Где только не делал. Год её уже гоняю из места в место. Контор в Москве очень много. Красить изначально хотел в Bilenkin Classic Cars, но там цена какая-то космическая - 930 тысяч за покраску под ключ без расходных материалов. Я считаю это несколько высоковато для еще не совсем классического автомобиля. В общем, много нового открыл для себя в процессе.

930 ?! :)
интересно, кто и что у них красит ?! :)

Очень многие. Они за качество отвечают полностью, но и цена соответствующая. И сидят они на Новой Риге в частном доме, что бы быть поближе к тем, кто себе это может позволить.
У меня там красил знакомый свой XJS, но спрашивать почем ему обошлось я не стал - некрасиво. Знаю только, что на восстановление своего XJS он потратил 7 миллионов. Вот такие люди и красят.

У меня CATS стоят на XF. Не знаешь нету ли решения как из принудительно зажать на любой скорости? А то у меня машина превращается из баржи в машину только после 100кмч, когда электроника сжимает подвеску (если я правильно понимаю как оно работает).

Хотел бы повторить еще, я уже писал, не смотря на расхожее мнение, XF мой оказался на редкость безпроблемной машиной, не ломается вообще ничего. При том, что я на рыбалку на нем езжу иногда по плохим дорогам.
Это в копилку продажи ТСом машины своей)

По опыту работы на 308 если с системой какая-то проблема, что стойки переходят автоматов в самое жесткое положение, так что можно вынуть предохранитель)
Но на XF наверняка система попродвинутее и на ум 100% решение - спорт режим)

Я на своей сгонял в Ливерпуль и вернулся обратно вообще без каких-либо проблем. 7 с лишним тысяч км, кажется, получилось за 10 дней.
У меня БМВ с пробегом в 20 тысяч км ломается чаще, но Ягуар неоспоримо рвет БМВ по времени простоя в сервисе. Убирать косяки предыдущего жадющего хозяина дело непростое.

Так там спорт режим на жесткость не влияет никак, спорт влияет на коробку только.
Езжу всегда в TRACK DSC (с флажком который) и иногда + Sport. Подвеска зажимается только на скоростях выше 100.

Это странно...
Посмотрел доки и да, действительно, нету ни слова про спорт режим.

На практике это приводит к тому, что на малых скоростях подвеска пробивается любой ямкой. Потому приходиться ездить быстро).

У меня не пробивает. Отлично отрабатывает неровности. По ощущениям как такового "спорт режима" нет. Амортизаторы адаптируются под стиль езды. Начинаешь ехать агрессивно, машина становится более упругой

Зы
Способ с предохранителем проверенный!)

Поршак на штатном было не пробить вообще никак засчет энергоемкости, на любых скоростях. Я на фоне этого.

Ты вынимал предохранитель?

Маньяк!!!:thumbup:

странно. ни разу не сталкивался с пробоем подвески на джаге
впрочем может езжу по другим дорогам)

мне меняли рычаг (потек сайлентблок), жена забирала машину из сервиса. я в это время был в поездке. приехал - машина буквально дубовая. жена так неделю без меня ездила. заехал на сервис, повозились, говорят предохранитель вылетел. мол, поменяли в подарок
а может просто фишку какую после ремонта не накинули)
но ездить так некомфортно. да и не быстрее чем с нормально работающими предохранителями.