MAXPOWERCARS: марш-бросок перед финалом

19 сентября на трассе АДМ «Мячково» при поддержке Аtomic Sportcars состоялся предпоследний этап MaxPowerCars.

До финала любительского чемпионата MaxPowerCars Yokohama Open Cup остались считанные дни. 4 октября состоится заключительный этап на трассе Moscow Raceway, который наглядно покажет, кто и сколько сил потратил на то, чтобы занять свое место в турнирной таблице.
Несмотря на то, что именно в «Мячково» зародился чемпионат MPC, сейчас это далеко не самая любимая трасса. Причина тому - особый асфальт, а вернее его остатки, которые покрывают трек. Впрочем, некоторые изменения все-таки произошли. Пару участников не досчитались нескольких ямок на траектории, по которым они определяли точки торможения.

Поскольку в России много хороших автодромов, которые радуют длинными прямиками, перепадами высот и интересными связками, то выезжая на «Мячик», как ласково его называют пилоты, создается впечатление, будто ты где-то пропустил поворот и съехал с трека… Но нет же, это просто особенности трека. С 2011 года никто так и не смог побить рекорд Максима Елизарова, который в то время выступал в классе Unlimited. Его время – 1:41,1.

http://www.atomic-shop.ru/images/art...0/420_0Mg0.jpg

Touring
На участниках соревнования начинается сказываться усталость за столько насыщенный сезон и желание сберечь резину.
В классе Touring лучшее время (1:55,726) показал Максим Карнаухов на Lotus Elise S2. Если бы он ездил на своем автомобиле на работу, то, наверно, даже с пробками бы приезжал по привычке раньше всех. Второе место у не менее быстрого Вадима Гагарина на Renault Megane RS. Третье – у Олега Шевцова на Audi TT из команды WhyNotMotorsport.
В «Мячково» этот класс прекрасно дополняли две девушки на Mini Cooper Светлана Борисова и Евгения Бричаева, которые отважно атаковали поребрики и филигранно вписывались в повороты.

А вот Андрей Зайцев, который выступал в Touring на Mazda MX-5, отличился не лучшим временем, а разбитым боковым стеклом. Причем пилот нигде не вылетал и не сталкивался ни с чем, ему просто прилетел камень из-под колес впереди идущего автомобиля. Обидно, но и такое возможно.

Ну и об очках. На данный момент у Максима Карнаухова есть все шансы получить чемпионский кубок, хотя по очкам Вадим Гагарин почти не уступает Максиму.

http://www.atomic-shop.ru/images/art...0/420_X70W.jpg

GT3, GT2, GT1
В классе GT3 первое место на этом этапе одержал Дмитрий Чечин на BMW M3 (E92) со временем 1:51,634. Он также является претендентов на титул чемпиона. Второе место у Сергея Салогаева (по очкам он пока обгоняет Дмитрия) на Porsche 911 4S (997). Третье место занял Иван Кибальчич на Porsche Carerra S. Судя по его рвению к победам, если бы он участвовал во всех этапах чемпионата, то и он был бы в числе претендентов на чемпионский кубок.

К слову, в турнирной таблице за третье место борются Артем Соболев на Toyota Celica GT-Four и Сергей Перегудов на Porsche 911 4S.
В классе GT2 все стабильно. Игорь Мухин на Audi R8 вновь занял первое место (1:45,759), второе место у Алексея Мазанкова на BMW M3 (E92), а третье у Владимира Токунова на Porsche Boxster Spyder. И в этом классе уже вряд ли произойдут какие-либо изменения.

