Генерал, когда вы признаете этот факт? :D

В этом году большее значение приобрел фактор резины. Шасси настолько тяжело адаптировать в изменениям параметров покрышек, что даже на одном этапе, пилоты одной команды могут иметь совершенно разный темп!
И Феттель не стал хуже ездить, а я бы даже отметил, что стал ездить умнее, по-взрослому, что ли... Но в этом году адаптация к поведению покрышек и их износу вышли на первое место...
И всем давно плевать, на поддув в заднем крыле Мерседеса и дыркам в днище РБ. Эти девайсы не могут помочь справиться с поведением резины...
В этом году победит самый тактически грамотный пилот и команда.

В прошлом году РБ не доминировали. Доминировал один Себ. Марк не ехал, хотя был на той же сверхамине (как вы считаете). Марк плохой пилот? Монако передает вам привет. А еще посмотрите на результаты Марка в 2010 году. В этом он отсает от лидера на 3 очка. Плохой пилот так не ездит.
О чем это говорит? О том, что в прошлом году и у МакЛарнена (с самого начала) и у Феррари (ближе к середине сезона) были машины ни в чем не уступающие РБ, а в чем-то даже превосходившие его (скорость на прямой), но помимо техники есть и человеческий фактор.
Команда РБ и Себ за весь сезон сделали единичное число ошибок. У всех остальных постоянно что-то ломалось, что-то недокручивали, какие-то глупые ошибки в боксах и на трассе. Причем это происходило со всеми соперниками Себа... Оттуда и отрыв Феттеля.
В этом году нет тотального везунчика или неудачников. Все выступают ровно. В принципе, прошлый чемпионат мог быть таким же. Регламент за год практически не притерпел изменений (верхний выхлоп, что стоял у всех и несколько геометрических решений по кузову). Поэтому болиды были эволюцией предыдущих разработок, а не революцией.

Мне тут один спорщик, в прошлом году указывал, что на 3 этапах из 6, в начале чемпионата, борьбы за ПП не было. Была доминация машины. Поскольку Феттель имел отрыв более, чем в 0,3 с от второго места.
В этом году, прошло 6 этапов и я попросил заглянуть в статитику борьбы за ПП. Он посмотрел, изучил и замолчал... Да..

И еще один немаловажный факт. Запомните его. Когда в чемпионате ДОМИНИРУЕТ МАШИНА, а не пилот - это легко определить.
По итогу чемпионата напарник должен быть вторым в общем зачете.
И если вы откроите историю и статистику Ф1, и посмотрите, когда такое было, а потом наведете справку на каких машинах такое происходило у вас сразу отпадут вопросы.

Все. Это закон Ф1, подтвержденный историей, подтвержденной фактами.

Хм...! Разве не благодаря своей машине? )))

Не обязательно! Факторов множество... Вон, Баттон хотя медленней Льюиса, а в прошлом году результат показал лучше. Хотя долно было быть наоборот!
Значит вы не признаете, что для побед необходима соответствующая машина?

Ну а почему Марк то не доминировал на таком же болиде?

Внимательнее надо читать сообщения оппонента. Там всё донельзя разжевано :)

Вроде никто не спорит с тем, что для победы нужен соответствующий болид. Хотя сейчас можно победить "попав в резину" и на среднем по силе болиде.

p.s. машина обычно стоит в квартире в ванной :)

Ох ох! ))) Куда глядят мои глаза? )) У меня на этот счет есть свои мировозрения. Я Ф1 смотрю с 1994 года и кое, что понимаю. )


Наш несменный генералисимус считает иначе. )

Куда смотрят твои глаза я не знаю :)

Он где-то написал что гонки в Ф1 легко выигрываются на медленных болидах?

:) Достаточно, что он до сих пор не согласился с моим вопросом к нему. Видимо он считает, что выигрывают медленные. ))

Его машина не была доминирующей в чемпионате.

Факторов множество. Но при доминировании машины в чемпионате пилоты занимают два первых места. Это закон Ф1, выведенный за 60 лет.

Ошибаетесь! Лучше вспоминайте!

Мне нечего вспоминать. Я изучал этот вопрос еще в эпоху доминирования МШ. Мало того, у нас с вами этот вопрос уже обсуждался. И я делал статистические выкладки на основании прошедших 25 (!) лет. Все случаи доминирования машины подтверждаются наличием пилотов этой команды на первых двух местах в чемпионате.