Turbo S выпускался в 2005 году, а у Кирилла был 2003-го. Да, по набору функций/опций по сути это Turbo S, но он не продавался как Turbo S.

Смысл Turbo S был в том чтобы за счёт стандартной цены привлечь покупателей бесплатными опциями в последний год продажи 996 накануне выхода нового кузова. Ведь традиционно в ожидании новой модели люди перестают заказывать предыдущую. Так что 996 Turbo S просто с т. зрения логики не мог существовать в 2003.

была такая мысль, но вопрос как-то отпал :)
но раз машина была дилерской, то интересно как он ее продавал и позиционировал, а также, что было в стс/птс (но все это может остаться тайной)

Достаточно VIN пробить в PET и посмотреть бьётся ли буква S в надписи. У меня не бьётся, только Turbo.

Живые будут дорожать при наличии ценителей. Ценителей, которые ценят именно 996 либо нету, либо очень мало. Практически любой предпочтет 997-ой 996-ому и будет прав, потому что первый во всём лучше. (в отличие от 993/996-997, там много разницы) Как правильно заметили выше, возможно будут экземпляры для коллекции, чтобы оставить потомкам «вот была такая машина, porsche проводили эксперимент».

Ну, наверное, поэтому бокстер и считается «дешевым недопорше» и о нем не мечтают мальчишки по всему миру. Собственно, именно поэтому 986/987, да и 981, точно не будут дорожать со временем. Если только порше в какой-то момент не озаботится тем, чтобы и под бокстер какую-то длинную телегу о величии среднемоторных мотор не прогонит :)

Я смотрю тебе мой красный салон не дает покоя :)

Телега давно существует, просто новички видимо пока о ней не знают :D
550 spyder называется ;)

«вот была такая машина, porsche проводили эксперимент»
И не сказать, что не удачный ;) фары/салон вкусовщина ;)
Кстати, имел похожее на твое мнение, но поездив на "эксперименте" оно изменилось. Не раз слышал мнения, что у классики салон как у шохи :) мнения, они разные, но в большинстве своем основаны на картинках :)

Считаете корректным выражаться подобным образом?

Решил перечитать легенду 550 и увидел, что Порхе планировал 551 в 2014 и перенес на 2017-й (так и не нашел достоверной инфы по двс, то 1.6 то 1.9)

Обладает кто-то достоверным источником?

А что некорректного в моем высказывании? Я сам езжу на бокстере, и он мне очень нравится :)

Порше из 911-ого за много лет сделала легенду. Часть этой легенды правда, часть нет. Они зарабатывают на этом деньги. Спроси любого ребенка/тинейджера, да и даже взрослого человека не в теме, он скажет «911? Да, крутая тачка» или «О, я слышал только тру-чуваки умеют на них ездить».

Про бокстер (кайман) такой истории нет, в массах. Просто самый дешевый порше из имеющихся. При этом мало кто знает, что машина действительно интересно/стабильно едет и дарит кучу эмоций, а еще у нее куча всего от 911 стоит (пдк, двери, половина салона, етс)

В таких условиях каждое новое поколение бокстера будет последовательно удешевлять предыдущие, и само по себе тоже терять в деньгах.

Да всё норм. Просто есть исторические факты, а есть легенды. Что не есть одно и то же.

Спор странный, потому что ты же сам ответил, что 996 дорожать не будет :)

Что касается мнений, то я не ездил ни на классике, ни на 996. Ездил на простом 997 дорестайл пассажиром — мне полностью кожанный салон моего бокстера (красный, да-да, он самый) нравится больше. При этом я уверен, что 996 классно ездит. Но себе брать не стал: каплевидные фары мне не очень, а кататься по сервисам на 10-тилетнем порше для меня малость дороговато.

Продолжая мысль, "практически любой предпочтёт 991-й 997-му и будет прав, потому что первый во всём лучше". Следуя этой логике, получается, что спрос должен быть только на последнее поколение машин.


Всегда вызывали "восторг" люди, берущие на себя ответственность делать подобные обобщения.

:D

Каплевидные фары и салон нормально смотрятся, это уже история, 996 - отличный автомобиль, очень надежен, не подведет, если ухожен, вовремя обслужен. Откуда навязчивая инфа о катании по сервисам, если не было ни разу его и нет опыта обслуги?