В классе GT1 лучшее время у Егора Ефросина на AUDI R8 (1:44,704). Догнать его по очкам уже невозможно. Второе место у Сергея Демуха на очень быстрой BMW M3 (F82), третье – у Дмитрия Дударева на Porsche 911 turbo S (991). В турнирной таблице у Сергея Иванова на Nissan GT-R и Дмитрия Дударева по 78 очков.

http://www.atomic-shop.ru/images/art...0/420_thjm.jpg

Turbo-Stock, Turbo-Pro и Unlimited
Далее класс Turbo-Stock. В большим отрывом лидирует Никита Гергель, который последние этапы перестал ездить в чемпионате и вернулся в ралли. Правда, кубок чемпиона ему все равно уже обеспечен. На этом же этапе победил Владислав Аллахвердов из команды Voodoo Racing на Mitsubishi Evo IX (1:51,193). Второе место заняла Мария Горбачева на Subaru Impreza WRX STI. На третьем месте - неожиданно появившийся к концу сезона Максим Елизаров на Mitsubishi Evo X. Впрочем, «десятка» вряд ли подойдет для обновления собственного рекорда.

В самом неспокойном классе Turbo-Pro до сих пор неизвестно, кто же получит долгожданную награду сезона – Павел Новиков на Mitsubishi Evo IX или Денис Константинов на Subaru Impreza WRX STI. Противостояние зашло настолько далеко, что у них начинается «представление» еще на техинспекции. Инженеры очень тщательно следят за автомобилями друг друга. И ни один из этапов не обходится без протестов. Может, им пора объединиться и создать общую команду? Конкурентов у них бы точно не было. Но пока накал страстей продолжается.

На этом этапе победил Павел Новиков (1:43,649), второй – Денис Константинов (1:43,883). Еще один сюрприз этапа – выступление Александра Бобровникова на Evo VIII. После возгорания его автомобиля на первом этапе в Сочи, ему пришлось пропустить все остальные этапы. Приехав в «Мячик», он показал время 1:45,568 и занял третье место.
В классе Unlimited победил Дмитрий Дударев на Mitsubishi Evo IX (1:43,062). Второе место у Степана Крумилова (1:45,739) . Между ними сейчас и разыгрывается основная борьба. Третье место – у Александра Вахонина на Evo VIII.

http://www.atomic-shop.ru/images/art...0/420_hyyd.jpg

Подготовка к финалу
Сейчас у всех участников идет активная подготовка к финалу. Даже те, кто пропустил весь чемпионат, не прочь проехать и поставить крайнюю точку в сезоне. «Предпоследний этап MaxPowerCars Yokohama Open Cup не то чтобы не ответил на вопросы о чемпионстве в большинстве классов, но и задал много новых. Финал 4 октября на Moscow Raceway должен получиться очень интересным, я приглашаю всех любителей автогонок и активистов автоклубов на наш десятый этап.

Уверен, что даже мелкие склоки некоторых участников не смогут омрачить этот праздник скорости и любительского автоспорта», - поделился своими ожиданиями директор соревнования Дмитрий Авдеенко.
Ну и традиционно, Atomic-Shop готов поддержать участников комплектующими для автомобилей от лучших мировых производителей. До встречи на финале!

Текст: Ксения Турок
Фото: Photo-octopus.ru

http://www.atomic-shop.ru/images/art...0/420_fH0h.jpg

http://www.atomic-shop.ru/images/art...0/420_Mh1v.jpg

http://www.atomic-shop.ru/images/art...0/420_0WOP.jpg

http://www.atomic-shop.ru/images/art...0/420_8pvM.jpg

http://www.atomic-shop.ru/images/art...0/420_KHTm.jpg

Появились цены на диски
BBS FI-R для Porsche 991 GT3 и они же подходят на кераические тормоза GT3 и TURBO/TURBO S (крепление центральной гайкой):

FI133 20x9 +52 (вес 7,9 кг)
FI134 20x12 +44 (вес 9,3 кг)

Для клуба стандартный комплект за 7900 евро.

http://bbs.com/en/products/forged_line/FI-R.php

http://cimg1.ibsrv.net/gimg/rennlist...6c3b420aa1.jpg

http://i275.photobucket.com/albums/j...pshv6hzwbe.jpg

KAKUMEI Накладки на зеркала заднего вида для PORSCHE 997/987/CAYMAN (carbon)

PorscheCup: Финал

http://www.atomic-shop.ru/images/art...1_img_4200.jpg

В субботу 3 октября на автодроме MoscowRaceWay прошел финальный этап cоревнований Porsche Club Cup.

