По сложившейся ситуации конечно сочувствую! Официалы ещё те долб..бы, при том тенденция прослеживается не зависимо от бренда.
Но Бокстер то чем виноват, за что его так :shock:
Уверяю вас, зная качество предлагаемых услуг нашими официалами (любых марок), с таким подходом через пару тройку лет вы будите ходить пешком...

+100500
Есть опыт почти со всеми официалами BMW (в итоге выбрал наименее косячного), у знакомых - со многими официалами Ауди (где просто забыли поменять масло и не только).
Косяки везде. Вопрос только - насколько с ними можно жить.
По тому же BMW почти любой косяк незначителен при том, что почти любую запчасть они притаскивали за сутки с центрального склада.

Тогда как на Ауди это выглядело так: "что? Катушка сдохла? Две?! Ой... Приезжайте через месяц, будем рады... Хотя... Вы знаете... Лучше через полтора... Вы сами привезете? Ааа, это хорошо... Тогда можем записать на через три недели"

Полностью согласен, и считаю, что нельзя настолько близко к сердцу принимать подобные ситуации.

Хотя как потребитель EuJohnus абсолютно прав: негативный опыт общения с официалами большинство людей совершенно естественно перенесут на негатив ко всей компании и марке.

Я конечно никому свою т.зрения не навязываю, но я именно по этим причинам всегда избегаю общения с официалами: не только ради экономии денег, а ради экономии нервов в первую очередь.

И ещё хочу заметить: по моему опыту неспособность мастера (в любой области, даже стоматолога!) точно назвать сроки и стоимость выполнения работ -- первый и основной признак непрофессионализма! В этой ситуации клиент сразу должен насторожиться.

2EuJohnus: Думаю, после того как вы всё же заберёте машину из ремонта и поездите на ней беспроблемно недельки две, негатив к марке Порше у вас пропадёт -- уверяю вас!! :)

Мне кажется тут не настолько однозначно...

Неофициальный мастер может сказать "ну, обычно это стоит тысячу и занимает 20 минут, хотя иногда бывает - закисают болты, а чтобы их сбить надо практически снять двигатель, тогда это занимает неделю и больше и может стоить 20 тыс. Точно скажу, когда попробуем отвинтить"

А официальный так сказать не может в принципе. Вернее не должен. У него другая библия.
Его библия говорит: "замена коробки - 10 нормочасов". И никаких "закисших болтов" в его библии нет... Вернее есть, но в другом разделе - "1 закисший болт - 0.5 нормочаса". А то, что при этом надо снять еще что-то - вообще в десятом разделе...
И изначально заложиться но то, что они будут - он вроде как толи не должен, толи не имеет права...
Вот и получается, что получается...

По крайней мере я это так понял, если тут есть представители сервисов - поправьте.

PS: по поводу врачей - мне как-то врач в Американском Медицинском Центре сказала - у нас тут такие нормы, что я в принципе не могу вам назначить ничего "на всякий случай", даже витамин С. То же и с тестами - делаем базу, потом допы, потом расширенные допы, потом уточняющие допы и да, придется приехать раз пять, сдать кровь, если с первого раза ничего не найдут. Иначе нельзя, страховка не пропустит. "сразу все" можете за свой счет, сами, в соседнем центре.

AlexAn, ну правильно, о том и речь. Грамотный мастер сразу обрисует сроки и стоимость, либо разные варианты развития ситуации со сроками и стоимостью (как в вашем примере). А не так, что пообещали человеку сделать за два дня, а делают месяц. Именно это и есть непрофессионализм: когда люди берутся за работу, не имея понятия как она выполняется и чем может обернуться для исполнителя.

Сроки надо обрисовывать точно и честно -- чтобы клиент соответственно мог построить свои планы. Если бы сроки изначально были указаны слишком большие, возможно, EuJohnus перенёс бы эту работу на более удобное для себя время, либо обзвонил других дилеров и послушал что они могут предложить итд итп. Но заверив клиента, что работа займёт два дня, данный сервис полностью лишил его права выбора.

