Знакомое состояние : )
Поздравляю!
Правда, если у Вас не Sка, рекомендую озадачится заменой родных тормозов на комплект от 944. Задние барабаны мне не раз настроение портили.

как мне известно от бывшего владельца там стоит тц от 10ки кажется...по поводу Sка или нет ничего не могу сказать,я пока еще не разбираюсь в этих тонкостях...просто понравилась машина,я ее нашла и купила,вот такая история...после покупки всю ночь не могла вылезти из машины -- гоняла по городу,до того прелестна машина!динамика просто класс!!!

Двигатель 2х литровый?

Год выпуска какой?
Вот здесь электросхемы на 924 можно добыть: http://www.porsche924-944.nl/schema/...grams_924.html Пусть язык сайта не пугает - схемы англоязычные.

двигатель вроде как 2х литровый...в птсе почти везде стоит "сведения отсутствуют"...поэтому ничего точно сказать не могу))))))))))

Саш,спасибо за ссылку! вроде голова есть и руки повыше чем из ж*пы,так что буду разбираться)))))

Если 2.0, то это однозначно не S, S-ки шли с мотором М44 (2.5л) от 944.
Там же на нидерландском сайте лежит Haynes Manual по 924. Если с английским нормально, то ещё рекомендую http://www.924board.org/. Там много пользительного можно наковырять, да и на любой вопрос по 924 ответят.

с английским у меня туговато...у меня появились сомнения насчет двигла,так как хозян сказал что он думал что в машине 125 лошадей,но потом там ему где то что то померяли и оказалось что лошадей там 146...вот...знаю еще то что там стоит инжектор механика...

1984 см^3, 125 л.с., механический впрыск K-Jetronic - это 924 как он есть. 140-150 сил оттуда достать можно без особых проблем работами по ГБЦ, но скорее всего заявленная цифра - слишком оптимистичные показания стенда. Опять же, нужно учитывать, что показания стендов разных типов для одного и того же мотора будут разными.

хм...но мне если честно все равно что показывают цифры ибо того что я ощущаю под собой мне вполне хватает!))))))к тому же гонять я не особый любитель...но тут вот что то переклинило в ночь с воскресенья на понедельник)))))))))

а как отличить эску от не эски? есть какие нибудь отличительные черты? может по каким признакам можно различить? самые характерные отличия?

1. Дрыгатель.
Вот так выглядит двигатель 924, ХК 2.0 литра:
http://bringatrailer.com/wp-content/...ine_resize.jpg
А вот так - дрыгатель 924S, M44 2.5 литра:
http://www.20thstreetauto.com/cars/car14/engine.jpg

2. Колёса и тормоза. На 924, за редким исключением, ставились невентелируемые дисковые вперёд и барабанные назад. Колёса крепятся 4-мя болтами. На 924S стоят от 944, вентилируемые дисковые и спереди, и сзади. Колёса крепятся пятью гайками. Относительно часто встречается свап тормозов/подвески от 944 и в обычную 924, что идёт автомобилю только на пользу.

Кузов и отделка 924 последних выпусков (1985 года) и 924S внешне идентичен, разница только в тормозах/колёсах.

924ка у меня!спасибо за разъяснение!)))))

чтоб не париться с заменой тормозов от 944 можно просто вместо задних барабанов поставить дисковые от ауди 80, подходят как родные и по бюджету попроще.

ого! вот так новость...изучу эту информацию!