Практически на всех новых авто, особенно с функцией старт-стоп, стоят сухие аккумуляторы AGM. Они не боятся полной разрядки, но не могут полностью зарядиться от генератора, поэтому нужно зарядить зарядным устройством , специально предназначенным для AMG или GEL.

Речь не шла о новых авто и AGM аккумах.
Кроме того, AGM отлично убивается перезарядом.
Ну и глубокий разряд с последующим хранением также убивает и AGM.
Одно дело - разрядить до вольт пяти, так что стартер уже не пытается крутить и после этого зарядить. Другое - высадить полностью. AGM не спасет.

А по части того, что если аккум хронически недозаряжается, то надо заряжать, а не покупать новый - согласен на все сто.

Что-нибудь решилось с разрядкой аккума?)):shock:

была у меня такая фигня, не смог решить. (сигналки не было…)

Будете смеяться дико, но я в темноте по запарке перепутал клемы и поставил обратной стороной, сразу все вернул в правильное состояние, но на панели приборов горит дофига ошибок

Машина заводится, диагностикой ошибки не находит

Поменял его на новый теперь все ок!

Собственно нет зарядки, не работает магнитола и горят ошибки после того как перепутал клемы.

Замок не сожгли?

Нет, машина заводится

На Пежо мы мозги меняли после такого. Но возможно просто блок под сиденьем умер.

Что за блок?

http://www.pcshop.ru/index.php?id=18...83918419259004

Этим аппаратом никто не пользовался?
аккумулятора даже на неделю не хватает(
Брать такой девайс или лучше новый аккумулятор?))

новый аккумулятор

Марка и модель дело вкуса?)