Крылья правые приехали из РФ на Порше и на Туарег, на Авито попались чуть гнутые уголки за дёшево, Туарег 3000 руб, Порше 5000 Руб. Скоро фара Туарега прийдёт и всякая пластмасса на передок
Миниатюры

Рейка готова. Тягу с ремонтной стороны на 1 см наростио резьбу и 3 канавки заплавил сделав резьбой сплошной. Наконечники отдал мастерам специализированным, они заплавят их капролоном новым и всверлят маслёнки для обслуживания. А теперь горбатый, вернее траверса, ее покраска. И готова нижняя часть ходовой.

Ну вот вычистил болгаркой его со щеткой до металла в ржавых местах и достал в углах крупной шкуркой. Обезжирил кисточкой размывая растворителем, протер и покрасил эбокситным грунтом. Теперь завтра заматую мелкой шкуркой и покрашу краской и лаком. Послезавтра поставлю его уже с восстановленной рейкой на Поршачок дизельный.

Траверса с Туарега1 ровные все размеры точные и симетричные, никаких перекосов, крепеж весь ровный. Перепресованы в нее родные с Порше сайлентблоки, они мягкие и живые. А так же взял с битой траверсы Порше отрезал вот эти носики передние нижние треугольные, приложил, обстычал и приварил их, усилив ими передние части траверсы, что бы стабилизатор крепче держало. На Порше 2 толще стабилизатор чем на Туареге1 но размеры по траверсе совпадают, она как родная, а усилил по тому, что на Туареге1 донорском эти носики покоцанные были немного. Теперь осталось амортизатор сделать. Нужно взять свою пружину с Порше, она живая, и поставить на донорский амортизатор, после этого можно прокачать жидкостью рейку ГУР и ставить машину на колеса. Давно она на живой ходовой и всех 4 колесах стояла, что бы рулилась и колеса не были спущенные. Продолжим. Эх, мой первый дизельный Поршачок

Сегодня мне с форума позвонил человек и поддерживает меня, говорит, что людям показываешь бесплатно где и что можно купить, как, а они еще и недовольные, неблагодарные. Я говорю ему хейтеры сидят, так и жизнь их проходит, но я их всерьез не воспринимаю. Говорит что до короновируса я так понял, он привез 9 машин из ГруЗии, и что знает авторынок Рустави, и еще другие аукционы, мол не битые авто, но дороже мне говорит где. А я ему говорю, что мне не нужно соревноваться с американцами и европейцами в цене на небитые авто, а мне лучше битые и тогда они выгоднее еще на 20% после ремонта, и Копарт аукцион страховых авто для этого самый лучший, большой и дешевый, и обьяснил ему, что у меня этот Порше Каен и Фольксваген Туарег дешевле авторынка Рустави на 5000-7000 дол каждая получится. А что более свежие авто от 18 года еще большим зазором получаются даже с ценами авторынка ГруЗии и что выгоднее этогтаукциона и такой сжеты с битым авто из США нет вообще, то есть это самый дешевый способ реально. Рассказывал мне это человек, что видел как брал ГруЗин одновременно 30 Пассатов в большинстве на распил их, я говорю, что мне тоже это направление интересно и когда я уже этим летом поставлю забор на территории, сделаю для почасовой и посуточной аренды 1 покрасочную-сушку и 2 стапеля, то и размещу контейнеры и сарайчики для запчастей с распилов авто. Так планирую, но на все марки авто на распилы и больше авто от 2018г у меня не хватает денег. А тем временем из ГруЗии вырос экспорт авто на 380%, подорожали немного машины на авторынках, а вот в США именно сейчас на битые авто упала цена на 10% примерно и вариантов полно, тысячи свежаков ударенных в лонжерон и подобных. И еще добавлю, я когда купил первую авто на Копарте, это была Тоета Авалон 2016 гибридная, то я переживал. Думал что то в дороге или обман может какой, хотя мне брат дал человека, кто ставки ставил на аукционе по моим требованиям. Но я переживал, и мне только потом сказали ГруЗины, мол Русские, Казахи, Армяне переживают за авто, и они мне говорили будет все хорошо. Но я им говорю мне этого мало сказать, что все будет хорошо, мне нужно обьяснять подробно, что аукцион очень большой, на нем лишение собственности исключени и нет уже более 10 лет, что он международный и огромный, что у них такой оборот, и репутация, что не нужно вообще переживать. И что человек который мне делал ставку по своему аккаунту, если меня обманет, то сядет в тюрьму, и никак не откупится в ГруЗии и такое может сделать только глупец кого то обмануть. Но я слышал такую историю, что Грузин взял деньги и привез авто БМВ Х5 и по приезду его перепродал сразу и заработал 3000 дол, а тому парню кто давал деньги отдал то что брал всего лишь, и начал говорить мол комплектация была слабая и он ее перепродал, а как выяснилось, еще и 3000 дол скрыл что заработал на его деньгах, попользовавшись ими 3 месяца. Реально на этом аукционе документы международные, электронные, надежные и пригодные для любой страны, и авто очень дешевые, это не фейк, у меня 3я и 4я уже, и теперь я долго на одной и той же машине не езжу. И вот так слабенько битые авто уже не покупаю, мне нужна вообще огромная скидка по причине больших повреждений и вкруг от цены авто, уже после всех ремонтов, это дает -20%. Вот такая история и такой у меня опыт коллеги. А так эта Тоета гибридная в городе брала 8 литров газа Пропан, вообще нюхала только топливо, так говориться, а не кушала его. И ехать начинает с заглушенным мотором, на электромоторах. Такие гибриды хорошие Лексусы RX, Камри, Хайландеры их тоже на Копарте пачками, ну очень много и купить легко как хлеб по интернету с доставкой.

