Испортили пи...ы русский язык :D

Да они суки (в смысли п...ры) вообще все испортили:D

Не буду врать, тоже не знаю этих брендов... Хотя, видимо, это классическая обувь? Я просто не ношу классику... Мы больше как-то по балдининям и ферагамам... ну там ллойд всякий... :shock: И то я начинаю последнее время задумываться, что зачастую бессмысленно трачу деньги на шмотки.

Я тут недавно фразу услышал, задумался крепко:

Мужчины все сильные, просто каждый — в своем... А в том, в чем они слабые — понты кидают... :cool:

Эх,я б с огромным удовольствием,но с 8 по 14 премьера в Бордо ( дегустации урожая 2012года),еще одно увлечение

Наутилус очень нравится,как-то чуть не решился на покупку,благо не так легко купить,но потом перегорел.Уже год как все распродал (одемары,бриге,омеги и много чего) и оставил 3 стальных ролекса и все,теперь даже часовые темы не читаю.Отпустило:-) как-то понял,что "самые крутые джинсы-всего лишь хлопковые штаны"(цитата с джинсового форума)

Дмитрий, это гранды настоящей обуви. Не обязательно классика.
Аналогию с настоящими автомобилями проводить?))
Да, в этом случае траты действительно бессмысленные.
...и со светофоров пуляют, наверное?
...
Дмитрий, дико некорректно чужой интерес к чему-либо называть подобным образом.

Все понятно... Всем респект... Персонально - Елисею.

Дима, Балдинини (во всяком случае для меня:)), самая удобная и комфортная обувь. А вот все вышеперечисленное (это Англия), чтобы сели правильно на ногу нужно как колодки, притирать - в смысле разнашивать около месяца:D

Ну у меня та же история. За последние пару лет ни одних новых часов, а продана большая часть, в основном золото (даже белая Дайтона не удержалась). Но оставшийся сет поразнообразнее:) (Нау 5711, АП РО Джамбо и датый керамический Саб, все в стали). Из золота остался только улисовский вечник, как чисто костюмный вариант.

Жаль, что не получается с приездом. Бордо это здорово:thumbup: (правда я больше по пиву западаю:D). Соберись тогда на какой-нибудь из этапов порше капа, тебе ехать-то меньше тысячи км. Выгуляешь какй-нибудь из своих турбаков на хорошем треке:)

обязательно ,спасибо за приглашение

А с водными мотоциклами сможете? Нет, давайте лучше с газонокосилками! Будет интересно послушать.

А вы носили когда-либо упомянутые марки или хотя бы слышали о них, чтобы судить? Или так просто... совершили неудачную попытку высмеять чужой вкус?

А вам есть на чём пулять чтобы судить об этом?

Если эта фраза вас задела, претензия к автору книги из которой она взята. Это не я придумал. ("Мама, не горюй!" автор Константин Мурзенко)

Я что-то где-то высмеивал?
Дмитрий, Вам явно показалось.
Пулять? Нет, конечно. :shock:
Претензий - ноль. :)

Друзья, прекращайте "наезжать" друг на друга:). Все таки топик не про часы и трусы:D

Кстати лидирует по опросу 964:):thumbup:

Огонь! Спасибо ;)

Очень люблю свою таргу 996, но от 991 купе был бы не прочь.

А я так и не проголосовал,не могу выбрать:-)

Взять что-ли за хорошую привычку перетаскивать темы в курилку, если они развиваются подобным образом?

Да нет последний абзац на странице 284, гласит что турбо 996 было представлено на франфурстком IAA в 1999. А GT3 в 1999 в Женеве. Причем там на 3 х языках, я на всех них читаю (англ, нем, фран)
Вы правы подвели господа Schlegelmich и Lehbrink. Век живи век учись.
Прояснилось все в статье Philip Raby в Total 911 "996 turbo profile It'll blow you away", где пишет , что Порше оставалась 2 года без турбо флагмана и Pinki Lai из Гонконга, сделал дизайн измененив кузов 996, новые фары и тд, которые потом перешли на обычные карреры. Кстати, он пишет, что в 2002 появилась опция турбо с X50 апгрейдом двигателя до 450 лс, что вряд ли можно считать мкII и только в2004 , появилась турбо S, которя сочетала опцию x50 c керамическими тормозами, и отделанными алюминием приборами. Всего было сделано 22, 062 штуки 996 турбо. Подытожив можно сказать, что 996 turbo MKII не имела, но имелась 996GT2 MkI 2001/2003 (462 лс) и 996GT2 MkII 2003/2005 (483 лс). Фары были сразу нормальные в обеих. И 996 GT3 MkI (2000/2001) 360 л.c и 996GT3 MkII 2003/2005 381 л.c вот там фары и бампера были разные между MkI и MkII.
Извините за неточности.

У нас на форуме продаётся Turbo S 2003 г.
??


Как не имела? 996 турбо не имела mk1, поскольку изначально была выпущена в кузове mk2. А каррера 996 выпускалась и в кузове mk1 и в кузове mk2.

2003 скорее всего вин, 2004 молельный

Если 2004 модельный, то в ВИН как раз должен быть 2004 год. Разве нет?
Желтые суппорта там присутствуют, но про керамику в объявлении ничего нет...

Если 2004й модельный, то ВИН 2003й.

А как тогда определить, что 2004-й модельный?

Дата изготовления 1 сентября и дальше. У Порше новый год - 1 сентября.

У нас первое июня - порог модельного года.

Ты имеешь в виду, когда дилеры начинают принимать заказы на следующий год?

С июньского производства на Кайенах, к примеру, доступен новый цвет. И в заводском конфигураторе указано, что это MY2014.

Все логично, если отгрузка в сентябре. Ведь в августе на заводах каникулы...

Даже если клиент автомобиль в июле получит, то он будет 14го модельного года. А июньские квоты в июле и придут.
Кстати, август забит заявками... Каникулами и не пахнет.))

В силу моего возраста... (Не тянет пока сильно к классике) А может потому что люблю прогресс...выбрал 991. Внешне очень нравится. За рулем тоже проверил (приезжал к нам Порше Кап), остался очень доволен. ;)

очень хочется что бы сделали 991 турбо - красивым-брутальным ;) (мечтательно наивно своенравно)

брутальные закончились на 964)) за него и проголосовал

Имея 991, идеальным 911 я представляю себе 964 с начинкой и салоном от 991, но это конечно утопия. Жаль что не вышло как с геликом - внешне только косметические изменения, современный салон и агрегаты. Автомобиль - легенда.

993 -)

964 3.6 turbo

По мне все прекрасны, за исключением 996... Поставили бы на него нормальные фары, вмест turbo look, был бы тоже в тренде.

Зачем покупаем, садомазо?)