По различиям от s2: ECU, форсунки(уникальные под эту модель), выпускной вал, турбина ККК7200(то же,что и форсунки), выпускной коллектор, система ОГ, помпа, ремень грм, клапан РД и массметр(взяли от Порша), интеркуллер, коробка с широкой шестерней(ставилась на поздние s2 95г.)
Все эти вещи практически сразу стали фетишами и остаются ими по сей день, включая детали интерьера и экстерьера.
S2 avant был выпущен ещё меньшим количеством-1812 шт, но культовым не стал, в отличии от rs2.
Магия Porsche?:)

Как же приятно читать эту ветку... :-) У меня у отца в 90-х была RS2 "правильного" цвета, потрясающая машина! Как-то раз у нас была даже возможность поучаствовать в показательных заездах Porsche Клуба на Воробьевых горах (во время этапа кольцевых гонок), но что-то тогда не сложилось, только фотки остались - вместе с 911 и Ко. :-)

RS2 стала культовой, в основном, благодаря маркетологам, которые придумали "Porsche+Audi". Ну и, конечно же, технические показатели для того времени были на высшем уровне.
Если реально смотреть на вещи, отличия от S2 там совсем незначительные. Мотор вообще 1 в 1. Все что Вы перечислили выше - не является глубокой модернизацией, скорее легкий ретушь.

Кстати, у меня был когда-то RS2, но, к сожалению, после дтп он не подлежал восстановлению... Если когда-нибудь столкнусь с этой моделью в оригинале и с маленьким пробегом, обязательно куплю. S2 в кузове авант есть до сих пор, с пробегом 134 000 км :)

Этот союз "придуман" еще в начале 70-ых. А по проекту RS Audi сама вышла на Porsche, а не наоборот.

Легкая ретушь - это невмешательство в механику двигателя. Здесь же мы наблюдаем глубокий тюнинг, требующий тщательной подготовки деталей и такой же настройки.

Я имел ввиду союз, который используется как реклама. RS2 именно так продвигалась.


По второму пункту - не соглашусь.
Когда, например, TechArt или 9ff увеличивают мощность заменой турбин, коллекторов и прошивкой, от этого машина не становится другой.
Двигатели ABY и ADU одинаковы. Режим работы разный.

Замена коллекторов, валов, турбин и других девайсов - уже глубокий тюнинг.

Вся разница в том, что TechArt или 9ff получают объект тюнинга в собранном виде. Но RS2 собирался на стапелях Porsche

Вот именно, что оригинальный тюнинг от Porsche. И это очень круто.

Со вторым пунктом не могу не согласиться.

Это прекрасно. Добавляйте фото. Это уже часть истории.:thumbup:

сорри я один такой,прочитал заголовок,как
*20-летние модели* ... ) ?

Леш, ты ж вроде женился недавно:).

*недавно*?? 2 года назад!!! )

Культовой эта модель стала благодаря поклонникам и остается таковой по сей день.

Технических показателей точно не маркетологи достигли.

R5 берет свои истоки с начала 80-х, с моторов WR,RR и т.д. На легендарной спорт-кваттре он выдавал 306 сил уже в 1984 г. и 650 на боевой S1 группы N, так что ADU это одна из вариаций на тему.


Состояние главное, пробег это уже мифическая история. Удачи в поиске.

Тогда про модель актуально:)