Собрал траверсу с рулевой рейкой. Думал ставить, ан нет. Редуктор как на Туареге на Порше так же люфтит которкий фланец, не должно быть так. Разберу я эти 2 редуктора и устраню эти люфты, не должно быть так. А то в горах ломанет ещё корпус, если зубья встретятся. Вобщем сделаю недорого восстановление, все как по "энциклопедии", что бы потом ещё 100 тыс никто не переживал о этом редукторе. Фото покажу как сделал, и сколько стоить будет. Вот такая красота, да жирно краской и лаком нафигачил, но я так люблю. Как день увеличиваться начал, скоро весна:)

Ну вот. Расточил сварочный шов, он глубокий 4 мм примерно нужно точить, до появления канавки. Разобрал. Теперь нужно сюда имплантировать самоблок, а на него закрепить вот эту шестерню и в него внедрить обточенные шлицы. Я же говорил, что и такого даже рода дела это пустяки, можно и Туарега или Порше поставить на раму от ГАЗ 66, но это просто не нужно, нет такой задачи, ближе к серийному все пусть будет. А вот передний самоблокирующийся Диф это мечта многих, а я сделаю в реальности и точно, без люфтов таких как были. Электронного подтормаживания не хватает все таки, на снегу, жиже, скользкой глине. А самоблок это понятная блокировка и фирмы есть надёжные кто их делает. Нужно теперь подобрать с чего. Да и заводские варианты есть неплохие блокировки, у меня была БМВ 750 у нее 2 задних колеса блокировались. И на Субару есть неплохие блокировки и крепкие, нужно сопоставить теперь по размерам по месту сравнивая. И на Jeep хорошие диференциалы повышенного трения. У кого какие варианты блокировок попадались, можно посоветовать мне смелее. ДАФы есть российского производителя неплохие и крепкие блокировки, кто что посоветует? Кому нужно знать сколько шлицов на дизеле Порше, вот фото шестерни. Когда я сделаю эту блокировку переднего моста на Порше, я буду Великим и Всемогущим Магистром Туарего-Поршеводов у кого лично самим спроектирована и сделана такая блокировка переднего дифференциала. Ну продолжим.

