Спасибо!
Это касается обоих двигателей? И 2.7l, и 3.2l?

Да, все верно.

так-же доп инфа. на всех рестайлах по 4 ката. на дорестайлах по 2 ката, но!! на американках все-равно 4. и на свои (2.7) 220 лс американки не едут. у себя вырезал все 4, мотор стал абсолютно другой.

так-же на американках отбойники на заднем бампере есть, они крепятся не к бамперу, а к усилителю бампера на клепки, их нужно срезать. после этого влазит европейский номер, но в бампере остаются небольшие вырезы, я думал заклеить их и покрасить бампер, но забил, их почти не видно

Завтра до гаража доеду сфоткаю, может еще чтото заодно?

Ну, только если ты в гараж по другим делам. ))
Если ради этого - не стоит. Нам не к спеху. Можно и через неделю, и через месяц внести ясность в этот маленький вопрос!

Других вопросов пока, вроде, нет.

Вот добрался, сфоткал

http://s017.radikal.ru/i430/1502/9f/d1a64772aa16.jpg

Класс, спасибо!
Попробуем теперь аналогично снять рейстайловый при случае и сравнить.

Намек понял, завтра попробую не забыть! )))

:thumbup:
Но тоже - не к спеху, при случае... ))

Ребят, а вот на фото замок капот, справа тросик открытия, а вот слева еще один тросик, как я понял он уходит под фару левую и заканчивается петлей? Дак вот объясните, зачем он.

Вот увеличил

Для авариайного открывания замка.

Спасибо!!
А за что он зацепляетс ответной круглой частью?

за то, чем потянешь, когда приспичит его открыть)) Петелька для удобства зацепа...

Угу. Просто петля под палец.