеске. Но может быть это только у меня так :shock:

можно и в полную педаль ездить, только намек на зацеп будет метров через 70 :D а за этот отрезок может многое произойти ;)

Но тут помогает мигающая лампочка на приборке. Если слишком много и часто мигает, стоит немного отпустить :thumbup:

Резюмируя: мощный мотор на городской легковой машине зимой весьма бессмысленнен.

Ну к бессмысленности не привыкать, главное чтобы до абсурда не доходило, когда совсем-совсем не нажать

Ездить можно, ограничением для зимней езды выступает не мощность двигателя (это вообще не проблема), а нечищеные дороги. Дорожный просвет невелик, и для штурма сугробов его не хватает :)

Так что турбо, не турбо - разницы никакой