Всем привет. Туарег начал красить лонжерон сам. Делаю сейас Порше. Сегодня поставлю на передние колеса уже и машина пойдет в кузовной цех. Пришли запчасти, строю фундамент. Диск на Порше один подобранный серый сам погрунтовал и покрасил в черный. Всего понемного, в стране мирно за исключением гастролеров наркоманов. Мост передний на Порше вскрыл, блокировку делаю принудительную. Человек пришел из Фейсбука Паша. Он переслал депозит и торгуемся на аукционе Копарт за машину для него. Он в Грузию летом приезжает и дом тут строит. Заказал недорогй пикап битый и именно 2500й, его для таможни на Грузию на паспорт РФ самая маленькая растаможка 2015-2017 год, всего 2000 дол. Купим ему скоро машину. Начал смотреть американские авто, вспомнил свой Эскалейд 6,2 на ГБО только положительно, такой карабль и так пуляет, и по трассе в минималке на ровной 90 км/ч 13 литров расходует горючки. И он надежный как танк, чуть грубоватая АКПП, но в этом тоже есть шик. Субурбан может куплю себе или пикап Шевролет Сильверадо, тоже захотелось простора и мощи, но это не для вас ребята, таможня в РФ и ТС зверская, до 3 литров нужно везти. Но какие 3.4 моторы гибридные на новых Тоетах Секвоях, вообще ураган и экономные очень гибридные, но 23 года она, а только 18- 20 год минимальная таможня на РФ. Паша приезжает на сезон сюда, прямо на себя на учет на паспорт РФ заграничный ставит авто и получает Грузинские номера и мотается тут и даже гаишники не останавливают, меня 3 года не останавливали. А потом машину мы опечатываем и он на моем участке под тентом на хранение оставляет ее на зиму. Покупаем битую ему, на ходу, что бы пока ездил машину восстанавливал, а потом можно было перепродать дороже заработав 20-30%, покатавшись тут сезон, построив дом на ней, делая доставки себе и катаясь по горам. Какую купим, покажу лот, может сегодня уже ночью выиграем аукцион.

Выиграли сегодня лот вот этот для Паши за 5500 дол. Но на это авто стоит резерв продавца 7600 дол, и в такой ситуации Копарт аукцион созванивается с продавцом и предлагает ему отдать дешевле авто, если он соглашается, то нам отдают, если нет, то залог опять активируют и можно далее торговать на аукционе и искать другую авто. Но у меня так было, я ставку поставил 6500 дол зка Порше, а резерв был 7600, и мне ее продали/, уступив меньше сумму. Сейчас посмотрим как будет. Это не 1500й, а аж 2500й РАМ, ураган просто и танк неимоверный.