А уж как сервис оценивает свои временные затраты -- по нормочасам, нормогайкам или нормолитрам, или ещё как-то -- это клиента не должно заботить.

Все правильно. Мне только кажется, что тут дело больше не в мастере, а в том, как у официалов построено взаимодействие. Они просто не могут иначе. Я ни в коем случае не пытаюсь их оправдывать, просто пытаюсь немного сдвинуть фокус с мастера на систему.

"пугать клиента" тоже не в интересах официала... это тоже может выйти боком. Скажем клиент позвонит в германию и скажет: "я тут приехал масло менять, а они мне говорят, что нужно высверливать шпильки и хотят мильон рублей за ремонт". А дальше поди докажи, что ты имел в виду другое и на самом деле просто описал самый клинический случай, который вообще невозможен для Германии. Уже на следующий день мастер, сказавший такое, работать уже не будет.

Кстати вообще интересно про "закисшие" чтолибо... У меня как-то была старенькая японская машина, проездившая 10 лет по Германии и 3 года по России... на 200К у нее сдохли аммортизаторы... бывает.
Я взял две трещетки (нормальных ключей под рукой не было) и разобрал ими пол-подвески вообще без вопросов. Когда собирал обратно, использовал герметик резьбы, похожий на заводской... еще через два года - все нормально отвинтилось...
Последний раз проблемы с закисшими болтами имел на таврии...

Бокстер, после Z4 в общем не впечатлил!:(
Но, чтобы не засорять ветку, об этом в другой теме.;)

Совершеннно верно!:thumbup:

Потому, что я покупал автомобиль, а не общение с дилером!:D

Более того в данной ситуации виновато именно Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG!
Потому, что производит такие автомобили, имеет таких дилеров и такую систему работы!;)

Было бы честно написать на http://www.porsche.com/russia/, что из-за того, что Бокстеров в России продано чуть больше ста штук или по какой-либо другой причине, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG не может обеспечить надлежащий сервис этих автомобилей.:mad:
Потому, например, что держать склад запчастей и обучать людей дорого и не выгодно!:(

Мне в этом свете понравилась цитата со страницы официальной группы "Порше" в Контакте:
"Porsche является самой высокодоходной автомобильной компанией в мире (в пересчете на прибыль от каждой проданной машины)".:rolleyes::D

Итак, хоть и лень писать, но нужно закончить историю.;)

З1-го августа я отправил претензию в «Олимпавто», 2-го сентября в «Порше руссланд».:o
9-го сентября получаю ответ из «Порше руссланд» о том, что они получили моё письмо, и запросили информацию у дилера.;)
11-го сентября мне позвонил начальник ППО «Олимпавто» Алексей Беззубов и сообщил, что мои обращения возымели действия и чудесным образом запчасти из Германии придут не 19-го, а 12-го сентября и, что 13-го он рассчитывает выдать мне автомобиль. В этот же день я получил от него формальную отписку на мою претензию.

13-го сентября Алексей Беззубов лично выдал мне автомобиль.

Вместо компенсации морального и материального вреда, мне пришлось оплатить счёт на покупку и замену напорного и возвратного трубопровода ГУР 99734745104, 98734744905, которые в момент передачи автомобиля для замены АКПП были исправны.:shock: И были повреждены при установке двигателя в автомобиль высокопрофессиональными работниками «Олимпавто».:shocked: Правда, Алексей Беззубов сделал мне скидку на эти работы!:o

В заключение хочу отметить, что, на мой взгляд, проблема отсутствия сервиса Порше в России, это не проблема плохой работы отдельно взятых дилеров, а системная проблема! Чего стоит скорость ответа «Порше руссланд» о том, что они получили моё письмо!:rolleyes:

К сожалению, очень типичное для 2013 мнение для P-владельцев, растерявших чувство эйфории после посещений дилерского сервиса.
В регионах - аналогичные эмоции...

