Олег ты же собирался оттестировать на ринге, он апосля зимы когда открывается? Или он вообще не закрывается?

Саша, со слов Томаса на ринге раньше середины апреля (а то и начала мая) делать нечего. Если машина будет готова к концу февраля, то держать ее там до мая не вижу смысла, а в апреле и у нас может быть покататься получится:)

Супер! Душа радуется!:)
По поводу забирать, я ее из финки забирал сам в начале марта, без проблем. Вообще советую ее перегонять по такомуже пути, как она попала к немцам!

MintGreen уже заметил и сохранил на память:-))

По тормозам интересный все-таки вопрос и актуальный...У меня на 996ТТ лак полущился...Надо перекрашивать...

Андрей, спасибо!

В начале марта и в Германии и в Финляндии (или Польше) еще может быть снег. Не очень хоется устраивать фигурное катание на летней резине, если он вдруг пойдет во время движения :D. Ну, в любом случае, решать буду когда машина будет готова.

И на последок, в завершение новогодних каникул, несколько предыдущих фото, которые были получены за пару дней до моего приезда в Геттинген.

Вроде вентилятор охлаждения приводится ремнем от коленвала

Наверное я неправильно понял. Это было в воскресенье, мы уже были без Димы, переводить с немецкого было некому и мы общались на уровне не очень хорошего английского ("that part" - "this part") и жестов:). Точно понял, что снимут вентилятор и покрасят и что то поменяют с ним связанное. Подумал, что это электромор ( не знал, что его вообще нет:shock:). Может речь шла о подшипнике?

Ну там другие ещё вентиляторы есть. )))
Heater Blower/Engine Cooling fan, например.

http://pcbunn.cacr.caltech.edu/jjb/p...ated_small.gif

Помню, кстати, когда Сашин мотор собирали, меня поразило расположение шкива генератора на одной оси со шкивом вентилятора!
И ещё 2 трамблёра и 12 свечей.

Да там такая большая хреновина на ней вентилятор,но это не двигатель ,а генератор.Сам прозрел,когда разобрался.На ось генератор па одета втулка с вентилятором.И на эту ось и на втулку одеты шкивы разного диаметра для ремней от коленвала.Ремни кстати очень интересно натягиваются-подбором шайб по толщине между половинками шкивов,то есть если шайб меньше полушкивы ближе,ремень "выталкивается" наружу и натягивается.Я так понял такая компоновка от царя панька и до сегодня

Heater blower это не охлаждения а я так понял подача воздуха,а engine cooler fan и есть вентилятор охлаждения с песенным приводом от коленвала,он насажен на ось генератора

Там была проблема с heater blower cooling fan, скорее всего имелся ввиду он

В самом вентиляторе стоит подшипник дорогой в корпусе втулки помоему, за сотку евро. Я себе менял на 965.

ОФФ СержZ - видел на Драйве фото 996ТТ синего в Харькове на старой регистрации? Знаешь чей и где?

Никогда такого не было,зайду на драйв и посмотрю

И не забываем про два электрических вентилятора спереди, которые студят масляные радиаторы и теплообменники кондиционера.