Очень интересная тема

О автомобильном бизнесе в Грузии. Для Паши 16.03.2023 за РАМ1500 2014 год начала эксплуатации и фактический по вину 2013 год с мотором HEMI 5,7, с пробегом 151тыс миль мы поставили ставку 5500 дол, но у продавца страховой компании Прогресив США был резерв 7600 дол. В такой ситуации Копарт мега огромный аукцион звонит продавцу, и делает наше предложение, страховая отказали понизить цену, и это авто опять через 7 дней будет на аукционе. После этого нам восстановили активацию депозита и мы продолжили подбор лотов. Сегодня был выбран РАМ 1500 по вину 2016 год, мотор HEMI 5,7, с пробегом 137тыс миль. Мы поставили ставку 6500 дол, но у продавца страховой компании Фарм Иншуранс США был резерв 8676 дол, и в этот раз продавец по извещению аукциона принял наше предложение и скинул цену до 6500 дол. В результате растаможка на Грузию прямо на паспорт РФ, 5,7 мотор 2013 года стоила бы 2593 дол, но теперь на 5.7 мотор 2016 года будет стоить 1934 дол. Этот новее черный джип только со сколами, царапинами и без бампера переднего, кузовной ремонт не нужен, только подкраска. Авто куплена для Паши, у него 3 детей, все в нее поместятся и он будет строить дом в известном горном районе Грузии. Такие авто даже 2014 года на авторынках ГруЗии от 20000 дол, а обходится она вкруг с растаможкой на ГруЗию, доставкой, ремонтом, комиссией аукциона на 7000 дол дешевле. Так вот выгодно заказывать почти все модели авто в США. Но нужно понимать, что чем дороже авто, тем выгоднее ее покупать в США и привозить в ГруЗию. Дорога из Техаса займет примерно 2,5 мес до порта Батуми. Покупка авто под распил или восстановление очень простая, надежная, у самого большого в мире аукциона США Копарт, на котором на собственность нет глобального обмана, только бывают сокрытие повреждений, но есть очень значительная разница в цене. Многие люди берут 3 авто одной модели под ремонт с разными повреждениями и 1 авто утопленник как донор на распил. Я сам сейчас купил сразу 2 авто Порше Каен и Туарег, которые посильнее поврежденные и я их восстанавливаю. Кому интересно такое направление автобизнес, вот какие есть направления: 1) это закупка битой авто для распила, чистая прибыль от 100 % от вложений. При закупке нужных моделей они продаются очень быстро, буквально за 1-2 месяца возвращаются вложенные средства, и в короткое время зарабатываются еще +100%, и потом медленнее еще приходят деньги с остатков. Спрос на некоторые модели настолько сильный, что я видел как при предварительной рекламе человек за 10-20 дней продал почти все основные детали и заработал еще столько, сколько вложил с определенной машины, которая у него одной марки была уже примерно 30я. Вам никто это детально не расскажет, хотя на распилах очереди и постоянный поток покупателей. Этим может заняться каждый и дело прозрачное, простое и не криминальное, я могу помочь. Кто захочет такой бизнес, я предоставляю место для распила, склад, видеоопись запчастей, помогу с разбором, рекламой, продажей, все очень понятно и востребовано на определенные модели авто. Может каждый вместе со мной заняться таким делом, товар не пропадает, перечень деталей отчетный, фиксируемый, цены известные. Направление 2) это покупка авто в США под ремонт, чем сильнее определенного типа удары, тем выгоднее и дешевле получится вкруг авто. Я например ездил на Авалоне Тоете, зачем то аж 1,5 года и продал ее заработав 1300 дол, она была с повреждением только задней левой двери, то есть я переплатил за мало битую. А мой знаковый купил более битую со снесенной стороной, и сделав ее всего за 4 месяца, продал заработав 4000 дол. То есть, что авто нужно покупать небитое, это стереотип, так как поврежденный кузов после восстановления переживает почти все узлы и агрегаты, но дает огромную скидку в 2 раза перекрывающую стоимость ремонта. Некоторые немассовые авто дают хорошую разницу в закупке вкруг, но востребованные модели дают быстрый заработок всего +15 %, но при быстрой продаже не битой авто, а уже +25% немного битой и +35% при битой значительно, но нужно знать какие места и особенности повреждений. Каждому желающему такого рода бизнес, я помогу выбрать и закупить авто, получить в порту, предоставляю в аренду дешево машиноместо на земельном участке, на котором делается дефектовка, подготовка, разбор перед сварными работами, покраской, сборкой, сдаю в аренду склад для запчастей, контейнеры для снятых деталей при отправке авто к разного направления подрядчикам по авторемонту. Есть уже проверенные люди и места. Так же приглашаю автомастеров из стран СССР на совместную работу в ГруЗии на моем земельном участке, есть место для проживания, есть заказчики, строится автосервис. Кому интересно взаимодействие, покупка авто, вложение в автобизнес на свое имя, моя помощь в организации авторемонта, продажи, подбор авто, приглашаю на просмотр, можно делать это систематически, с видеоотчетами, этим много занимается людей в ГруЗии, но мало кто вам все расскажет, научит и реально организует заработок именно вам прозрачный и надежный. Я не живу одним днем и спрос превышает предложения на отдельные проверенные модели авто. Это 2 вида авто, для внутреннего рынка 2012- 2017 год и проходные авто для экспорта от 2018 до 2020 года. Деньги оплачиваются прямо с вашего паспорта в банке ГруЗии на счет аукциона Копарт США за конкретную авто, останется ее получить в порту в аналоге таможни+мрео+ГАИ, с упрощенным документооборотом и электронными международными документами для регистрации в любой стране. С площадок мега аукциона Копарт на восточном побережье США дешевле доставка и быстрее. Обстановка на авторынке Грузии такая, что при портах ГруЗии, полно команд из разных стран не имеющих портов, санкционной России, кто скупает прозрачно и не криминально авто, запчасти, распилкомплекты, выведенные по документам из авто в запчасти для экспорта. Идет огромный оборот в этом направлении, активные закупки на огромные суммы. Дело проверенное и надежное, я все объясню, у кого есть денежки честно предлагаю совместное прозрачное дело, авто будут в собственности на ваше имя на загранпаспорт любой страны. Мой земельный участок в Батуми, прямо над портом, с видом на море, горы и город +995 599 72 66 45 Гуд Георг.