да уж(( как то то же ченил у офф дилеров 1 раз. сделали вроде ни чего но за запчасти 2 раза денег заплатил и так и не забрал их обратно.:D

Впечатления о сервисе в СпортКар-Центре
 

VIN WP1ZZZ92ZCLA45519, Михайлов А.В.
Сотрудников сервиса было много, в т.ч. и Алексеенко Илья.

После каждого посещения данного сервиса на Новой Риге появляется ощущение, что забрал не Porsche, а ВАЗ. Квалификация персонала ниже плинтуса. Коротко по фактам:

1. За три года обслуживания ни разу не смог дозвониться до сервиса. Каждый раз оставлял телефон и ни разу никто не перезванивал. Зачем вообще брать телефон если всем все равно?

2. Года 1.5-2 назад не смогли мне поменять датчик крена по гарантии. Точнее специалисты данного «сервиса» вообще не смогли обнаружить проблему, хотя бортовой компьютер явно сигнализировал о проблеме. В итоге потратил кучу времени, денег на такси, и несколько поездок в сервис. Потом просто забил.

3. Год назад обратился в сервис из-за того, что машину ведет влево (проблема по моей вине – упал в ямку). На что мне не разбираясь в проблеме предложили сделать сход-развал. Сделали, оплатил, проблема не исчезла. Приехал через несколько месяцев (раньше не было времени, занят), предложили опять сделать сход-развал и сказали, что вообще его нужно делать 2 раза в год. После этого у меня уже сложилось стойкое впечатление низшей квалификации персонала. Но оплатил, сделали еще раз. Опять не помогло. Последний раз приезжаю на очередное ТО и прошу все-таки исправить проблему! На удивление ОПЯТЬ предлагают сход-развал. На что я потребовал сначала разобраться в проблеме, а потом предлагать мне способ ее устранения. Через час звонит менеджер и говорит, что проблема с какой-то там тягой (сам не разбираюсь). Тягу поменяли по гарантии, НО на вопрос – зачем я платил два раза за сход-развал и почему я потратил ГОД на исправления данного гемороя – не ответили.
Через неделю звонит «контроль качества», объясняю ситуацию, перезванивает директор салона или кто-то там «главный» и вежливо объясняет что «я баран», засыпая техническими терминами. На вопрос – почему я должен был платить два раза за сход-развал, если мою проблему не решили. Ответ гениальный – мы же работу выполнили!
Ни менеджмент, ни персонал не понимают, что владельцы таких авто приезжают не для того, чтобы им что-то там делали, а для того что-бы проблема была решена, быстро и за один раз.
Вопрос – зачем звонил если я и так знал, что он скажет?
Сейчас проблема опять не решена.

4. Брат тоже ездит на Каене. Данный сервис дважды ремонтировал ему протечку стекла и дважды требовал за это деньги. Почему нужно платить второй раз, если проблема не решена?

5. Впечатления о последнем плановом ТО и шиномонтаже. Стоимость 83 т.р. Стоимость материалов, да и нормо-часа не обсуждаем, т.к. каждый волен назначать себе стоимость сам, НО как можно по заказ-наряду шиномонтаж делать больше 2-х часов? Заменять тормозную жидкость почти час? И это без учета времени на замену фильтров и пр. Почему так медленно? То-ли специально, то ли просто не умеют работать.
Вообще, считаю, что при стоимости ТО в 83 тыс. можно было разориться на 500 руб. и оплатить заказчику такси до дома.

Вообще складывается ощущение, что персонал не интересуют проблемы клиентов, они просто что-то выполняют, НО при этом НЕ решают проблему в автомобиле. Либо специально, либо квалификации не хватает… Отношение наплевательское, качество обслуживание на уровне АвтоВАЗА.

Ранее обсуживаясь в соседнем Дженсере 2 года и сравнивая с Порше – это день и ночь!!!

Связавшись со СпортКар-Центром я в сервисе провожу время больше времени, чем раньше с любой другой машиной!!!

Продолжение следует…