Пару недель назад один мой хороший знакомый поменял 991 атмосферник на 991 ТурбоС. Как раз из-за того, что в городском режиме на Турбе гораздо комфортнее.
Она эластичнее, понятно быстрее и едет с низов. Плюс выше по дорожному просвету.
Короче, в полном восторге.

911 4S по городу так не едет с низов, что аж дискомфортно :D:D:thumbup:

Не умаляя нисколько 4S - не едет. Катались с ним вместе персаживаясь с одной машины на другую. Была такая возможность. А парень еще вдобавок имеет возможность ездить на объемном V8.
С другой стороны - все его ИМХО. Главное он нашел свой идеал :) и никому его не навязывает

+1 где тот город мечты?:)

товарищи, а может ли меня кто-то из соконфетников хотя бы прокатить на пассажирском месте, если условия погодные будут позволять?
думаю, нет варианта понять, твой turbo это или нет, без личных ощущений
тут уже писали об этом.
на тест драйв нет ничего, дилеры узнавали
буду очень признателен, с меня напиток :)

на пассажирском всегда острее ощущения
даже на своей

в 3 раза страшнее на пассажирском)

И на тормоз на пассажирском в 3 раза чаще нажимаешь :)

там априори нога давит в панель :D

то есть вы меня отговариваете? :)

Я завтра из РСКар на 997 тт поеду)

:D:D:thumbup:

Спросите в представительстве, турбо С должен быть, и дилеры должны лоб расшибить а клиенту который готов сейчас выложить 12+млн... они обязаны найти тачку на тест.
По теме считаю бестолковая замена. ощущения радости от "понта" пройдут за пару месяцев.

Не в "понте" дело. Да и какой там понт - любой 911 это "понт" для 99% обывателей. Разницу между Турбо S и 4S знает несколько сотен фанатов.
Тут человек ищет СВОЙ святой Грааль ощущений - советовать вообще бесполезно, только тест драйв. Будь у меня возможности выбирать подобные авто, то, однозначно, летел бы в Европу и тестил там лоб в лоб)