Погода радовала зрителей и участников осенним солнцем.
На этап приехало много зрителей, количество участников к сожалению уменьшилось, в большинстве в связи с поломками автомобилей, но зрителей было достаточно много. Этому поспособствовал праздник Porsche, который устроили прямо на этапе.

Было очень много различных активностей и конкурсов, организованна отличная программа и никому не было скучно.
Как всегда большинство как и мы с нетерпением ждали очную гонку. Описание предыдущего этапа можно посмотреть по ссылке.

Масштабность мероприятия создали сами зрители своим присутствием. На построение участников создалось впечатление профессиональных соревнований. Репортеры, техические команды поддержки, девушки с номерами позиций - Все это говорит о профессиональном автоспорте.

Стартовали следующими позициями:
1) Обложин C. 2) Соловьев А. 3) Швейнов А. 4) Сидорук С. 5) Крумилов С. .....

http://www.atomic-shop.ru/images/art...1_img_4185.jpg

Стартовали как обычно с ходу. К сожалению не было возможности увидеть первый поворот, так как самый лучший обзор гонки доступен с трибуны AMG.

После первого поворота мы увидели следующую картину: 1) Обложин 2) Крумилов 3) Соловьев 4) Сидорук ....

Забегая вперед можно отметить что Станислав Обложин на автомобиле Porsche 991 GT3 заняв позицию лидера, всю гонку шел первым и в каждом повороте уверенно отрывался от соперников создавая себе гарантированное преимущество. Он же и занял первое.

Борьба развернулась за второе и третье место между Соловьевым Артемом , Крумиловым Степаном и Сидоруком Станиславом.

Степан Крумилов держал оборону на втором месте, но за ним очень плотно ехал Соловьев Артем. На середине гонки Степан допустил ошибку и она стоила ему одной позиции.

Соловьев выехал на вторую позицию, Крумилов на третью, следом за ними Сидорук.

Видимо Степана не устраивал данный расклад и он приложил не малые усилия и волю, и обратно отвоевал позицию второго номера.

После этого, к концу гонки, видимо стратегическим шагом была смена позиций у Сидорука Станислава и Соловьева Артема.

К финишному флагу первая тройка выглядела так: 1) Обложин 2) Крумилов 3) Сидорук

Спасибо всем участникам за гонку, получилось очень красиво. интересно, с интригами.

Мы искренне поздравляем победителей, и ждем с нетерпением нового сезона!

http://www.atomic-shop.ru/images/art...1_img_4186.jpg

http://www.atomic-shop.ru/images/art...1_img_4160.jpg

http://www.atomic-shop.ru/images/art...1_img_4179.jpg

http://www.atomic-shop.ru/images/art...1_img_4197.jpg

http://www.atomic-shop.ru/images/art...1_img_4219.jpg

http://www.atomic-shop.ru/images/art...1_img_4152.jpg

Всем привет.
Новинка от компании Fabspeed: Коллектора для Porsche Cayman GT4
Заказ через личку!

