Скинуть впускной патрубок, залить всё карб-клинром. Аккуратно вытереть мягкой тряпочкой, которая за собой ничего не оставляет. Потом открыть заслонку педалью газа при включенном зажигании, не пальцами, и всё протереть тряпкой. Ещё раз побрызгать карбом и вытереть.
Это если не снимать заслонку.
ХХ какое то время потом может плавать.

впускной патрубок - это большая гафрированная труба, в которой вмонтирована заслонка?

Да.
Может всё таки поручить эту процедуру сервису? ; )

Может так и сделаю. Я посмотрю как будет вести себя машина. Ведь может оказаться, что все и так будет впорядке?

Конечно будет. Масло выгорит.

Но все же я так понимаю, желательно помыть заслонку, да?

Забрал машину.
Клапан маслоотделителя порвался в двух местах. Поставили новый, доехал домой без приключений! )) Сначала плавали обороты, (так и должно было быть?) потом вроде затихли...

пока он доедал высосанное масло могли гулять)

New, а заслонку обязательно мыть? Что она дает если чистая?

чистая заслонка обеспечивает постоянный объем воздуха на холостом.

короче только на хх влияет

Я знаю, что вы мыли, не поделитесь опытом? ))

Нужен набор шестигранников, ключик на 10 и отвертка) сперва гофру с дросселя и фильтра отсоединяем, потом дроссель от пленума) и продуваем Карб-клинером. Сборка в обратном порядке)

спасибо!

обязательно дать дросселю адаптироваться! как это на 7х кузовах происходит я не знаю