Свое дело в Грузии.
Здравствуйте я Гуд Георг. Показываю что делаю сам и вы можете к этому присоединиться.
Что бы вы меня узнали я такие выставлял посты. Я инженер, жил в Украине и в России, но грузин гуриец, и не воспитан в культуре Кавказа. Когда мы с женой приехали в Батуми 4 года назад думал мою машину Кадиллак Эскалейд с русскими номерами перевернут, но грузины любят русскоязычных, а такой в большинстве Кавказ, и тянутся к общению, гостепримные. Государства полицейские сейчас почти все и мне нравится Батуми. Я здесь купил земельный участок с видом на море, строю дом и автосервис. Но машины я не покупаю в Грузии, а занимаюсь привозом авто из США. Чем сильнее повреждение авто, но определенного типа, с минимумом докупки донорских частей, тем выгоднее ремонт и авто у меня получаются вкруг дешевле на 5000- 7000 дол, чем на местных авторынках. Так делают многие в Грузии, дело понятное и известное. Особо выгодно брать определенные марки авто и очень выгодная организация автораспила. В Грузии увеличился транзит авто свежих годов в Россию, Казахстан, Армению, Киргизию, Азербайджан и всю Западную Азию. На рынке полно команд закупающих авто и запчасти из разных стран. У меня сейчас 2 авто личных на восстановлении Порше Каен дизельный и Фольксваген Туарег 2016. У меня есть место для всех этих работ, распила, дефектовке и отработаны подрядчики по пластмассе, кузовному ремонту и покраске. Закупкой авто я сразу занялся нарямую из США. Сначала я потратил время и деньги на местные Транспортные Компании, делал через них. Но они почти все простые брокеры, то есть не имеют своих терминалов в США и перезаказываются, то есть обычные посредники, но которые плохо объясняют, советы у них не вытянешь, делают все через силу, с завистью что ли. Хотя они дают коды, но накручивают деньги в стоимость доставки, что вы это даже не увидите, прямые чеки не показывают. Например недавно купил для Паши РАМ1500, его длинна 5,7м и такие брокеры с очень известыми именами захотели с него 2 цены за доставку, за негабарит, но только 1 есть компания кто делает это всего дороже на 20% так как они на своем терминале его сами загрузят в контейнер с 3мя маленькими седанами, делают фотоотчеты, конусоменты, общаются качественно на уровне директора терминала. Я напрямую беру авто в США на аукционе Копарт, все другие аукционы менее по размеру и дороже, так как это на всем США аукцион обязательный для страховых авто и гигант просто, на нем и у его перевозчика лишение собственности исключено уже многие годы они продают авто во всем мире. Все арабские Крузаки и хорошие авто во многих странах именно от туда. Я имею с ними договор на мой грузинский ВНЖ, и перевозчика я так же беру у них, на русский паспорт в США авто не продают уже 4 мес. Там много особенностей по такой закупке, и по подбору авто, которые я изучил. После этих моих постов много людей позвонили мне уточняя смысл по вложению денег в автомобиль или запчасти, некоторые встретились, заказали автомобили. Удивительная у меня появилась знакомая женщина из Армении, ее зовут Анаит, она приняла решение купить авто на распил и мне дистанционно поручить его продажу, приняли решение купить Тоету Камри 2018-2020 год, утопленника или определенных повреждений глубоких. Я не ожидал, что именно женщина готова на бизнес автомобильный именно закупку на распил, хотя такие авто продаются очень быстро, вплоть до брони на запчасти в дороге и возврата вложенных средств от 1 месяца, я видел за 20 дней по приезду человек уже получал чистую прибыль. Приезжают за запчастями очень активно и везут деньги из разных стран, много людей очень в этом автотрафике активные, а эта авто ликвидная очень, каждая запчасть и все части кузова пилятся и скупаются быстро очень. Как выяснилась позже, Анаит учитель математики, она знает, что все свежие авто в Армении пришли через порты Грузии, подружки у нее ездят на Порше Каен, но она готова вложить в распил, а потом только в Порше, что я ей советую делать под заказчика, а преимущественно вкладывать деньги в Тоеты, Лексусы, и машину не задерживать долго у себя, а сразу, чем раньше, тем лучше, перепродавать авто подружкам и везти новую или добавив немного уже 2 авто. В общем приступим с ней к делу. Я могу закупить, переработать, распилить, сложить и начать продавать запчасти, сразу с более чем 20 авто, место у меня есть, опыт и знания, не сложная реклама на майпартс дает сразу поток покупателей на определенные вещи, на которые только увеличивается спрос.
Кроме того, я начал переговоры с 1 перевозчиком, очень известным в США, который имеет свои терминалы, Траки для доставки авто из аукционов и они именно сами формируют контейнеры и передают на корабли. Этот человек говорит, что сможет дать мне на 2000 дол дешевле контейнер и загрузить в него 4 авто, говорит и свои заказы отправит через меня, но просит организовать в порту Грузии быструю выгрузку. Ситуация на портах в руках правительства, но порт Поти обустроен частными терминалами, а в Батуми терминалы далеко. Что бы больше провести груза через порты принято решение открывать контейнеры, просвечивать их, пронюхивать собаками, и потом отдавать в терминалы частные на разгрузку, разместив там таможенных инспекторов. Только так уменьшая сортировку в порту увеличивается объем контейнером. В Батуми сейчас перегрузка и нет места для сортировок, и контейнеры возятся в Поти за 60 км и привозятся обратно прошлый рейс уже разгруженные. А около Батуми нет столько терминалов. По этому я этому американцу, на его просьбу ускорить возврат разгруженных контейнеров на этот же корабль, предложил сделать свой терминал складской, за его деньги, или арендовать у меня. По этому ищу земельный участок в 20-30 км от Батуми, советуйте кто русскоязычный что знает о собственниках больших земельных участков, и кто реально располагает бльшими деньгами и ему интересно сделать встречающий терминал для этой фирмы из США, но таких компаний, нуждающихся в Западной Азии которой является Кавказ, во вторых встречных терминалах много уже сейчас, объемы перевозок все растут, из Китая так же нет в Грузию бесплатных доставок, логистика слабо развита, припортовых сортировщиков много в каждой стране и все загружены работой, места хватит всем. В Грузии авторемонты дешевле Литвы, но большие очереди у хороших мастеров. Ну, а пока строю автосервис свой 3 этажный, привожу желающим авто, помогаю с восстановлением, организацией распила, еще легче с подбором мало поврежденных авто. Ищу мастеров по авторемонтам на честную работу 50/50, предоставляю скромное жилье с видом на море. Кому что интересно звоните смелее посоветоваться. Гуд Георг +995 599 72 66 45

