|
вот еще материал по Кайману
http://klaxon.ru/details/details.php?ELEMENT_ID=9883 |
Интересно, что будет в новом турбо, вернее в Рке. Каков будущий потенциал.
|
Он не должен быть мощнее 380 лс, иначе он будет отнимать покупателей у 911. Это недопустимо!
|
А что за парковка машин на 0:36? :)
|
Цитата:
... Кстати, продал я второго Каймана в России. Жаль что не первого - клиент долго деньги переводил. |
Да! Кайман имеет среднемоторную компоновку и более сбалансирован, он легче, в конце концов.
|
Цитата:
|
МА1 разваливается... Все кончено... Мы проиграли...
|
Цитата:
Что за банальное тихое "проиграли"?! Инженерная мысль Порше, и вы это знаете, одна из сильнейших в мире. |
Сейчас Porsche напоминает АР в конце 90-ых - начале 00-ых: слава былых побед есть, но самих побед нет. Да, нам удается перехватить, что-то с барского стола: то Дайтона нам перепадет, то Петля...
Но такому расскладу должны радоваться БМВ и Мерседес... а не 14 Makes and Team World Championship (1964, 1969, 1970, 1971, 1976, 1977, 1978, 1979, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1994) 8 Long Distance World Championship 3 IMSA Supercar-Series (1991, 1992, 1993) 6 German Racing Championship (1977, 1979, 1982, 1983, 1984, 1985) 20 European Hill Climbing Championship 22 Daytona 24 Hours (1968, 1970, 1971, 1973, 1975, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1989, 1991, 1995, 2003, 2009, 2010) 15 IMSA Supercar-Race (USA) 16 24 Hours of Le Mans (1970, 1971, 1976, 1977, 1979, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1994, 1996, 1997, 1998) 18 12 Hours of Sebring (1960, 1968, 1971, 1973, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 2008) 1 Rallye-Weltmeisterschaft (1970) 11 Targa Florio (1956, 1959, 1960, 1963, 1964, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1973) 4 Rallye Monte Carlo (1968, 1969, 1970, 1978) 2 Paris-Dakar Rally (1984, 1986) |
Был в салоне Порше, просчитал себе кайман и кайман С, разница между машинами 200 тысяч получилась, кайман под 3,4 ляма, С под 3,6 ляма. И это без всяких доп наворотов. Первые поставки будут в марте/апреле, в январе будут представлены первые кайманы в салонах, их купить мона будет в феврале(спустя месяц).
Лично я собираюсь взять себе, кайман или С-ку все будет зависеть от премии. |
Цитата:
Сам Моторспорт радикально изменился за последнее время. Изменились классы, регламенты и соперники. Параллельно происходят глубокие перемены внутри самой P. - компании надо определиться с самоидентификацией... F1 - слишком непредсказуема Dakar - только людей смешить своим "силуэтом" по мотивам Cayenne или чего-то там еще. Если посмотреть в прошлое - ну полной нелепостью была та Дакаровская авантюра с 911/959. Кстати, бюджеты были совершенно иного порядка. LeMans 24h и производные - территория Audi WTCC и прочие национальные чемпионаты - тупо нет подходящей модели DTM - иной мир с игрой на регламент FIA GT - ныне Чемпионат Рателя :D - также шоу с игрой на регламент Вот и остается ловить победы в младшем LeMans, развивать собственные монокубки и бороться на Петле. :cool: И если для немцев, возможно, все еще важны гоночные достижения любимой марки, то для новых рынков они... ну вообще по барабану. И 2 недели мощного Roadshow по новой стране окажутся более эффективным инструментом, чем победы в далекой ЛагунеСеке (где это? Кажется на Лазурке где-то... (с) ) Осталось только девушку-координатора на Roadshow научить общаться с клиентами не в формате воспитательницы в советском пионерлагере аля "Вас много, машин мало, а я - одна. И что же мне теперь со всеми вами делать?!" :D |
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
|
| Текущее время: 05:10. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Официальный форум Порше Клуба