![]() |
+79034651765
Адам.кулибин еще тот |
Цитата:
|
|
А более простой тойотовский UZ не подойдет? габариты схожие с ауди!
http://st.club-lexus.ru/attach/t/fd1a699b.jpg http://st.club-lexus.ru/attach/t/6ef2936f.jpg |
Выше предлагался, не знаю чем автора не устроил. если перечитаете тему так-же предлагался м60, он еще компактнее чем уз.
|
Пардон, прочитал - увидел. Не понимаю всеобщего негодования по поводу такого свапа, это ведь 986 бокстер, которому и так уже видимо досталось! Смысл бороться за аутентичность, если можно сделать что-то интересное.
|
Длина мотора не должна превышать 500мм.
У uz 655 мм У Ауди 464мм Место особенно не Разгуляешся. |
И снова здраствуйте возник новый гемор срастить плитой двигатель v8 и типтроник возможность есть, а программно автомат типтроник не хочет понимать не родной двигатель. Проще срастить механику и лучше от бокстера S у кого какие предложения?
По длине двигатель впихуем а по ширене нужно подрезать жизненно важные элементы корпуса. Да двигатель v8 с родной коробкой больше на 300мм, чем стандартный с типтроником так что прото перекинуть пол Ауди нет получиться.Пока такие дела. |
Цитата:
давайте ваши проблемы пошагово распишем. 1) двиг не влезает по ширине, проблема серьезная. попробуйте измерить м60 двигатель от бмв, уже раз 5й пишу! может он влезет. 2) коробку вашу автоматическую сразу подальше отложите. да, искать нужно механику с бокстера, это в идеале. вы сами ответили на свои вопросы. 3) коробка от двигателя 4.2 чем не устраивает? у нее же есть передний дифф. вы приводите цифры в 300мм, это 30 см, где 30 см? я ничего не понимаю! по таким данным невозможно помочь. задняя крышка коробки ауди больше на 30 см чем бокстера? так это ерунда. :confused: измерьте расстояние от центра диффа до конца колокола, и сравните разницу с бокстером. |
А если Мерсовский в8 вкорячить? Теоретически, должны мозги срастись
|
Цитата:
У кого есть механика с boxstera на продажу со всеми потрохами.? |
ебааать..
|
Обычно свап имеет место в разных случаях, например:
- когда хотят впихнуть мотор в кузов, где такого мощного мотора никогда не было на этом кузове, и никто не ожидает от данного авто с аналогичным кузовом такой прыти и динамики ; - когда строят корчи, которые валят по прямой; - когда строят авто для дрифтинга; Во всех перечисленных ситуациях владелец получает прирост, положительный результат, который ласкает его душу, несмотря на понесенные расходы. Причем, донор изначально выбирается из множества движков, которые явно превосходят заменяемый по тех. хактеристикам, либо по надежности. В случае из данной темы, речь идет о реанимировании трупа любым вариантом, чтобы авто просто ожил, ни о каких характеристиках речи нет. Выбор происходит из перебора больших движков, которые потенциально можно впихнуть. Допустим найдется двигатель с коробкой, которые влезут, не будет лишних 30 см, все получится. Машина заведется, передачи будут переключаться, машина будет передвигаться. Тут еще есть вопросы по массе двигателя и коробки, высоты расположения в кузове, которые в конечном итоге сказываются на поведении и управляемости авто. Неужели не важно, как будет себя вести авто в движении по сравнению со стоковым, или преследуется задача найти что угодно, от чего угодно, хоть бы впихнулось и поместилось? |
Цитата:
|
Текущее время: 15:47. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Официальный форум Порше Клуба