Думаю, что не проще и как минимум не дешевле. На самом деле , все не так трагично, как кажется. Давайте не будем судить по фото и рассказам о реальном состоянии дел.

Хочу еще раз попробовать объяснить мотивы данного проекта:

1. Основной - все таки эмоцинальный а не рациональный (наверное как покупка любого 911 :)). Поэтому, такие варианты как "проще", " правильнее", "быстрее", "дешевле" здесь не работают. Надеюсь, это объясняет, почему " не оттуда", "почему там", "почему так дорого" и т.д. и т.п.

2. Почему именно 964. Проедте на нем и поймете:) 20 - летняя машина с дикой рулежкой, безумным звуком опозитника и делающая сотню на десятую секунду меньше, чем 997 4С первого поколения. При этом без всяких PASM, PSM и т.д. Думаю благодаря именно этим машинам (также как и 930 и 993) 911 не только выжил, но и стал той иконой, которую знают все.

Don , я знаю что такое 964, сам таким владею, я просто предположил, и спросил, не более )))

Да далеко не бесплатные машины и ТАМ,особенно в Германии,причем донорный кузов нужно приводить в порядок так же.Если машина в идеале за "копейки" ее никто не продаст.

Alex, в таком случае, Вы меня понимаете как никто другой. Просто по поводу текущего ремонта, это как при лечении какого-нибудь недуга. Если нашел врача и доверяешь ему на 100%, то остается только следовать его предписаниям. Если же начинать ему советовать, что и как пременять, то вряд ли будет хороший результат. Уверен ApCar - хороший доктор (хоть и дорогой):)

Don, мне нравится ваше отношение к машине. )

Спасибо!

Только что общался с АпКаром. Решено - крыша, передние крылья, водительская дверь, оба бампера - под замену. Более-менее определилились с окончательными сроками и ценой. Детали разглашать до окончания работ не буду:)

А крылья зачем?

Я тебе отправил их письмо, почитай:)

А не дурит ли русского брата эта группа немцев? Хм-м...

И каково итоговая цена ?

Елисей, я не понял, это пост к чему? Конечно же дурят и работают там не немцы, а ребята из АраСервиса (это точный перевод на русский ApCar Design).

To koton

Андрей, по поводу крыльев (их замены) прочитай предыдущее письмо Томаса (ты там в копии) или лучше попроси, чтобы тебе перевели. Там все понятно написано, почему их нужно менять. Ты прекрасно знаешь, где и сколько лет машина простояла, прежде чем ее забрал Сергей. Если не знаешь, могу рассказать.

Еще раз отвечаю на интересующий многих вопрос: Да, гораздо дешевле и быстрее было бы сделать машину в соседнем гараже (рихтануть чуть-чуть, подкрасить, и всех делов тысяч на пять долларов).

Почему я пошел другим путем, уже объяснял.

Итоговую цену скорее всего узнаем в итоге:)

У меня руки чешутся рас ковырять посмотреть в каком у меня состоянии

К тому, что это лишь мои сомнения... Иногда так бывает, что пытаются впарить доп. работы... А особенно сложно контролировать процесс не присутствуя лично при ремонте :(

Крылья на 964 видимо не редкость, поэтому их и поменяют. Все-таки им тоже досталось, судя по фото.

Очень интересно однако. Все точь в точь как у меня.

Фотки икогда новые будут? Чего говорят?

Зачетный топик. :) Don'у -- большущий респект за масштабность проекта и преданность марке! Думаю, авто получится на все 100.
Увидимся на Порше Кап 3!

Карман потом зачешится!!)))

Поэтому и не ковыряю. Олег зато получит новый старый автомобиль. Ап каровцы довольно скурпулезно подходят к железу. Все промазывают, прокрашивают. Можно только позавидовать.

По поводу крыльев именно так и есть. Конечно лучше поставить новые, чем возиться с подгнившими старыми, тем более, что они есть в наличии и не так уж и дороги.

Фотки бещают по мере выполнения работ. Но как все "творческие" личности не торопятся, о чем честно и говорят. Наверное это и правильно. Тем более, что в этом сезоне покататься уже точно не получится.

Дим, спасибо! Увидимся, правда буду на желтом:)

Ну. Об этом уже говорил-Олег будет обладателем 964 в самом лучшем состоянии во всем РФ!!))

Практически новым! )

Считаю даже лучше чем новым.

такого не бывает бгг

Учитывая разность качества материалов и технологий, по сравнению с теми что были 20 лет назад - считаю возможным)

И все таки старение металла... Его не поправить.

Сегодняшние фото:

Я думал уже сборка, а там еще конь не валялся, как то медленно они работают (((

Это ж немцы:) Я с ними по бизнесу лет пять работаю (не сАпКаром). Так вот у них все с такой скоростью. Только в итоге все равно получается быстрее (про то что лучше и не говорю), чем у наших:D Парадокс...:shock:

Какой шустрый)))

С самого начала смущала цифра 8 недель

На самом деле за два месяца они делают вариант покраски без разборки.

И об этом они говорили в начале переписки. Но так как изначально был неверно оценен объем (мною) ремонта и появились эти 8 недель. В общем, проблема языковых барьеров :)

Вспомнились прокачки тачек. Фуз за неделю из "Г" делает конфетку. * недель - это очень много даже для Русских. )) Я конечно не хочу сказать, что немцы плохо делают, но 8 недель это почти как беременность... )))

Главное что бы до весны сделали!:)

:shocked::shock:

Ну вообще-то в восемь недель еще входила полная замена интеръера: перешивка сидений, торпеды, двери, потолок, ковры и т.д.:)

Еще несколько фото. На первых двух видно, что они заимаются не одной машиной.

Олег, а как они чистят кузов, пескоструем или химией в ванной?

да нормально все,все такие проекты не быстры.Главное что на выходе

Думаю скоро узнаем:)