WPOZZZ91ZDS101748

930 - исторически, только Турбо модификации с 1975 по 1989.

То, что маркировка на деталях начиналась с 930 не делает модель автоматически 930.

И 911 SC это ни разу не 930, впрочем, как и 911 Carrera 3.2

10-й символ - год. D - это 1983.

Загаадко. А это вин по докам или на машине? :)

Ещё что можно увидеть из вина, что это 911, выпущенный в Штуттгарте, европейский.

Что это купе и ВИН правильный

Но все остальное неправильное!

Все остальное лишь навесные панели и работа болгарки:mad:

Я бы забрал и за 650 тыс. :shock:

Вот объясните мне, непонятливому, такую вещь:

С 1983 года прошло уже 30 лет, а значит подобная по возрасту машина попадает у нас при постановке на учет в категорию евро-0.
На мобиле есть альтернативный вариант Porsche 3.0 SC Targa 1980 года, который по определению требует вложений. Но вряд ли больших...

Таможня 20000 долларов. Итого за все удовольствие в рублях около 1,2 млн.

Мне кажется, что в немецкий вариант придется вкладываться гораздо меньше, чем в машину-конструктор с одними внутренностями и чужим кузовом...

+ 100 за *Guderian*

Некоторые люди получают удовольствие от ковыряния своими руками и в этом им можно позавидовать , а может быть и нет , у каждого свой кайф ! Некоторые хотят обладать здесь и сейчас , нежели через неопределенное время неизвестным авто , а у некоторых просто не хватает денег и они готовы купить ушатанную машину и постепенно восстанавливать её .
У самого три поршика 928 GT(готов к труду), 928 S (через месяц помчит) 928 S4 (на реставрации ).
Каждый др-т , как он хочет !:)

личку посмотри

Так тут кузов сразу надо выбрасывать. Он чужой. Зачем платить за него? Купить шасси с салоном, кпп и мотором 1983... Сколько это может стоить?

Напомню, что тема топика - продажа конкретного автомобиля, а не "изготовление" документов к абстрактным.