996/997 ?

997 МК1

сталь 330мм
керамика 350мм

но стальные диски можно поставить, GiroDisc к примеру, они, кстати, будут еще легче, чем керамика.

Т.е. если вдруг у меня окажется керамика, то поменять на сталь можно будет только вместе с супортами?

нет, суппорты остаются от PCCB, меняются диски и колодки.

Сорри, можно на русский перевести? Если, к примеру, я куплю 997 на керамике, то я смогу при необходимости поменять тормозные диски и колодки на стальные, оставив родные суппорта?

А что у них есть для 997-х? Каталог на сайте пуст.

Да, причем если собираетесь использовать машину на кольце, рекомендую сразу заказать этот комплект, т.к. колодки на керамике расходуются при интенсивных нагрузках очень быстро.

для Sки есть составные легкие диски, 330 и 350 мм (причем если я правильно понял, то есть вариант поставить 350мм и под штатный железный суппорт вместо 330 и взбодрить все это желтым пагидом :) ). кит из 4 дисков тут в р-не 2.1 евро выходит.
Для обычной карреры тоже 2х составники есть, диаметры и цену сейчас не вспомню (с телефона сижу)

Ну я чуток утомился уже диски тормозные менять... Если машину весной не поменяю, то поставлю тормоза от турбо-997, колодки существенно больше по площади, диски 350 мм, насколько помню. Поставить составные - правильная идея, что говорить.

Да, турбовые 350 под сталь, и там тогда сток колесные диски не меньше 19. Но 18ки не сток в природе есть, которые даже на керамические 380мм диски налезут.

У меня стоят 6-поршневые тормоза от гт2,за 8000км так не понял что быстрее трется,диск или колодки)

Ну а все-таки, что?

на керамике 1-2 трек дня - замена колодок.
на стали, нормальные колодки типа Pagid RS 19 (29) - замена колодок + дисков раз в сезон, ну может от силы 2, если совсем хорошо ехать.