Ой ли?)))

Итак, был сегодня в Ясенево и вот кое-какая полезная информация:

1. Причина задиров в высоком содержании серы в российском бензине. В основном пострадали как раз кайены с двигами 4.5 и 4.8 . С 2011 года все двигатели адаптируются под наши условия.

2. Замена двигателя по гудвилу более чем реальна, но предоставляется только двиг, работы в размере порядка 100 тысяч платить самому. Срок на всё про всё порядка полутора месяцев.

Я теперь в сметении, слить его так или оплатить все работы, подождать и продать с новым двигом.

Посему:
Если кому-либо он интересен с новым двигателем за 2,300,000 через полтора месяца - срочно пишите в личку, пока я его куда-нибудь не сбагрил так.

К бабке не ходи:D

Только речь не про гильзовку, а про новый двиг, а это + к цене а не - ;)

Будет разумно указать, останется-ли после замены двигателя возможность оформления продленки...

Безусловно! Фишка ещё в том, что СКЦ мне оформили продлёнку в 2012 без эндоскопа. Скорее всего задиры уже были и если б я был в курсе я б по ней всё починил. Теоретически можно попробовать повторить фокус...

не сбагрите вы его так за адекватные деньги....только вам сделают гудвил
нового владельца отошлют. гильзовка 4,8 - 300-350 тыщ
200 - это глупости для этого мотора
платить за перекид мотора сотку - это фигня....лишь бы дали мотор

Кароче пойду ка продленку оплачу... Застращали тут... Руст, продленку ннада?)

+1

Канеш)) на все 8 лет

Извините, а прав ли я, если скажу что рассказы про задиры и содержание серы в топливе, это очень толстая и уже скучная езда по ушам российским автолюбителям?

http://bmwservice.livejournal.com/5962.html

Я б тогда поставил вопрос иначе - утверждается, что с 11го года проблему решили, есть ли известные случаи задиров на более поздних авто?

всё по прежнему и в 14 году

Есть конкретные случаи или по слухам? Ибо выходит, что слухи сильно расходятся с дилерской инфой и мой случай вписывается как раз в дилерскую картину.