Президент Российской академии художеств Зураб Константинович Церетели давно и хорошо известен, как создатель сверкающих мозаик и эмалей, излучающих свет витражей, грандиозных композиций из литого и чеканного металла и в то же время выдающегося художника-живописца с запоминающимся и ярким стилем станковых произведений.
Цитата с сайта Церетели .ру

Елисей, какая "тема"-то?!))
Мой личное убеждение в том, что то, что делает и пропагандирует японец - не совсем гуд. Ибо не то пальто.
Верно было сказано выше, что "...не нравится Моцарт - не слушай. Просто создай своё." Абсолютно точное рассуждение.
Так и создаются всяческие TVR, Wiesmann, Gumpert, Pagani. Нет? :cool:

Я тоже считаю, что это японское "произведение" можно и нужно оценивать только с точки зрения нравится/не нравится. И тем, кому не нравится, абсолютно все равно, сколько любителей такого тюнинга существует в мире. Надо понимать, что японец не ставил перед собой цель пополнить чем-то мировую автокультуру, он хотел просто заработать немного денег. Да и по пиндосам абсолютно зря проехались: никто в мире не работает с воздушными оппозитами так серьезно, как это делают американцы. По крайней мере это серьезная инженирия, а не просто пластмасски прикрутить.

Может мы, действительно, не в теме?
Не расскажите нам зачем нужен такой тюнинг? Что он несет людям? Как он улучшает породу марки?

Вот существует тюнинг динамических показателей. Хорошо, тут более-менее понятно, к чему люди стремятся.
Есть проекты типа Андиал. И их роль тоже очевидна.
Есть самая важная часть сохранения породы - реставрация (аутентичная и не совсем, что простительно. Главное, чтобы не испортили)

А в чем смысл этого японского убожества?

Да, посмотри, как сильно они отличаются от этого японского уродства!!!!

НИЧЕГО ЛИШНЕГО В ОБЛИКЕ!!!!

А мощи поболе японской шняги будет... Вот это называется оранжировка классики. Бесподобно!

А мне предлагают наслаждаться этим...

http://storm.oldcarmanualproject.com...981/020304.jpg

И еще один момент...

Мне было бы все равно, если автор проекта мутил над 996 или 997, которых просто в избытке. Ну, 993, ладно...

Но человек уничтожил 930, которых осталось не так много, как мы можем себе предположить...

Конкретизируйте, пслта, на каком-либо примере...

Мне кажется, что творчество этого японца невеяно все же RSR

http://upload.wikimedia.org/wikipedi...19.05.1974.jpg

К канонам (РУФ, Андиал) этот японец не имеет никакого отношения. Его удел Кёниг-Спешл и Штросек. Это его уровень.

Денис, просто уничтожен еще один экземпляр 930.

Почему 930 то? Если это 964 турбо ;)

А приведенный пример: красный 911 кениг спешл — убожество, на мой взгляд.

Да, приношу свои извинения. Увлекся спором. Конечно, 964. Но сути это не меняет.

Этот японец совершенно аналогичен...

Всегда задавался вопросом: когда люди берут в руки болгарку, чтобы резать классический 911 им не приходит в голову мысль, что они делают ошибку?

Любители классики берут болгарку, чтобы поставить "широкую жопу", или это не ошибка вовсе?