Ну вот и приближается к заваршению ремонт Туарега 2016. Так вкруг после ремонта он мне обходится дешевле на 5000- 7000 дол дешевле грузинских авторынков. А это все таки авто с реальным пробегом 90 тыс км, очень свежая, панорамная крыша, система адаптивного круизконтроля, 8АКПП Айсин неубиваемая. С Россией и ТС разница в цене еще больше. Но для экспорта в Россию нужно закупать авто 3-5 летние, от 2019 года. Так очень выгодно закупать в США на этом огромном и надежном аукционе Копарт авто битыми, с большими скидками. Так как в США дорогая рабочая сила, а в Грузии дешевле чем в Литве. Так можно делать с любыми свежими авто, любых марок. В США даже новые авто дешевле ТС и Европы, и дорогая рабочая сила. Не бойтесь авторемонтов. Кузов отремонтированный переживает моторесурс большинства узлов и агрегатов, очень свежие авто я покупаю в США легко, и получаю в порту Грузии, документы этого мега аукциона надежные и подходят для любой страны, все просто на самом деле и надежно. Любую авто могу привезти и организовать автооремонт. Забирать из Грузии комфортно, криминала нет, все мирно, документы в электронных реестрах, все фиксируется, лишения собственности нет годами. Помогу с авто, выбирайте из 10000 Copart.com я посоветую, что лучше и для каких целей. +79645571999 Юра

Ну вот и приготовлен мотор на установку. Завтра поставлю.

