Конкурсная машина... Салон красив и дорог. :thumbup: Соглашусь с Ангелом: самодостаточный авто.

981 как был недо911 так и остался как и ранние поколония

можно считать как недо911
а можно как самостоятельную телегу
но 981 ничего не изменил
он просто новая генерация либо одного либо другого

Елисей у тебя то какой порш???:D:D:D

Выбирая между 997TT и 981 пришел бы в итоге к 991, пусть и в скромной комплектации. Крайне желательно - на гарантии или продленке.
У 997 TT единственный неочевидный плюс - ИМХО - востребованность (или ее иллюзия) при дальнейшей продаже.

Только не 958, хоть гтс хоть дизель. Зачем? Таких эмоций как 911 он не подарит. Я бы рассмотрел Ску годовалую, может быть даже кабрик, если для прогулок а не для трека

игрушечный

Я так сразу и понял:thumbup:

А зачем покупать кайен, если есть возможность иметь "уазик" и 991? Никакой кайен не даст эмоций купешки никогда, как бы себя не уговаривать, что кайен тоже порше!
Я думаю идеальный вариант: 911 и кайен )) на будущее)

Всем огромное за спасибо за идеи и мнения.

Кай отбросил, сейчас склоняюсь в сторону 981S новым, но все еще есть сомнения взять 991 почти базу(кредит рулит), или годовалую Sку, но последних очень мало в продаже, или ценник кусается.

Итак в чем будет помимо комфорта,жесткой крыши, и легендарной 911 разница между 981С и 991.
Мотор и там и там одинаковый, опций у 981 будет больше, в виде Bose, PASM, вентиляция сидух и прочее.

981 среднемоторная компоновка, 991 мотор вне базы - итого разница в рулёжке
А там уж кому что нравится... фломастеры, как говориться, все разные)

Вчера прочитал много инфы по 981 и 991, мнения очень разные, кто-то говорит что в чем-то 981С даже лучше в плане рулежки нежели 991.(мнение журналюг) :D

Сейчас сконфигурил под себя без излишеств 991, получилось 5,5 против 4,3 у 981С. Остается вопрос по скидкам на новые авто. Слышал что на 981С вообще не скидывают, а на 991 заказные легко. Если например разница выйдет в 1млн, то я думаю имеет смысл смотреть 991.

По дизайну конечно классика в виде 991 приятнее, и я так понимаю в каждодневном использовании он тоже будет лучше;)

В новом Каймане для меня слишком много разных звуков прямо за ушами в повседневной прогулочной эксплуатации.
991 в этом плане на порядок приятнее.

Заднемоторные Порше действительно по управлению отличаются, съездите на тест-драйв чтобы для себя понять. Так получилось, что я свою покупал зимой, когда погнал её до стоянки по снегу/льду сразу ощутил, что рулёжка непривычная.

Если 911 укладывается в бюджет, конечно он предпочтительнее. На вторичке он тоже традиционно дороже чем Бокстер. Хотя, что будет с поколением 9X1 на вторичке мы не знаем, у меня есть предчувствие, что в этот раз будет как-то по-другому...