https://youtu.be/Hsew7z7PL0Y
Вот видео небольшое

Все так, они объективно быстрее, но эмоций нету тех.

Как вы объясните расчёты ремонта на конкретно этот автомобиль?

Не понял вопроса? Что за расчеты и какого ремонта?

Авто полностью окрашивалось в косметических целях. Делал у оф дилера тойета, лексус Тверь. Делали с частичным разбором. Есть отчет на драйв2.ру с фото процесса. Если вы об этом

Можно так же сказать, что забавно смотреть на цены на владельцев бензоколонок или продуктовых магазинов, которые годами перерисовывают ценники на свои товары/услуги в сторону удорожания :D

хотите 996тт за 1,2р
хотите выбор 997тт за 2.0р
хотите классику 911 за 0,8р
вам на поиски машины времени с прыжком в 2012-13гг. :D

берите пока хоть такая цена
ибо дальше будет еще "хуже"
а гтр сначала упадет до 0,3р, много лет там проваляется и только потом поднимется, ну может до 1,5р, что и происходит с р34 :D

р34 ну хз
https://novosibirsk.drom.ru/nissan/s.../32442052.html

Это «вложил - хочу вернуть» :D

Не могу сказать про 34-ки,но леворукие супры 70 пошли в цене, особенно на мехе.

Разобрался о чем вы - расшифровка ремонтов авто по вин коду. Смотрите:
в 2016 году это отражены работы у официалов (дилер лексус в Твери) по косметическому, полному окрасу авто с частичным разбором. Есть запись об этом на драйв2.ру с подробными фото дефектов и в процессе окраски;
В 2017 году я участвовал в порше капе на МРВ. У меня вскипела тормозная жидкость и после длинной прямой перед финишем я не погасил до нужного значения скорость и вылетел в гравийную ловушку где и проскользил боком избза чего посекло камнями левую бочину. Было много сколов и царапин которые я и устранил там же, где до этого красил авто. Об этом инциденте так же есть запись на драйв2.ру. есть фото повреждений.
Ни чего не скрываю по машине. Все моменты обслуживания, ремонтов и эксплуатации есть в борт журнале на драйв2.ру. Ни каких серьезных дтп с заменой несъемных элементов, нарушением и правкой геометрии у авто не было. Ручаюсь за это. Все ремонты делались качественно, в самом оборудованном сервисе с хорошим маляром.

Конечно "ХЗ" ибо чтобы было не ХЗ нужно влезть в тему и как минимум проявить интерес. А так кончено можно сказать что у продавца планка упала .. только я этот продавец если что :) Если есть вопросы - спрашивайте, могу ветку отдельную создать чтобы первоклассный срач развести :)

Да, для вас он стоит 1.6. А для человека, которому он нужен, он стоит 2, 2.5, 3, 3.5. Это реальные цены, за которые уходили отдельные автомобили.

Но так можно о любом товаре сказать. Для меня, например, последний айфон стоит 5 т.р., потому что мне он даром не нужен. А полстраны за него отдают 60-70 т.р. (или сколько он там стоит, я не знаю даже).

Но реальная цена айфона не 5, а именно 70. Точно так же и реальная цена 996tt - от 2 млн и выше. 2 - это самое дно сейчас. Летом будет выше.

Так то оно так, но не для трека турбак как не крути. Не даром же вы написали что рассматриваете обмен на атмо.... ибо атмо это риал тру. Машине ап.
Нет еще ни одной машины которая бы не продалась. :)

Да ладно? Вы на клубных мероприятиях на треке бывали? Турбаков туда приезжает явно не меньше, чем атмо.

И ЖТР, можно подумать, не турбовый? ))

Я далековато чтобы посещать ваши клубные мероприятия.
Дело не в том кто куда на чем приезжает, дело в ощущениях и эмоциях.