http://www.atomic-shop.ru/images/art...0/444_ymxO.jpg
Cayman GT4 – это, возможно, лучший автомобиль, созданный для водителя, а его новое воплощение, позволяющее энтузиастам строить свой спорт-кар, - новый шаг вперед.
Если вы имели возможность сидеть за рулем этого спорт-кара и заводить его, то вы знаете, какое это удовольствие. Если нет, то вам стоит начать танцевать ритуальные танцы и молиться богам, чтобы получить такую возможность. Повторимся – это действительно того стоит. Баланс, равновесие, распределение мощности, а также 3,8-литровый двигатель в нескольких дюймах от вашей головы – это всё оставляет невероятные впечатления.
http://www.atomic-shop.ru/images/art...0/444_Gltg.jpg
Вы задаетесь вопросом, если GT4 так хорош, что же компания Fabspeed могла в нем улучшить? На этот вопрос есть два убедительных ответа – спортивные (SPORT) и гоночные (RACE) коллекторы GT4.
Для того, чтобы полностью раскрыть потенциал Штутгартского монстра, необходимо убрать маску, которую инженеры Porsche повесили на Cayman GT4, чтобы не пугать детей и домохозяек. Конечно же, имеются в виду ограничения, которые наложены на заводскую выхлопную систему, а в особенности на коллектора и их внутренние катализаторы.
Автопроизводители, в том числе и Porsche, вынуждены разрабатывать свои выхлопные системы с учетом строгих мировых правил и ограничений по выбросам, а также поддержания определенного уровня звука, что должно нравиться большому количеству покупателей.
К счастью, сторонние производители и тюнинг-ателье не обязаны играть по этим правилам. Поэтому в Fabspeed могут снять эти ограничения и показать миру истинные способности двигателей Porsche.
http://www.atomic-shop.ru/images/art...0/444_azNc.jpg
Новые коллекторы Fabspeed GT4 Race – это ножницы, призванные вырезать наложенные ограничения. В них отсутствуют катализаторы, а особая форма позволяет двигателю дышать без каких-либо препятствий. В результате – увеличение громкости выхлопа и рост мощности, которые захватывают дух. И вам не надо нам верить на слово – просто послушайте сами.

Коллекторы Fabspeed не просто заставляют двигатель звучать громче, они добавляют 27 л.с. мощности на колеса и 51 Нм крутящего момента при 3700 об/мин. Держите педаль газа нажатой и на 6300 об/мин коллекторы позволят снять еще 18 л.с. мощности и 20 Нм крутящего момента. Этого достаточно, чтобы оставить позади владельца любого 911 Carrera будучи за рулем «простого Cayman».
Для менее требовательных владельцев GT4 предлагаются спортивные коллекторы Fabspeed. Они обеспечивают отличное сочетание звука работы двигателя, комфортного для ежедневных поездок, и впечатляющего прироста мощности. Использование высокоэффективных катализаторов HJS 200-cell позволяет получить такие же характеристики очистки выхлопных газов, как и у заводских катализаторов Porsche, без ненужных ограничений. Увеличенный поток выхлопных газов дает не только новый звук работы двигателя, но и прибавляет 26 л.с. мощности и 53 Нм крутящего момента на 3600 об/мин.
GT4 может считаться жемчужиной в линейке Porsche на данный момент, но с новыми коллекторами Fabspeed он становится просто недостижим в плане удовольствия от вождения. Звук работы 3,8-литрового двигателя с коллекторами Fabspeed – истинное удовольствие. И если вы уже владеете или только собираетесь стать владельцем GT4, убедитесь, что вы внесли эти коллекторы в список ближайших покупок. Вы не пожалеете об этом.
http://www.atomic-shop.ru/images/art...0/444_5XIz.jpg

Fabspeed Performance Package для Porsche Carrera 991

Чем серьезнее проект - тем выгоднее предложение!

C сегодняшнего дня мы предлагаем спец условия.
Если у Вас- крупный проект по постройке автомобиля в направлении:кольцевые гонки, драг рейсинг, дрифт или Вы просто строите для себя любимый автомобиль, то мы с радостью пойдем к Вам на встречу и поможем с самым крутым и правильным тюнингом.
Присылайте нам свои идеи, списки запчастей, и мы сделаем специальное индивидуальное ценовое предложение.
https://b-a.d-cd.net/96f3faas-960.jpg
https://a-a.d-cd.net/66f3faas-960.jpg
https://f-a.d-cd.net/e6f3faas-960.jpg