Ну вот и мотор вернулся в отремонтированный кузов. Фух, потрудился сегодня, вместе в 8АКПП он трудно заходит. Глушители обязательно только предварительно ставить, и потом нужно их гонять по разным местам на гофрах отклоняя, сначала вверх, потом вниз, и обязательно нужно снимать правую опорню подушку и насос ГУРа. Лучше на подъёмнике с гидростолом это делать, но можно и таким краном Гусь это сделать. Оборудую себе сервис скоро, но кто сам не может сделать это "на коленке", тот и сервис вести не сможет самостоятельно конролируя все. Теперь обвес и сборка морды. Можно делать так с любой свежей авто, тогда она достанется за 50-60% от рыночной цены. Лобовое с окошечком под камеру на адаптивный круиз-контроль на таможне зависло, но скоро приедет. Дальше полегче будет, скоро заводить мотор. У кого есть деньги, предлагаю совместный бизнес. Я выберу авто в США на Копарте, куплю ее напрямую, привезу, отремонтирую, за небольшую оплату пошагово, и помогу продать, если это нужно. Документы на авто из Копарта международные, подходят для растаможки в любую страну.

Здравствуйте. Я грузин Гуд Георг, мы из Подмосковья приехали с женой 4 года назад в Батуми, купили себе земельный участок на горе с видом на море и строим автосервис,. Закупку авто делаю на свой грузинский ВНЖ. Я напрямую покупаю авто в США на аукционе Копарт, он самый крупный и надежный поставщик, перекрывает все потребности, лишения собственности нет десятилетия. У меня не кривые коды, через перевозчиков с абонентской оплатой, накрутками, скрытыми увеличенными стоимостями доставки, а прямые от аукциона Копарт. Перевозчика я беру уже после покупки, только представленного аукционом Копартом как самого дешевого, они разные по разным штатам, демпингуется цена доставки теми, у кого есть транспортные терминалы и траки вблизи портов. Многие крупны грузинские компании простые брокеры, даже не перевозчики, такие юридические лица в группе риска и перезаказывают доставку. Сегодня купили женщине из Армении учителю математики вот эту авто для перепродажи. Удачно получилось, продавец страховая компания скинули цену меньше резерва 2900 дол, как это делать отдельные знания, особенностей много. Цена покупки лота 4500 дол. Стоимость комиссии аукциона в комплексе с подачей 948 дол Доставка 1554 дол. Отличный всем известный Хундай Элантра 2020 года с пробегом 15 тыс миль. Отличный вариант и для Грузии и для экспорта, мало отличается от дорогой Камри и так же известная и надежная машина. Мотор заводится, чеки не горят. Но есть механическое повреждение, вероятно был налет на столбик какой то бампером, который запаяется без замены, но возможно по коробке удар был, ее могло пробить, в таком случае аргон часто решает элементарно проблему, но может всего навсего радиаторы повредило. Очень свежая и выгодная авто, она почти не ездила, представляете в ней всего 2 раза поменяли масло. Ремонт подушек АБС сейчас недорогой, есть и пиропатроны по отдельности и накладка на руль. Торпеду прийдется прошить кожей, но как же она преобразится с красивой строчкой и вставками дизайнерскими. Имея знания и опыт, предлагаю вам помочь выбрать авто под нужные потребности дешево или для заработка и перепродажи. Помогу организовать авторемонт, которого не нужно бояться, в Грузии лучше чем в Литве, в 2 раза дешевле ремонт, при определенных повреждениях, чем скидка на уменьшение цены машины, то есть выгодно покупать поврежденные авто, нужно тольколько знать какие и не торопиться, все перепроверять. В США самые дешевые авто, даже те самые известные в России, Армении, Казахстане партии Круизеров Арабских, были изначально закуплены там. У меня у самого в ремонте несколько авто Порше Каен и Туарег с повреждениями лонжеронов. Кому интересно заработать на авто с удовольствием помогу закупиться, привезти, отремонтировать и перепродать, звоните тел-ватсап +995 599 72 66 45 Георг- Юра- Гог:)

Всем привет. Это мой фейсбук https://www.facebook.com/KadastroviyInjener/

Купил в США для людей 6 вот этих авто. Едут. Хундай Элантру на днях уже получу.