Почти все трубовые тачки имеют затуп снизу, а раздутые тем более.
В современных вариантах этот затуп нивелирован разными конструктивными ухищрениями но в целом суть одна. Яркое подтверждение что атоме на треке нет альтернативы последний Кайман клубспорт. Могли ведь вкинуть любой двигатель.

gt2rs :D
что ты на это скажешь, Ило... тфьу ты :D

Не знаю как там 3 - 3.5 всю страну не охватить но в прошлом году на северозападе два сменили руки за 1.75 и 2...:)

...) чудак человек, кто по сугробам в тверь поедет? Снег сойдет ктонить и приедет с 2мя кредитными убалтывать

Тверь это рядом с мск
А по платнику еще и быстро
Но из северозапада наверное далековато

В Тверь добраться иной раз быстрее чем по Москве болтаться - час на сапсане и ты тут :) Если конечно не из-за мкадья до Ленинградского вокзала ехать :)))

Вы на 911tt ездили по треку? Или мы имеем дело с теоретическими размышлениями? ))

А вы ездили скажем 2jz-gte 3 литра 900лс без трека? Что имеете сказать по этому поводу? "))"

... и вообще к чему эти передергивания и злорадство прикрытые смайликами у некоторых персонажей. Если бы мы были еще лично были знакомы я бы как-то мог это интерпретировать... А в целом складывается ощущение что народ ушел форума напротив того что было пару лет назад.... не знаете почему?

Огромное высокорасположенное тяжелое дерьмо 2jz и опозитник порше ничего общего не имеют. Тут не форум японских корчей. Замечание было конкретно по 911 turbo. И поддержу Ангела, 911 turbo ни на каких оборотах не имеет тупняка.

Да, и прошу заметить что я еще поклонник марки тойота.

Для трэка у Порше есть другие машины.

Изначально вопрос был к продавцу, почему она рассматривает обмен 996t на атмо-порш. Что касается современных моделей 911 / 718 то тупняка они действительное не имеют, но при достаточном опыте эксплуатации момент спула наверно можно почувствовать. У меня длительного опыта не было, но это не отменяет принцип работы и тюнинга турбо-двагателей, поэтому 2jz и был приведен в пример. Что касается центра тяжести, то этот тезис вообще не в тему... не про то речь.

"Тут не форум японских корчей." Это что за дискриминация?

Хотелось бы все-таки конструктива друзья и нормального обмена мнениями. Спасибо.

Вопрос ко мне? Я вроде не писал про обмен на атмо порше тут. Но, в целом, могу :) Причина проста - мне нужна машина более повседневная, но интересная как по динамике, управляемости, так и по внешнему виду. Ну и денежный вопрос - есть куда вложить разницу. На треке, мне мой турбо очень понравился - по своим возможностям он превосходит мое умение управлять им. Едет офигенно, затупов на низах особо не замечал. Но МРВ трасса скоростная, там особо это не заметишь, как мне кажется

Вами был приведен в пример не просто 2jz, а 900 сильный 2jz, это разве не корч? Завод не выпускает его с мощностью на 900 сил, поэтому и возмущение с моей стороны, а не дискриминация.

Еще недавно вы свои "996" (черный и зеленый) за 1 ед слить не могли (думаю понятно о ком речь) а теперь вцепились:
"Моя прелесть")))
Главное верить, как говорится

Вы приходите на форум Порше и рассказываете людям, кто ездит на этих машинах 5+ (а кто-то и 10+) лет о том, что "почти все трубовые тачки имеют затуп снизу, а раздутые тем более", в пример приводите японский раздутый ширпотреб без переднего бампера и ожидаете конструктива в ответ?

Вы на треке были хоть раз? Знаете, что там важен разгон с низов? Слышали про GT2 турбо которая построена под трек? Расскажите инженерам Порше как турбовые тачки плохо валят с низу.

Вы сравниваете машину за 100 тыс долл с машиной за 100 тыс рублей.

Если бы мне рассказали, что будут такие цены, сам бы не поверил в 2012 когда её покупал!

Но факты упрямая вещь, к сожалению.

да уж, мне тоже кажется, что распил на полтора джее с огромным ведром с китая - это немного не по этому форуму

за что можно реально любить тойоту?)

что за жесть в обсуждениях цен на машины
вы хотите, что бы в России вообще ни одной 996т не осталось и все вывезли в Германию?)

там им и место))