Всем привет.
IPD выпустили видео, в котором рассказывают о преимуществах Y-pipe и Plenum для 991 Turbo.
Напомним что сейчас самый актуальный мощностной тюнинг 991 turbo:
COBB AP3-POR-006 AccessPORT V3 для PORSCHE 991 TURBO
BMC FB798/20 Фильтр воздушный в штатное место для Porsche 911 (991) Turbo / Turbo S
+ plenum и Y-pipe от компании IPD.
Смотрим видео:

Alpinestars TECH 1-K (картинг)

Alpinestars F1 SPORT (повседневные)

Цена 4400р

Alpinestars CLASSIC, черный, р-р 44 (11)

Alpinestars CLASSIC, черный, р-р 45 (11,5)

Внимание! Важная информация о подделках ремней безопасности!


Добрый день.

В Уэльсе (Wales), Великобритания, разгорается скандал связанный с продажей контрафактных ремней безопасности через eBay и Facebook.
Под видом ремней безопасности таких производителей, как Sparco, Sabelt и Takata, мошенники успели продать большое количество контрафактных изделий. Среди ремней были также и 6ти-точечные ремни, предназначенные для спортивных автомобилей.

При проверке этих товаров специализированным сертификационным центром, выяснилось, что при аварии на скорости 80 км/ч крепления лямок не выдерживают нагрузки и обрываются в нескольких местах. После обрыва лямок ремня безопасности происходит инерционное перемещение пилота по направлению движения автомобиля. При этом шея оказывается охваченной лямками ремня, что приводит к удушению человека или серьезным травмам шеи.

Сотрудники полиции обеспокоены установкой этих ремней на автомобили. Они отметили, что использование контрафактных ремней может оказаться фатальным для их владельца.


Компания Atomic имеет прямые контракты с производителями спортивной продукции и заверяет, что купленное у нас оборудование и экипировка являются абсолютно оригинальными.
Если у вас есть сомнение относительно подлинности купленных (с рук или в магазинах с сомнительной репутацией) вами ремней безопасности и другой спортивной продукции, просим вас обратиться в офис компании Атомик. Наши специалисты помогут вам определить оригинальность продукции.

http://www.atomic-shop.ru/images/art...ezymyannyy.png

Заказать оригинальные ремни безопасности можно по ссылкам:

Sparco

OMP

Новости от компании KW-Suspension: Пружины для Porsche Carrera GTS
Если Вы обладатель Porsche Carrera GTS то спешим Вас обрадовать!
Компания KW Suspension, специализирующаяся на разработке и производстве спортивных подвесок их компонентов, выпустила пружины для Ваших Porsche!
http://www.atomic-shop.ru/images/art...0/482_vqg8.jpg

Пружины, как и в случае с койлверами, позволяют настраивать высоту Вашего автомобиля. Если Вас устраивает подвеска, но Вы хотите добавить немного эстетической красоты или просто занизить свой автомобиль - пружины от KW Suspension - это лучшее решение! Особенно они удобны при замене колесных дисков, резины или комплектов, когда нужно отрегулировать высоту машины, что недоступно с большинством типов пружин.

http://www.atomic-shop.ru/images/art...0/482_GKrx.jpg
Специалисты компании KW Suspension работают в тесном сотрудничестве с заводскими командами Porsche и отделением Porsche Motorsport. Разрабатывая данный комплект пружин, была поставлена задача - не только сделать возможным занижение автомобиля, но и сохранить заводскую систему регулировки жесткости PASM (Porsche Active Suspensions Management). И конечно же, KW Suspension справились с этой задачей. Никаких вмешательств в электронику или дополнительных блоков, все системы работают в штатных режимах и управляются из салона Вашего автомобиля.
Занижение пружинами от KW Suspension может быть установлено в диапазоне от 15мм до 35мм.
Но если Вам этого мало и Вы планируете стать частым гостем на треках и тайм-атаках, то рады сообщить вторую новость - компания KW Suspension выпустила комплекты подвесок для Porsche Carrera GTS, но об этом в следующий раз...
http://www.atomic-shop.ru/images/art...0/482_dkfY.jpg

Для клуба спец предложения!