Я с позволения участников разделю тему на две: про центральную гайку и др. Когда руки дойдут.

Денис, я не понял, а почему ты решил назвать вторую тему "Когда руки дойдут"?

Другая тема будет называться "и др."))

Отлично! Теперь все логично! Спасибо.

повреждения на моих дисках и гайке

Теперь и на гайках задиры(
Мои вам сочуствия

Юля, теперь понятно. Спасибо большое!
В ближайшее время поеду менять резину, заодно и посмотрю, что там у меня.

Похоже лучше оставаться на пяти болтах! ))

Андрей спасибо! Очень подробно и интересно! Забавно то, что на симуляторе делал практически все, что он говорит, чисто на чутье. Видимо по другому петлю и не проехать быстро. ))

Кто едет 17 и 18 сентября в Лейпциг на презентацию 918? Я буду.

я тоже :)

Интересный нюанс :) - это была НЕ СТУПИЦА :rolleyes:

пока инфа крайне скупая, но мне больше намекают про привод :) в любом случае, по гарантии поменяны приводы (парой), ступицы (парой), тормозные диски (парой, это кстати нарядно, ибо они у меня кончились), кроме того, я получил в подарок новый комплект стоковых задни колодок (серый Пагид :D), ибо желтый Пагид в Кобленце мне ставить отказались :D

из всей оплаты пока только тормозной диск справа сзади, ибо они решили, что он не подлежит гарантийной замене опять же из-за желтого Пагида :rolleyes:

такая вот ботва :)

Желтые то в багажничек то положили?

ну да :) правда, у меня уже комплект Эндлессов приехал, так что по приезду на Ринг сразу поменяю :)

Итог поездки в Лейпциг: признали мою гайку гарантийным случаем! И еще обещали поменять тормозной диск на всякий случай. Ради этого собственно и ехала лицезреть 918!

Поздравляю! Если поменяют диск - то поездка на 100% окупится (мне задний в ПЦМ обошелся в 200 К руб с 10% скидкой):)

PSНужно было мой диски в Лейпциг везти:rolleyes:

У меня есть брошюра в пдф формате, которая предупреждает о том, что гайка расчитана на 5000 км и дальше ее надо менять. Причем брошюра не заводская.

На тормозной диск даже и не претендовала! Отвезла только фото гайки и 2х колес.

Тормозные диски меняются всегда парой, гайки надо менять вместе со ступицой, и тоже парой, а лучше - все четыре :)

Спасибо! Завтра уточню, но сказали один тормозной диск! Странно!

Я покупал один ( в ПЦМ), т.к. другие три купил по цене одного пцмовского:)

Все узнала, нормально действительно меняются два тормозных диска и новые колодки нужно ставить. Но мне, как самой везучей, предлагает завод поменять один диск,наши тольяттинские официалы недоумевают, ведут переписку. Ситуация обхохочешься !

Мне кажется, что для керамических тормозов замена дисков по парно не является обязательной. Дело в том. что разница между толщиной нового диска и допустимой - порядка 0.3- 0,4 мм - толщина керамического слоя (в отличии от чугунных где разница может достигать милиметров). Поэтому для тормозной системы не будет разницы между новым и старым диском.

Подождем, что скажут на заводе. Интересно!

Это вовсе не обхохочешься, это некорректное срабатывание PSM как минимум, предлагаю навести справки о хорошем адвокате. И дублировать переписку в ПРТ лично герру Штэрцелю.

Беспредел какой-то :shocked:

есть один БОЛЬШОЙ нюанс при центральной гайке)-направление вращения при затяжке-отворачивании напрямую зависит от стороны авто и вращения колеса!многие об этом забывают даже не успев узнать)))

Андрей, а Вы не знакомы лично случаем с ним?

Вот что пришло недавно:

И чего пишут?

Сделал скан. :)

Степан. спасибо!

Всем привет.
Проблема осталась на 991 турбо С или все решили и проблем больше с ЦГ нет?
Купил на свою голову авто с ЦГ))
Хотел липучку поставить ,покататься ,пока снег не выпал . С такими проблемами лишний раз трогать не хочется это немецкое ЦГ )))

Особенно порадовала фраза об отказе замены по гарантии гаек и всех с ней узлов и деталей. Вот так 911 стал гражданской машиной без права покатушек на треке