Вообщем отбой тревоги - задиров нет, это так гидрокомпенсаторы стучали "пустые".
У кого то, что то подобное наблюдалось?

Так что говорит статистика: 997 мк2 подправили ситуацию с задирами по сравнению с мк1 или все на том же уровне? ...И что на кузове 991 все стало хуже или как было так и осталось? Неужели от поколения к поколению все двигатели не турбо с этой проблемой?

А по видео казалось что джигурда мотору пришла. Ну и отлично.:thumbup:

Официальная позиция дилеров - это не для России.:shock:

Именно!:mad:

Евгений, вполне возможно.
Но об этих регламентах я узнал именно от дилера в русскоязычной брошуре. В ней же было написано, что замена свечей - раз в 90 тыс км. или раз в 4 года :shocked: (для атмо 997-1)

Да. Бывает, когда стоит автомобиль. Но у вас на видео был именно четкий "стучок", а гидрикам чаще характерно цоканье.
Хорошо, что так всё разрешилось.

PS Результаты эндоскопа можно было глянуть (фото/видео)? Или только дают заключение?

У меня каждый год такая песня после зимы!

В брошюре и на официальном сайте - так.
По факту дилер обязывает проходить ТО ежегодно, ссылаясь на тяжёлые Российские условия!:rolleyes:
Нет ежегодного ТО - нет продлённой гарантии!:shock:
Нет продлённой гарантии - ремонт двигателя от полумиллиона рублей!:shocked:

Товарищи, а расскажите 3.6 в 996 сильно подвержены задирам? Спасибо.

Еще как

Лучше не лениться и раз в две недели заводить и прогревать машину пока она зимует!!! я лично так делаю и всем советую если вы любите свою машину

Если машина стоит в холодном гараже, это не только не полезно, но и вредно! А в тёплом гараже, нужно только либо скинуть клеммы аккумулятора или переодически его заряжать.

+1 не уверен что постоянная длительная работа на ХХ полезна дрыгателю. А если машина стоит не в тепле , то заводить ее постоянно прогревая уж совсем не нужно.