Хорошее описание 76 года от Турбо 76 года )))
http://www.carmagazine.co.uk/Drives/...ontent-block=2

Принципиально 87 год ничем не отличается, кроме литража мотора 3,3 вместо 3,0 и характеристик.

Но описание поведение шасси и коробки очень хорошее.

Например: A five-speed gearbox would help the car for fast cornering: some bends are two slow for second, and you come down out of the power unless you use first.

Ну вот и скатились до 930 Турбо, самой красивой жопе у 911-х :D

Слышал, кстати, мнение, что СлоанКарс совсем не дешевый дилер, и задирает цены на все.

На всех внедрили.

Только это ни разу не опция. Turbo SE 86-87 MY 330 лс

Не самый плохой вариант для покупателя Эксклюзива из далекой страны
много тем на Реннлисте, например
http://forums.rennlist.com/rennforum...-explored.html

т.е. шансы у владельца не получить деньги оперативно после продажи своей машины через С. намного выше, чем у покупателя забрать откровенно плохую машину у С. )))

Различий между 76 и 87 предостаточно.

282 для американского рынка. 300 - RoW

SAE и DIN - принципиальная разница в замерах :thumbup:

Предостаточно с точки зрения номера шестеренки правого стеклоподъемника или эмоций за рулем? :)

Некто Marc Bongers :D в своей книге указывает 330-сильные версии начиная с MY83 :)
И когда я вижу отдельной строкой позицию по доработке мотора, я считаю, что это - опция.

В нашем случае по DIN

Он фантаст?

Даю подсказку: 282 силы - это по SAE :thumbup:

Тем более "эмоций за рулем", поскольку одним из главных изменений были тормозные механизмы typ 917