У меня было все в коже. Чувипс продал 996ттс с кожей на даже не дефлекторах. Барабан по комплектухе может быть, что 991, что 997. Но не суть :)

Про катание по сервисам :D
Если тачка конфета, то не важно сколько ей лет, как и наоборот (вот и темы только про ремонт). Ухоженные 911-е не зависимо от года катаются и делают ТО, в том же бюджете (а скорее даже в меньшем) как и ты на Бокстере '09

Хе, у мене тоже кожа на дефлекторах.

:D

Но у Чувипса была ещё и на порогах.

Ну вот Фред опередил :)
Все как с обычной машиной...

Может ошибочно показаться, что люди защищают свои 996, ибо у них нет 997/991 (в силу различных причин), но я отписал именно как бывший владелец. Ты вобщем немного и потерял (и не потеряешь даже если ты пропустишь и 997 и сядешь потом сразу в 991, не на всех же поездить удается), сделал свой выбор, вполне кстати достойный ;)

+10лс тогда :D

Я и не спорил, это все к эксперименту относилось.
997 дешевеет так же, и фары с салоном ему не помогают :p
В названии темы можно было поменять одну цифру, суть бы не изменилась :cool:

Через 25 лет я перекрашу суппорта в жёлтый цвет и буду втирать не знающей и не помнящей молодёжи, что у меня Turbo S.

:D

И на тебя найдется свой Генерал, который все отличит ;) :p

Да нормально они сморятся, согласен. Но давайте посмотрим правде в глаза: 996 (не турбо!) в среднем предлагается за цену от 600 до 1400 рублей. Когда машина стоит 15-20% от своей первоначальной стоимости, то шансов увидеть ухоженный вариант, очень мало. Даже по фотографиям на авто-ру видно, что большая часть машин далека от состояния «вовремя обслужен». Кроме того, более-менее серьезное ТО все равно будет стоить 60-80 тысяч. Что уже 10-15% от текущей стоимости машины, и я уверен, что многие из владельцев, купивших 996 «на последние», начинают кроить где могут.

Я слабо верю в то, что реальные пробеги у большинства машин (которым, на минуточку, 10-15 лет) меньше 100 000 километров, и также слабо верю, что все эти 100+к за ними действительно следили и вовремя обслуживали. Да на самом деле, следили за ними или нет, мотор на таком пробеге при определенных условиях может бахнуть, и придется потратить 20-40% стоимости машины на ремонт, которую потом все равно дороже не продашь.

Конечно, наверняка есть ухоженные и хорошие экземпляры, но человеку не в теме будет непросто их найти, и очень врядли они идут по рыночной цене (скорей 1.2+). Я правда не понимаю зачем он нужен при таких рисках.

Вообще.. дискуссия перешла из темы «подорожает ли 996» в тему «а клевый ли 996». Не подорожает :)

mikkirozov, а Бокстер будет дорожать?

Ленин быстро посмотрел на собеседника и хитро прищурился.

Ой ли...;)
Мне повезло: джойстики зеркал, дефлекторы, база сидений, рулевая колонка, телефонная трубка, стойки лобового и т.д. :thumbup:

Да отвечал я уже. Тоже не будет.

говорю же почти все :D ты же сам видел, даже валил 250 в немеции на нем, не успел заметить чтоль? (я смотрел на спидометр, ты на дорогу) ;)
расширенный пакет был без эксклюзива (кажется так эти опции называются)

Самый кожаный у меня... :) Отделка бензобака, дисков, выхлопа и колодок... :D

Роман из ГДРФ? :D :D :thumbup:

Друзья, мы совсем забыли тему кабриолетности! Подорожает ли 996 кабриолет?!

Смешноо :o
...
Конечно, подорожает. Но только если он с тёмно-красным салоном и хардтопом. :D

Подорожает ли турбо-кабрио-ручка ? :)

Ветрозащитный экран есть? :D

Обижаешь! :D

Подорожает! Сейчас очень сложно найти. Вообще кабрио турбо - мечта:thumbup:

На сколько подорожает 993 кабрио без ветрозащитного экрана:D:D:D

Дима сейчас опять скажет что ниуя)

Степан покаж

А кто-то на мечте уже гоняет)))охохохо))):thumbup:

Если крыша не оригинал, то упадет в 2 раза не меньше :D :D :p

А если оригинал? Подорожает:)

997 :p:D

996 самый дешевый подержаный Порше сейчас на рынке, всему виной яичница спереди. Это как прокол с мотором мпереди. ИМХО дорожать не будут, особенно учитывая что спред с 997 сужается (997 падает в цене). Класические Порши дорожают потому что они и сейчас выглядят круто. 997 не будет дорожать из-за количества выпущеных машин. Если брать для покатушек а не для понтов 996 ИМХО бест велью фор маней.