Привет всем. Сделал радиаторный блок, опрессовал, залил антифриз. Все работает, авто на ходу. Но тормоза с АБС прокачивать нужно специальным способом, педаль мягкая и тормозят прохо. Собрал салон весь. Крылья. Заправил его бензином. Фару сделал, подобрал блоки недостающие. В общем нужно ставить 3 лямбды на разборе проверяя прибором, бампер поставить, найти один правый дистроник активного круиза, правую туманку, и можно красить и химчистить. Хотя уже вымыл его в салоне как новый. ну и пробег 61тыс миль конечно маленький для этого мотора. Как приятно и резко жахает и подхватывает обороты он, даже с погнутыми лямбдами и на горящем чеке.

Дифференциал Порше- Туарег замыкается таким стаканом с одной шестерней и получается 100% блокировка его всех шестерней и соответственно передних колес.

Вилка и чашка замка блокирующего диференциал на 100%.

Собирается 100% блок Порше Каен.

Авто стала на стапель.

Редуктор Порше получил закалку стопорных зубастых четвертинок, вварена направляющая в корпус, для штока вилки. В ней в отверстии видна канавка под резиновое кольцо - сальник. Кузов Порше, тоже движется к восстановлению, промежуточные фото не понятные будут, потом в целом покажу кузов перед покраской, но двери уже и крылья почти доделаны.

было, стало

Перевертыш восстанавливается.

Ну вот, уже собран блок сателитов на новом 1 ремонта пальце. Запресована косозубая шестерня. Теперь проверить затяжку вала косозубого, потом все зазоры и можно будет заваривать шестерню к дифференциалу на агронной сварке электродом из пружины. Шестерня напрессованна на 100 тонном прессе, туго, но обварить покругу не помешает. Палец тоже вварю в дифференциал, свои 300-500 тыс км он пройдет, главное что бы не расшатало шпонку и держался он крепко. Ну и теперь замена подшипников, сальников и крепеж тяги и троса привода блокировки. Какой же был бы крутой Порше с таким серийным мостом. Чашка эта с калеными четвертинками хорошо замыкает шестерню за внешние зубцы, для этого немного отшлифованы боковые плоскости дифференциала. По этим боковым плоскостым дифференуиала, малому валу и внешним направляющим проточкам хорошо и фиксированно передвигается чашка. Приводит ее в движение вилка, все как положено, можно серийно так делать. Кому нужно, могу сделать. Так можно даже если у вас развалился редуктор, но живая косозубая пара, можно ее мне прислать. Подбирается с Туарега 1 большого мотора 4,2 редуктор передний за 100 дол и делается все понятно.

Так в открытом и замкнутом положениях. А где винт над штоком, фиксируется пружина и шарик, на штоке 2 воронки- канавки для фикатора крайних положений.

Весь усиленный механизм, сателиты и дифференциал в 1,5 раза больше. Четвертинки зацепов каленые, прихват за внешние зубцы шестерни, за нерабочие поверхности и фиксация с наибольшим радиусом. Теперь сборка на герметик, резиновые кольца на штоке, все новые немецкие подшипники и сальники. Вот фото, что бы понять принцип работы механизма Лок100% как на Гелике. Привод через рычажок с тросом. И даже вот такие вещи можно легко делать, получается даже лучше чем инженеры Порше в серийной модели делают, и кроме того, сам мост мощнее получился и крепче. А уж кузов сварить качественно и крепче даже чем в заводском исполнении, это еще легче дело, в кузове нет таких допусков в 2 сотки. Обошелся такой мост в 700 дол и моя родная главная пара. А так же мое время. за 1200 дол сделаю такой, мне нужна только ваша пара косозубых шестерней на вале и планетарная, на Туарег- Порше старый донорский мост я найду. Если в наличии свой мост, мне его переслать, и не нужно менять сателиты, то такую блокировку к вашему мосту я сделаю за 700 дол.