какие бы вы задиры не увидили собирать мотор без гильзовки тратить 2 раза деньги...
раз уж полмотора разобрали, то уж полную ревизию мотора делать
порше наказывает скупых...были персонажи гильзовали половину мотора....потом вскрывали повторно ради второй половину, а болты ГБЦ, прокладки - одноразовые и их там на +-тысячу евро

Если есть стук и горит масло - скорей всего задиры. Хотя масло может гореть из-за неисправного маслоотделителя, если не доконца порвался.

Вот самое интересное, что двигло не разобрано.

Посмотри на неделе снимем свечи, катушки и залезем фанендаскопом.

А если задиры где делать? или лучше в Латвию или Литву ехать? или Белоруссию?

А как это понять?

Да выход простой - смотреть цилиндры, можешь разбирать, можешь с камерой через свечное отверстие. если хоть какие-то царапки есть то гильзовать однозначно! бюджет 250-300.

Был звук на турбаке на ХХ и только на холодную)) Газ даешь - пропадает. Был неисправен актуатор variocam'a. Он регулирует подъем клапанов, поэтому и звук такой как от гидрика.

Сначала на эндоскоп. Если в поршневой все нормально, то можно смотреть сам маслоотделитель. Но скорей всего дело не в нем. Будете делать двигатель тогда все проверите сразу.

Большое спасибо за ответы и помощь,

Я наверно очень наивный, но до сих пор понять не могу.....

У меня складывается ощущение, что в порше только задиры могут быть или двигатель состоит только из задиров:)

мне очень интересно, основное, почему задиры не стучат на передаче и почему после нажатия на газ нет стука, почему звук неравномерный но с одинаковой скоростью, при этом может пропасть......

Все видео со звуками, которые я нашел в ютубе, говорят о том что звук задиров постоянный, равномерный и не изменяющийся.


на эти вопросы я так и не услышал ответы, кроме задиры и все:(

Динамика стука когда я поймал задир была такая, 1-стук только на холостых, на холодную, еле заметный, то есть, то нет. 2- через недельку стук перестал пропадать на горячую. 3- стук происходил не только на холостых но и вплоть до 2300 об/мин. и диапозон оборотов расширялся. после этого движок я разобрал, отдал RScar на гильзовку, через пару дней будем собирать, все запчасти шли примерно месяц.

Имхо поршень перекладывает под нагрузкой меньше

а цена вопроса?

смотря где делать и как и с каким подходом)) можно по-хрошему уложится в 250. у меня бюджет более 300,- это полный ребилд движка плюс куча всего по подвеске и тормозной системе.

а есть смысл ехать в Литву или в Белоруссию, слышал что там дешевле на порядок.

о, это хз)) .....не, не доверил бы тамошним свою машину) тут я приезжаю, наблюдаю, советуюсь...а там что жить чтоли??