10 литров

Чьорт! Я думал, что всяко меньше,чем в моем кукурузере!!! В него 8+литров входит. Сразу вопрос в тему- какое то время на старых фильтрах,но заменив масло, отъездить можно?

да фильтры есть в наличии, в чем проблема купить то
Knecht (Mahle Filter) OC 213
Knecht (Mahle Filter) OC 229

Проблема в том, что я в Красноярске нахожусь, а тут вообще ничего нет, и мало того- официалы ничего про классику не знают, именно они мне про один фильтр втирали.А машина уже на подъезде... Вот и думаю сейчас!

в экзисте закажите. Надо было не отправляя обслужить. А дома уже кататься. Напоминаю что уровень масла показывается и смотрится по щупу на прогретой до рабочей температуры машине. когда весь масленный контур прогреется, это можно понять потрогав переднее правое крыло, оно должно быть теплое по причине нахождени там радиатора.

Повторюсь, в Новосибирске есть где обслуживать классику. Без проблем дам все координаты.
В красноярский Порше-Центр (и в новосибирский) ни ногой!

Был бы обязан!

Глупый вопрос, можно задам? Пугают задиром в цилиндрах на атмосферниках, отчего он случается, и как его избежать?

Это не про вас, но греть перед движением очень желательно. Масло менять по регламенту, в общем холить и лелеять :) бензинчик 98

Та какой регламент, раз в год менять и норм! Максимум если 3000 км за сезон наезжу.

Никасиловое покрытие цилиндров(с никелем), как в 911, часто повреждается из-за бензина, насыщенного серой(к сожалению к таким бензинам относится и российский). Этого недостатка лишено алюсиловое покрытие(все переднемоторные порше), на БМВ в 90-х годах по этой причине отказались от никосила в пользу алюсила.

Юзайте поиск. Проблема не в бензине и не в месте расположения мотора.

Если не секрет, то чем? И как этого избежать?

в поиске по слову задир/ы будет много инфы :)