Вот это решается даже без завода Порше )))

ну ты же прекрасно понимаешь, что если это случится, машины тут совершенно не при чем:D

А если из Гт4 сделать Радикал, то он еще и 991 Капу навезет:p

Какая разница кто кому навезет?:) все прекрасно понимают что гонки это спорт денег и мастерство может компенсироваться тюнячкой. Пипирками можно меряться только при условии обсалютной одинаковости автомобилей, вплоть до колодок, жиж и резины, а это нереально.Так что надо получать удовольствие от того что имеешь сейчас;) а к сопернечеству относиться с неким "чувством относительности" ))

Really?:confused:

Интересно, а зачем они это делают, если:
Carrera 996 - 41/59
Carrera 997 - 39/61
Carrera 991 - 38/62
:shock:

Чтобы не было 30/70, ибо машина становится все больше и больше))

В нашем монокубке гт3 это вполне реально.

Может быть, хотя тут уже темка проскакивала про улучшайзинг даже гт-3:)

В кубке такие будут дисквалифицированы))

Что, даже выхлоп нельзя поменять:rolleyes:

В том-то и дело что согласно новому регламенту можно, хотя изначально декларировалось что допущен будет только сток

А где новый регламент?))) есть только проект
Но выхлоп можно, да.

ну и вот )) выхлоп, каты, мозги, и ... пошло поехало ))

каты нельзя удалять ,мозги не шьются.

шьется все!! но можно и обманки на лямбды поставить

:shock:
я не понял шутите вы или нет ..
но каты нельзя удалять не потому что ошибка по лямде будет а потому что по регламенту запрещено. и еще на гт3 991 мозг не закрыт разве шифрованием как на 991 простых и можно легко менять прошивку???

Друзья, я правильно понял что гт4 уже все раскуплены и о нем можно даже не мечтать?

Или выбивать квоту через своего дилера

ну для драга то он точно не нужен:D

А есть реальный интерес? ))

Интерес есть, но не буду пока загадывать.
Машина не под драг, а евери дей :)

под эвери дей лучше взять просто Эску на пдк или если хочется погорячее то ГТС на пдк

Под евери дей?!??
GT?

Афигеть

Сергей это нормально, я тоже уже третий день гоняю, но у меня правда пдк.

Стас, ты кстати в курсе что я, ты, Олег К. Вова в одной команде? ))

ПДК и пневмолифт это не палка и коробок )

Сереж, он в курсе:)

А чем плоха машина для каждого дня?

Порш для меня фан. Еще пару дней катну и хватит. Жестко, громко от движка, резко, все таки машина любит свободу, а не пробки города, зная какой у нее потенциал тошнить 10 кмч не вариант!!!!

машин заточенная для трека, какой смысл ее в городе катать. абсолютно никакого. хочется быстрого каймана, тогда ГТС оптимальный вариант. Пдк злой вылоп и тд, а вообще я бы выбрал бокстер ГТС, эмоции будут в 2 раза выше

2 Нет Просто

Не добавить, не убавить

У всех разный "евреи дей":D

Вам нужно каждый день в ковшах на каркасе на развале 2,5 по городу ездить?

Какие все тут нежные :))

Резину просто "кончите" быстро и без затей, вот и вся нежность... кстати, на GT4 металлокерамика в сцепе?

А если на стальных тормозах вместо штатных на Cup2
8.5 J x 20 ET61 245/35
11 J x 20 ET50 295/30

заказать ковку отдельно и поставить Super Sport
8.5 J x 19 ET61 245/40
11 J x 19 ET50 295/35

тоже кончится?

Смею предположить, что "кончится" любая - у вас просто колёса будут 90% времени работать под "неправильным" углом; я бы не задумался об этом сам, если бы у товарища это не наблюдал на днях - там 2 градуса, середины у покрышки нет. :(

Резина "кончается" не из-за развала, а из-за схождения. Тем более середина протектора - явно с давлением проблемы

С давлением там 100% всё в порядке.

997, развал впереди и сзади 2-3 градуса (искал настройки). Трек + пробеги до трека около 5000км за сезон - имеем равномерный износ резины. Резина Cup2

Простите, вы это про Gt4? почему обязательно ковши и пр..?

А зачем брать машину на подвеске и тормозах гт3 и не ездить на ней по треку? Для этого гтс есть.