Нет. Проблема не в ключе, а в конструкции замка зажигания. Турег старый - похожая система, ауди а6 и ку 7, просто на них в силу распространенности есть адапторы. На 911 нету, но и без адаптера я могу сделать. Ключ для автозапуска все равно прятать необходимо - для всех ауди фолькваген и тому подобных еще не придумали безключевых блоков обхода. Насчет угона - 911 ни кто не будет угонять. Зачем? по крайней мере в РФ.

Открою вам страшную тайну -кроме своего бизнеса, я работаю в компании Старлайн. Так что - можете не гадать - если есть вопросы про Старлайн - пишите. На сегодняшний день - ни в одном нашем установочном центре не смогут поставить на 911. Я могу - в силу определенных обстоятельств.

Я не спец по установкам сигналок ("теоретик"? ;)), но мне установка нужна.
Собственно, поэтому я усердно задавал вопросы с самого начала.
И если прошедние осень и пол-зимы считать нетерпеливостью, то - да, я такой. :D

Так вот ясности пока так и нет.

Вопросы, которые меня (как, наверное, и других) интересуют для принятия решений:

1. Можно ли установить не Старлайн, а, например, Пандору?
2. Будет ли озвучено решение по обходу замка или это большой секрет?
3. Правильно ли я понял арифметику, что в цену входит:
~ 8...9 тысяч - сама сигналка Starline E90
~ 1,5 т.р. - CAN-модуль
~ 25 тысяч - работа по установке сигналки
Это без GSM и GPS

Возможно, будут еще дополнительные вопросы, вроде того, что можно на 987/997 подключить по CAN.

Могу написать и в личку, конечно, но заданные вопросы считаю интересными для всего сообщества, поэтому пишу здесь.
Если есть какие-то интимные подробности, готов переместиться в личку.

мне тоже интересно
на ку7 не ставил ничего, но там есть кейлесго, везде есть, а на 981 нет - брал из наличия :(
вот и выбор либо сигналку либо кейлесго

Вот уже и два из трех месяцев зимы прошло...
Neo, скажешь ли чего-нибудь хорошего?

На сегодняшний день - только Старлайн. Есть некоторые ограничения, у Пандоры нет того, что нужно.
Нет, не будет. Ибо вам это ни чего не даст, а случайно зашедшим установщикам рассказывать желания нет, я не зря пару дней на то что бы придумать как это сделать убил.
Примерно так.(сюда включены мои расходы по перемещению в МСК и назад, если будет хотя бы две машины, если только одна - обсудим)

Готов ответить на любые вопросы по теме охранных систем и т.п.

Сорри, завал в работе.... если уже прям готов ставить кто нибудь - пишите в личку - отвечу в течении дня.

Вот и приехали... ((

Поймите меня правильно. Ну напишу я вам сейчас в какой последовательности на каких проводах какое напряжение появляется... И что это даст лично вам? Любой хороший установщик может за час все сам померять, и должен померять( чтоб проверить, я бы проверял обязательно) а дальше это уже не решение - это программирование и соединение проводов. Решение заключается именно в программировании, и соединения в правильной последовательности. Вы же сами всё равно не будете делать, а обучать московских установщиков не вижу резона. Мне проще прилететь и поставить в МСК. ( тем более, что врятли кто то найдется в столице, кто дешевле готов сделать)

Если бы управление с замка запуском двигателя было аналоговым, вопросов бы не было. Разобраться в проводах - да, дело любого установщика. Но насколько я понимаю, замок 997/987 отдает цифровую команду по CAN блоку управления двигателем. Это совсем не то, что выяснить, "на каких проводах какое напряжение появляется".

То есть нужно считать цифровые команды, расшифровать протокол, и потом чем-то эмулировать эти команды, чтобы блок управления двигателем думал, что команда на запуск идет не от сигналки, а от замка зажигания, прочитавшего родной ключ.

Сам я действительно, не буду делать, но у меня есть дружественные установщики, причем не в Москве, и не с московскими ценами. ))
Но они мне тоже говорят, что если замок зажигания цифровой, то можно пробовать разобрать замок и врезаться внутри между контактной группой и цифровой частью, с некоторым риском загубить замок. Опыт подобной работы есть. Но поддается ли этот конкретный замок такому подходу - можно выяснить только на практике, а тут на форуме уже упоминались именно такие попытки и они, к сожалению, не увенчались успехом.

Конечно, если цена здесь была бы не слишком велика, можно было бы не гнать к ним, но 50+ тыр за день работы (2 авто) одного специалиста, плюс расходы на оборудование - это даже по московским меркам довольно круто. Про дилерские цены в 100 или 400 тысяч я не говорю, ибо это - имхо, просто с потолка цифры взяты, никакого отношения к трудоемкости в принципе не имеют.

Ну, а по части "знаю, но не скажу" - что ж, дело Ваше...

Все гораздо проще -у вас не правильная информация. Замок аналоговый. Нет там ни какого Кан в замке. Поэтому я и говорю о том что нет смысла описывать цвета проводов. Если ваши дружественные установщики были бы хорошими спецами - они бы и сами это увидели. Ни каких проводов в замок не надо паять.
Просто логика работы замка - довольно сложная для реализации. Эту машину смогут сделать еденицы. Даже если все расжевать и по полочкам разложить- просто не смогут запрограммировать систему для реализации алгоритма управления.

А иммобилайзера нет там что ли? Без брелка машина заводится?

Иммобилайзер есть. Ключ придется ставить в блок обхода. Это не имеет отношения к цепям запуска. Они полностью аналоговые.
Ладно, короче рассказываю - ибо не успокойтесь.
В замке 8 проводов, на которые в определенной последовательности подается минус через разные резисторы. Что бы сигнализация запустила двигатель - эта последовательность должна быть соблюдена. Я делаю программу и схему, которая в точности повторяет работу замка.
Решение озвучено. Жду еще вопросы...

А чего нет у Пандоры того, что есть у Старлайна для реализации этой истории?
Таймерных каналов там, вроде, штук семь, плюс дополнительным блоком можно еще 8 получить.
Что еще?