Спасибо за видео... :thumbup:
А сухой картер, гильзованные блоки цилиндров с алюминиевой рубашкой жидкостного охлаждения в силе?

Еще статейка:thumbup:

991 gt3 быстрее Мака!!! с одним водилой, как я понял... дурдом! мега-супер-пупер-карбоновый-технологии там Ф1-двигло 600лс с турбой-суперлегкий там Мак тупо продул ГТ-3! и Уайара за лям чуть не продула...
http://www.germancarforum.com/commun...16#post-654231

кстати видел где-то на форуме что до 100км/ч 991гт3 за 3,1 стартует. дикая тачилаааа!!!

Статья очень хорошая. Более 20 стр. Кроме мака сравнивают с гтр, рс4.0

Нет возможности сейчас отсканировать все. Чуть позже выложу несколько страниц

несколько страниц статьи

парни не надо ничего сканировать. evo и car есть на ipad. можно отдельными эпами через newsstand покупать (с видео и прочей интерактивоной лабудой), а можно в zinio - просто копии бумажных изданий.
там все есть и все что там есть очень интересно)

Мне нравится Total911 журнал для айпада

Обожаю бумагу) да и на форуме народ посмотрит кому в лом заморачиваться электронными приблудами

живые журналы ничто не заменит

Будьте добры, в итоге, кто быстрее?

особенно в те сложные моменты, когда бумага в туалете заканчивается....:shock:

кроме шуток - прикольно иметь стопки журналов, но неудобно таскать. и места кучу занимают. я за электронику! :)

Живые журналы и книги ничем не заменить. Тем более, когда нет электричества.

у меня есть все журналы про тюнинг выпускаемые с России
ну и много импортных
собираю я их
читал не все)))
:D:thumbup:

У меня журналы Car и Эво десяти-, пятнадцатилетней давности... В сети таких не найти...

слишком все запутано для простого ответа - треки, загородные дороги, прямики....:)

Ясно. А на треке ГТ как себя показал?

олдскул олдскулом)) такие ясно что не найти и их хранить имеет смысл... но читать удобнее с айпэда)

Во время ядерной войны айпэд бесполезен...

Я же, закутавшись в своем бункере в темно-вишневую шаль, при свете свечи, буду листать старые подшивки...

:D :D :D mad max научил нас, что в пост-ядерной пустыне всегда найдется кто-нибудь с баррелем бензина или мегаватом электричества)))

Я слишком стар для азартных погонь в набедренных повязках...

Вот что нарыл

что-то с весом не совсем то...

тестировал Auto Motor and Sport - пишут что все то

GT3vsGTR

А где ж ЖТР на фотке? :)

Дима, ты меня натолкнул на супер идею как сжимать скриншоты на ipad.

да я про 997 - мне казалось он легче 991 http://www.evo.co.uk/carreviews/evoc...e_911_gt3.html

Основная весовая проблема в том что PDK весит на 50 кг больше механики :-(

Новый мотор МА1.75 на 25 кг легче Мецгера. ПДК тяжелее механической коробки приблизительно на 30 кг.

Плюс 3-5 кг - вполне терпимо...

понятно что 991 тяжелее чем 997. просто в табличе, котору выложил ДилеТанто у 997х странные веса...

Ничего странного не нахожу. Что не так?

мне казалось они меньше 1400 весят - "Combined with a weight of 1395kg (the same as the last GT3) the 0-62mph time has dropped to 4.1 seconds."
вот из старого эво - http://www.evo.co.uk/carreviews/evoc...e_911_gt3.html
да и в последнес CAR другие веса у 997го

Дилетанто указал полную массу. Возможно, ЭВО указал "сухой" вес.

вот официальный каталог 997 - http://www.gt3resource.com/resources..._MY09_PCGB.pdf
Unladen weight (DIN) 1,395 kg
Unladen weight (EC)** 1,470 kg


а вот фоициальные цифры на 991 - http://www.porsche.com/russia/models...turesandspecs/
По нормам DIN 1.430 кг
По нормам ЕС 1.505 кг

991 - это +35 кг к 997

Масса, выложенная в таблице совпадает со статейной, выложенной Moscow - kerb weight

Что AMS делал с весом 997 затрудняюсь сказать - может без ковшей

должно быть немного больше веса у 991 - Генерал прав по пдк vs мотор, но железа побольше немного и моторчик подруливания задними колесами добавляет

Мк 2, 2010 MY

http://s07.radikal.ru/i180/1308/f4/7cf11696cb67.jpg

Product info 2005

http://s017.radikal.ru/i400/1308/7e/2c07dca76603.jpg

1430 это со всеми жидкостями :-)

Uwe Alzens