механизм ввоза
 

-Пишите в личные сообщения (далее в вотсап, если удобно), с удовольствием ответим на все интересующие вопросы по теме.

-Вот! Золотые слова! А мы ведь ещё не затрагивали тему OUTLAW-тюнинга:
огромный простор для творчества и вариантов кастомайзинга.

-Мы не переделывали бампера, они полностью оригинальные.
Если Вы заинтересуетесь покупкой авто, Мы уберём повторители и покрасим крылья заново.

Бампера оригинальные, но клыки же вы сняли - получился евроспек:)

Спасибо за клиентоориентированность, но 914 - совсем не мое, тем более самая слабая версия.

Поездки ро серпантинам ЮФО
 

-У нашего 914-го предостаточно мощи и для серпантина и для разгона, ибо он лёгкий сам по себе, а также имеет хороший аэродинамический коэффициент;
- Да! С этим двигателем, это не «турбо», но для этой маленькой машины вполне хватает, красная кожа при чёрном кузове вполне смотрится, но всем ни когда не угодишь).
- И эта модель не была провальной в начале и по своей сути, ибо её производство, маркетинговая политика и продажи осложнились после сметри создателя и идейного вдохновителя модели Хайнца Нордхоффа.
(Википедия: « 1 марта 1968 года был представлен первый прототип 914. Однако развитие проекта усложнилось после смерти Хайнца Нордхоффа. Его преемник, Курт Лоц, не был связан с семьей Porsche и устное соглашение между компаниями развалилось...»)
- И тем не менее ее выпускали с 69-75, 6 лет неудачную модель не
ставили бы на конвейер снова и снова. А то, что выпускалась такое
краткое время только придаёт ей еще больше коллекционной стоимости (хоть она в целом и невелика, сравнивая с другими моделями).
За такие деньги это просто подарок!

Верно! Но, я, вернул бы зеленый цвет и рыжий салон и был бы шик для редкого авто!

На мобиле.де комплектный 914 стоит 10К евро. Растаможка 1.7 л. стоит 420К руб. Примерно так и выходит. Но в наших реалиях что с ним делать - не понятно. 986-996 поинтереснее будет ехать, и за такие деньги состояние будет нормальное.

- Скажите, что именно сделано не так и что восстановлено некачественно?
- Вы обмолвились про аутентичность: так вот именно к этому Мы и стремились в продолжение работы с авто; то что когда то, салон был обшит кремовой кожей, ни как не затрагивает выбор обшивки сегодня, если купите авто Мы Вам перешьём салон в любой цвет в качестве подарка.
Главное тут, что сами сидения наизаботливейшим образом отреставрированы, можете приехать и сами убедиться в этом.
- Если вы делаете вывод основанный на мусорке на заднем плане и по цвету салона, значит
это мнение основано не на чём.

видел эту машину на днях
если вблизи рассматривать зрелище конечно так себе

почему лобовое не меняли?

Понятие РЕСТАВРАЦИЯ подразумевает восстановление в прежнем, первоначальном виде.
В данном случае это скорее реновация с творческим авторским подходом.
Что же касается качества, то пусть каждый оценивает его своими глазами по фотографиям на Автору
https://auto.ru/cars/used/sale/porsc...685158-1c6d90/
а заодно может сравнить его уровень с аутентичными образцами
https://www.classicdriver.com/en/car...14/1970/479171
https://www.classicdriver.com/en/car...14/1974/221090

подумаешь цена чуть отличается :D

Ггг) ну давай, расскажи мне про 914-4)))

Родные сидения там очень сильно не кожа, кстати)

А удобные или нет ?
Думаю себе на 944 привезти, но сомнения пока есть

По сравнению с базовыми 924/944 на 914 удобнее. У 914 и тормоза дисковые по кругу, в отличии от 924)
У 944S/T сидения удобнее.